Modernize Edilen Karabük-Gökçebey-Zonguldak Hattı Ä°ÅŸletmeye Alındı 

TCDD, YHT ve HT projeleriyle ülkemizin dört bir köÅŸesine demir aÄŸlarını geniÅŸletirken, mevcut ağını da yeniliyor, modernize ediyor. 

En son rehabilitasyonu, sinyalizasyonu ve telekomünikasyonu yapılan Karabük-Gökçebey-Zonguldak hattı,  UlaÅŸtırma Denizcilik ve HaberleÅŸme Bakanlığı döneminde BaÅŸbakan Binali Yıldırım tarafından 2016 yılının Nisan ayında iÅŸletmeye alındı. 

1937 yılında Büyük Atatürk’ün demiryolu seferberliÄŸi kapsamında inÅŸa edilen Irmak-Karabük-Zonguldak Demiryolu Hattı,  Irmak-Karabük-Zonguldak Demiryolu Hattı-nın Rehabilitasyon ve Sinyalizasyon Projesi kapsamında, altyapı - üstyapı rehabilitasyonu, sinyalizasyon ve telekomünikasyonu tamamlanarak hizmete sunuldu. 

Yeni Yolcu Peronları, Yolcu Bilgilendirme ve Anons Sistemleri… 

Proje kapsamında, 101 km altyapı ile birlikte yol yenileme, 149 km balast eleme, 240 km balast profili düzenlenmesi, 120 bin adet travers deÄŸiÅŸimi, 953.000 metre ray deÄŸiÅŸimi, 197 adet makas deÄŸiÅŸimi yapılırken 23 adet istinat duvarı inÅŸa edildi. Hat kesiminde 94 adet hemzemin geçit otomatik bariyerli hale dönüÅŸtürüldü ve 41 adet istasyona yolcu peronu yapılarak yolcu bilgilendirme ve anons sistemleri kuruldu. 

Yüksek Düzeyli Sinyal ve Emniyet Sistemleri… 

Dünyanın en emniyetli sistemlerinden olan ERTMS Level 1 sistemini konvansiyonel hatların içerisinde ilk defa bu hatta kuruldu. 

Modern Dizel Setler çalışıyor… 

Zonguldak-Karabük-Zonguldak arasında 2 DMU seti Zonguldak-Gökçebey-Zonguldak arasında 6 DMU seti olmak üzere toplam 8 DMU setiyle hizmet verilmeye baÅŸlandı. 

Bölge halkı, 132 kiÅŸilik koltuk kapasitesine sahip DMU ile hızlı, konforlu ve güvenli bir seyahat imkânına kavuÅŸtu. 

KARS-TÄ°FLÄ°S-BAKÜ ve KONYA-KARAMAN HIZLI TREN PROJELERÄ°-NDE SONA GELÄ°NDÄ°… 

Avrasya-nın altın zinciri Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı 

Avrasya coÄŸrafyasının en büyük ulaÅŸtırma projelerinin başında gelen Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattının inÅŸasında sona yaklaşıldı.  

Marmaray’ın iÅŸletmeye alınmasıyla birlikte Londra’dan Pekin’e kadar kesintisiz demiryolu taşımacılığının mümkün hale gelmesi hattın önemini daha da artırmaktadır.  

Projenin Türkiye ayağını oluÅŸturan Kars-ı bölgenin önemli lojistik ve iÅŸ merkezi haline dönüÅŸtürecek hattın iÅŸletmeye açılmasıyla birlikte yıllık ortalama 1 milyon yolcu ve 6,5 milyon ton yük taşıma kapasitesi saÄŸlanması öngörülmektedir. 

Ä°nÅŸasında toplam 8 bin 237 kiÅŸinin görev aldığı Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattının 2016 yılsonu itibariyle açılması planlanmaktadır. 

Konya-Karaman HT- ye Son DokunuÅŸlar… 

Konya- Karaman Hızlı Tren Projesi kapsamında; bugüne kadar bir demiryolu köprüsü, 21 vasıta altgeçidi, 20 vasıta üstgeçidi, 73 menfez, 9 yaya altgeçidi inÅŸa edildi ve 196 bin metre hat serim iÅŸi gerçekleÅŸtirilerek Nisan 2016 itibariyle projenin % 99'u tamamlandı. 

2016 yılı sonu itibariyle Konya-Kaşınhanı arasındaki elektrifikasyon, sinyalizasyon, telekomünikasyon, istasyon inÅŸaatları ve hemzemin geçit düzenleme çalışmalarının tamamlanmasının ardından hattın iÅŸletmeye açıldığında saatte maksimum 200 km hız yapabilen setlerle Konya-Karaman arası seyahat süresinin 48 dakika olmasını planlanıyor. 

DEMÄ°RYOLU SEKTÖRÜNÜN GÖZÜ 6 MÄ°LYAR DOLARLIK YHT SETÄ° ALIM Ä°HALESÄ°NDE 

Türkiye, yapılan demiryolu yatırımları sonucunda dünyadaki sektör devlerinin ilgi odağı haline geldi.  Önümüzdeki on yıllık süreçte demiryolu sektörüne yapılması öngörülen yaklaşık 45 milyar Avroluk yatırımdan pay almak isteyen dünya devlerinin gözü, 2016 yılı içerisinde gerçekleÅŸmesi planlanan 6 milyar dolarlık YHT Seti alım ihalelerine çevrildi. 

BilindiÄŸi üzere, TCDD ilk etapta hizmete giren yüksek hızlı demiryolu hatlarında yolcu taşımacılığı yapmak için 250 km/saat hıza uygun, 419 yolcu taşıma kapasiteli 12 adet yüksek hızlı tren setini Ä°spanya’dan temin etti. Bu setler,  2009 yılından bu yana Ankara- EskiÅŸehir-Ä°stanbul ve Ankara-Konya YHT hatlarında hizmet veriyor. 

Yine, saatte 300 km hız yapabilen 7 adet çok yüksek hızlı tren setinin Almanya’dan temini kapsamında teslim alınan 1 adedi Ankara-Konya YHT hattında hizmet vermeye baÅŸladı. Teslim alınan ikincisinin test sürüÅŸleri ve diÄŸer 5 adet tren setinin ise üretim süreci devam ediyor. 

YHT hatlarının ülke geneline yaygınlaÅŸması sonrası ihtiyaç duyulacak set sayısı 125 adet olarak belirlendi ve mevcut 13 adet set ve araç parkına katılacak olan 6 adet Siemens seti dikkate alındığında 106 adet setin 2023 yılına kadar temin edilmesi hedefleniyor. Bu 106 setin 10 adedinin acil ihyaca binaen uygun yöntemlerle temin edilmesi, 16 adedinin Milli Tren Projesi kapsamında üretilmesi, 80 adedinin ise minimum %53-lük yerlilik katkı payı ile Türkiye’de üretilmesi planlanıyor. 

TCDD’nin çıkacağı 80 adet Yüksek Hızlı Tren Seti alım ihalesi için yerli ÅŸirketlerle ortaklıklar kurmaya baÅŸlayan dünya devleri yaklaşık tutarı 6 milyar dolar olan ihaleler için rekabet etmeye baÅŸladılar. 

Ä°hale kapsamında 60 adet trenin alımında %53 lük yerlilik ÅŸartının aranıyor olması Türkiye demiryolu sektörünün geleceÄŸi için çok önemli bir kriter, yabancı firmalarla ortaklıklar kurarak iÅŸ tecrübesini geliÅŸtirecek olan yerli firmaların ülkemizin ekonomisi için büyük katma deÄŸer saÄŸlaması hedefleniyor.