Raylı Ulaştırma Sistemleri ve Sanayicileri Derneği’nin (RAYDER) yapılan genel kurulunda başkanlığına Emel Sakarya seçildi. RAYDER Yönetim Kurulu Başkanı Emel Sakarya, yeni yönetim kurulu, RAYDER’in önümüzdeki dönem çalışmaları ve sektörün gelişimi için yapılması gerekenleri şu şekilde dile getirdi:

‘RAYDER 2005 yılında kurulmuş, demiryolu sektörü için araç, mühendislik, hizmet üreten sanayiciler ve akademisyenlerin derneğidir.

Ülkemizde raylı sistemlerin gelişimi ve yaygınlaşması için emek veren pek çok değerli akademisyen ve bugüne kadar tamamen dışa bağımlı olan raylı sistem teknolojilerini, raylı sistem araçlarını, yerli olarak üretmek için yatırım yapan, üretimini uluslararası standartlarda yapmak, uluslararası bir marka olmak, dışa bağımlılıktan kurtularak ihracatımızı arttırmak için Ar-Ge çalışmalarına, eğitimine hız veren sanayicimiz RAYDER çatısı altında toplanmıştır.

Bugünkü yönetimimiz 2 yıldır görevini sürdürmektedir. Yönetim Kurulumuz, sektöre, geliştirdikleri teknolojiler ve yerli üretimleri ile büyük destek veren firmalarımızdan oluşmaktadır. Aynı şekilde üyelerimiz de, yukarıda belirttiğim gibi çok değerli akademisyenlerimiz ve sanayicilerimizden oluşmaktadır. TCDD, TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ gibi kurumlarımız, raylı sistem ulaşımı yapan Büyükşehir Belediyelerimiz ve Üniversitelerimiz de destek veren kuruluşlarımız arasındadır.

Ben demiryolcu bir ailenin çocuğuyum, Ege Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Bölümünü bitirdikten sonra TCDD ‘de göreve başladım. İzmir 3. Bölge Müdürülüğü’nde çeşitli kademelerde görev aldım.2006 yılında özel sektöre geçtim ve mobil iklimlendirme sistemleri üreten Safkar’da Kurumsal ve ihaleli satışları yönetiyorum. Kısacası, çok uzun yıllardır bu sektörde görev yapan biri olarak, sektörün gelişmesinin ve önceliklendirilmesinin bir devlet politikası olarak benimsenmesinden çok mutluyum ve yıllardır hizmet verdiğim bu sektöre gereken katkıyı verebilmek en önemli hedefim.

RAYDER’de şu anda yönetimde birlikte görev yaptığımız arkadaşlarımız hepsi bu sektöre büyük katkı ve destekleri olan firmalardır.

Başkan: Emel SAKARYA (SAFKAR)

Başkan Yardımcısı: Seyit YILDIRIM(ASELSAN)

Genel Sekreter: Hakan TUNA (SAVRONİK)

Yönetim Kurulu Üyesi: Taha AYDIN(DURMAZLAR)

Yönetim Kurulu Üyesi: A.Niyazi SARIMADEN(MEDEL)

Yönetim Kurulu Üyesi: E.Armağan ŞAKAR(ELEKTRA)

Yönetim Kurulu Üyesi: Hasan SAZCILAR(SAZCILAR)

Yönetim Kurulu Üyesi: Ercan USER(SARKUYSAN)

Yönetim Kurulu Üyesi: M.Özden ULAŞ(STAUBLİ) 

Tüm dünyada olduğu gibi, yeni dönemde Türkiye’de de demiryolları ve raylı ulaşım sistemleri önceliklendirildi, geliştirilmesi bir devlet politikası olarak kabul edildi. Devlet, bu sektöre yatırımlardan çok büyük bir pay ayırdı. Teşvik yasaları ile de, bu sektörde yerli üretimin artması, teknoloji transferlerinin yapılması, yerli markaların oluşması hedefleniyor. 

Demiryolları ile yük ve yolcu taşımacılığının payının arttırılması için çalışmalar devam ediyor. Özellikle şehiriçi raylı taşımacılıkta belediyeler adeta birbirleri ile yarış içerisinde ve sehiriçi raylı sistem ulaşımı yapan belediye sayısı hızla artıyor. Hedefler ve pazar gerçekten çok büyük. Üstelik halkımız, bu çevreci, ekonomik ve gerçekten kalkınmışlığın bir göstergesi sayılan raylı sistem ulaşımının konforunun hemen farkına vardı ve büyük şehirlerimizdeki raylısistem ile taşınan yolcu sayısında muazzam artışlar var.

Demiryollarının yeniden devlet politikası olarak ele alındığı 2003 yılından itibaren yaklaşık 28 Milyar TL lik bir yatırım yapıldı bu sektöre. Bu gelişmeler doğrultusunda, demiryolları ile yük ve yolcu taşımacılığı, hızlı tren, belediyelerin metro/tramvay araç ve sistem ihtiyaçlarını karşılamak üzere 2023 yılına kadar 50 Milyar USD’lik bir yatırım öngörülüyor.

2023 yılı hedefleri doğrultusunda, 12 bin kmlik yüksek hızlı tren, 4000 km lik yeni konvansiyonel tren hattı, 350 bin ve üzeri nüfusa sahip şehirler için planlanan tramvay, LRV, metro sistemleri, hat otomasyonu ve sinyalizasyon çalışmaları ile pazar büyüyecek ve biz yerli üretim koşulunun desteklenmesi ile bu yatırımlara harcanacak olan 50 Milyar USD’nin ülkemizde kalmasını sağlamalıyız.

O nedenle, ihalelerde yerli katkı payı konulması ile yerli sanayi de gelişmeye başladı. Artık birçok ihalede, %51 yerlilik oranı konuluyor. Bu oran, bu ülkede üretim yapıldığının, yatırım yapıldığının göstergesidir. Ancak, ihalelerde getirilen %51 yerlilik oranına karşılık, yerli sanayinin güçlendirilmesi için öncelikle yerli üretici tanımının yapılması gerekiyor. Yerli sanayimizi güçlendirmemiz gerekiyor. Aksi halde, Ar-Ge yapmak, teknoloji geliştirmek mümkün değil. Türk sanayisi olarak kalite ve üretim açısından bir sorunumuz yok.

Dünyada bu tür ihalelerde, Almanya %60, Çin %70, ABD %65 yerlilik şartı koyuyor. Biz de ihalelerde yasal mecburiyet ve denetim ile yerlilik oranlarında bu seviyelere çıkılması için, devlet kurumları, belediyeler, üreticiler ve akademisyenler ile hep birlikte gerekli değerlendirmeleri yaparak üyelerimiz ile paylaşıyoruz.

Stratejik bir bölgedeyiz. Ortadoğu-Kuzey Afrika ve Avrupa’ya yönelik projeler geliştirmek isteyen demiryolu ekipman üreticileri için mükemmel bir yatırım merkezi. Ayrıca, yaklaşık 1,8 trilyon USD olan dünya raylı sistem pazarında Türk sanayisi de raylı sistem teknolojisine sahip ve üretim yapabilen bir ülke olarak tanınmaya başladı. Gerek ihalelere konulan yerlilik payları, gerekse geliştirilen SİP(Sanayi İşbirliği Projeleri) ile yabancı üreticiler burada ortaklıklar kurmak istiyorlar. Bu noktada yerli üreticilerin korunması şart ve bunun için ‘yerli üretici’ tarifinin yapılması, sermaye yapısında Türk firmalarının ağırlığının olması şartı getirilmesi gerekiyor.

Yerli üretimin teşvik edilmesi ile birlikte;

*İhaleler incelendiğinde, araç fiyatlarında ciddi bir düşüş olduğu gözlenecektir.

*Cari açığı kapatmak, döviz çıkışını engellemek için bu çok önemlidir.

*Yabancı yatırımcıların Türkiye’ye yatırım yapmasını sağlayacaktır.

*İstihdam artışı sağlayacaktır.

*Ve artık Türkiye raylı sistem araçlarında marka oluşturmalıdır.

İşte, demiryolu sektöründe faaliyet gösteren yerli sanayimizin gelişmesi açısından, RAYDER, bu hedeflere uygun stratejiler ve politikalar oluşturuyor, altyapı, sinyalizasyon, araç üretimi yapan sanayimizin uluslararası standartlara paralel olarak gelişmesi için çalışmalar yapıyor. En önemli eksiklerimizden biri olan, Raylısistemler Test Merkezi oluşturulması çalışmalarına destek veriyor.

Ayrıca, bir Raylı Sistem Envanteri oluşturmak için bilgi derliyoruz. Ve eğitim konularının artık şu anda daha da önemli hale geldiğini görerek, bu yıl içerisinde ilgili eğitim ve sertifikasyon kurumları ile görüşerek, kapsamlı bir eğitim programı için çalışıyoruz.

Bu sektörün gelişmesi, yerli üretimin artması, hep birlikte ve Türkiye’nin kazanması demektir. Firmalarımızı derneğimize davet ediyor ve sektörle ilgili her konuyu danışabileceklerini bir kez daha iletiyoruz.’