ASELSAN raylı araç ve sinyalizasyon alanlarında, kritik bileÅŸen olarak nitelendirilen alt sistemlerin özgün olarak geliÅŸtirilmesine yönelik çalışmalarına devam etmektedir. Raylı sistem araçlarından Milli Yüksek Hızlı Tren, Milli Elektrikli Tren Seti, Hibrit Manevra Lokomotifi, Elektrikli Anahat Lokomotifi, Modüler Metro ve Tramvaylar için Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi (TKYS) ve Cer (ÇekiÅŸ) sistemi geliÅŸtirilmektedir. Sinyalizasyon sistem çözümü olarak, ERTMS ve CBTC tabanlı sinyalizasyon sistemleri için araç üstü otomatik tren koruma sistemi geliÅŸtirilmektedir.

Böylelikle ASELSAN artık, hızla geliÅŸen yerli ve milli raylı sistemler sektörünün de en önemli çözüm ortakları arasında yer almayı hedeflemektedir.

ASELSAN Milli Tren Projesinde Kritik Görevini Sürdürüyor

ASELSAN, TÜVASAÅž önderliÄŸinde yürütülen Milli Elektrikli Tren Seti projesinde Cer Zinciri (Cer Invertörü, Trafo, Cer motoru ve DiÅŸli Kutusu) ve Tren Kontrol ve Ä°zleme Sistemini özgün olarak milli imkanlarla geliÅŸtirmektedir.

Milli Elektrikli Tren Seti Cer Zinciri

Milli Elektrikli Tren Seti projesinin en önemli bileÅŸenlerinden biri olan cer sisteminin sorumluluÄŸunu ASELSAN üstlenmiÅŸtir. Cer zinciri tedariki kapsamında cer invertörü, yedek güç ünitesi, cer trafosu, cer motoru ve diÅŸli kutusu yer almaktadır.

Tasarımı ve üretimi tamamen ASELSAN’a ait olan cer invertörü ve yedek güç ünitesi görevlerinin icra edecek olan CESUR EMU birimi modüler mimariye sahip, yeni nesil IGBT teknolojisi ve DSP tabanlı kontrol elektroniÄŸi içeren yeni nesil bir çekiÅŸ sistemidir.

25kV AC giriÅŸ hat geriliminden beslenecek olan Milli Tren için, trafo tarafından saÄŸlanan 950 VAC gerilimle CESUR EMU 2x350 kW çekiÅŸ gücü üretebilmektedir. Ä°leri ve esnek kontrol algoritmaları sayesinde, farklı AC tipteki motorları yüksek verimlilikte ve hassasiyette kontrol edilebilmektedir. CESUR EMU’nun özellikleri arasından rejeneratif frenleme, kayma/kızaklama giderme, paralel AC motor kontrolü, yedekli çalışma, yüksek akım ve gerilim koruması ve yüksek verimli anahtarlama teknikleri özgün olarak geliÅŸtirilen baÅŸlıca algoritmalardır.

ÇekiÅŸ invertör birimi, %96 verimlilikte olup, EN50155, EN50125, EN50163, EN50121, EN61287, EN61377 gibi raylı araç standartlarına uygun olarak geliÅŸtirilmektedir. CESUR EMU birimi kutusu içinde ayrıca 3x400 Vac ve 1x110 Vdc çıkışları olan yedek güç ünitesi çözümünü de barındırmaktadır. CESUR EMU birimi sıvı soÄŸutma sistemine sahip olduÄŸundan yüksek performansta çalışma olanağına sahiptir.

Milli Trenin, 325 kW’lık motorları ve diÅŸili kutuları da ASELSAN tarafından yerli ve yabancı paydaÅŸlarla yerlilik taahhüdü ile saÄŸlanmaktadır.

Milli Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi (TKYS)

Milli Tren projesinin diÄŸer önemli bileÅŸenlerinden biri olan tren kontrol ve izleme sistemi de ASELSAN tarafından saÄŸlanacaktır. Tamamen yerli ve milli kaynaklarla tasarımı ve üretimi yapılacak olan sistemin hem donanımı hem de yazılımı ASELSAN tarafından geliÅŸtirilmektedir.

Modüler yapıda tasarlanan Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi bilgisayarı raylı ulaşım araçları için kabul görmüÅŸ standartlarca (IEC61508, EN50155 gibi) tariflenen yüksek emniyet ve güvenilirlik seviyelerine sahip olup; mimarisi, kontrol, emniyet ve güvenilirlik algoritmaları, donanımı ve gömülü yazılımı ile tümüyle özgün olarak geliÅŸtirilmektedir.

TKYS modüler bilgisayar yapısı sayesinde I/O sayısı ve tipi ile haberleÅŸme arayüzü ihtiyacına göre yapılandırılabilmektedir.

Bu modüller ve teknik özellikler aÅŸağıda verilmiÅŸtir:

• Modüller

        o CPU-1101 Ä°ÅŸlemci Modülü

        o CAN-9002 CAN HaberleÅŸme Modülü

        o MVB-9003 MVB HaberleÅŸme Modülü

        o COM-9001 Seri Kanal HaberleÅŸme Modülü

        o DIM-4003 Sayısal GiriÅŸ Modülü

        o DOM-5001 Sayısal Çıkış Modülü

        o AIM-2002 Analog GiriÅŸ Modülü

        o AOM-3001 Analog Çıkış Modülü

• Çalışma Sıcaklığı

        -40°C / +70°C

• Mekanik Özellikler

        3U 84HP Rack (483mmx266mmx295mm) 

• GiriÅŸ Gerilimi

        24VDC (48V, 72V, 96V, 110V)