ZF’nin 2025 vizyonu olan “Gör – DüÅŸün – Uygula” ve “Vision Zero”’ ile trend belirleyici bir yapıya geçmeyi planlıyoruz’ diyen ZF Services Türk Genel Müdürü Selim AydınlıoÄŸlu, Eurasia Rail Ä°zmir 2019 fuarı sonrası sorularımızı yanıtladı. 

RailwayTurkey: Kısaca kendiniz ve firmadaki göreviniz hakkında bilgi verir misiniz? 

Selim AydınlıoÄŸlu: 1976 yılında Ä°stanbul’da doÄŸdum. Ä°stanbul Teknik Üniversitesi Matematik MühendisliÄŸi bölümünden mezun oldum ve ardından iÅŸletme yüksek lisansı yaptım. Ä°ÅŸ hayatıma otomotiv sektörü ile baÅŸladım. 16 yıl boyunca araç satış, yedek parça satış, proje yönetimi ve pazarlama gibi farklı alanlarda yönetici seviyesinde görevlerde bulundum.  2016 yılından bu yana ZF Services Türk’te Genel Müdür olarak görev yapıyorum. 

RailwayTurkey: Firmanızın kurumsal kimliÄŸi hakkında bilgi verir misiniz? 

Selim AydınlıoÄŸlu: ZF, bir süre öncesinde tüm dünyada bir organizasyon deÄŸiÅŸikliÄŸine gitti. ZF Services Türk yeni yapı içerisinde Division B adı altında, yani yeni ismi ile ZF Aftermarket iÅŸ birimi altında yer alıyor. Yeni durum; destek birimleri diyebileceÄŸimiz insan kaynakları, finans, mali iÅŸler, pazarlama, malzeme yönetimi, operasyon gibi bölümler ile daha çok iÅŸ getiren bölümler diyebileceÄŸimiz satış organizasyonu ÅŸeklinde matriks bir yapı olarak oluÅŸturuldu. 

ZF Aftermarket yapısını satış kanalı ve sektör olarak da yapılandırdı.  OE/OES ve IAM iki ayrı satış kanalını oluÅŸtururken; Sektörler ise Otomotiv ve Otomotiv Dışı Sistemler olarak iki ana baÅŸlıkta toplandı.  Dağıtım kanallarımız ile müÅŸterilerimize Sachs, Lemförder, TRW ve ZF markalı ürünlerimizi sunuyoruz. 

Otomotiv sektörü ismi ile anılırken, Otomotiv Dışı Sistemler iÅŸ makinaları, tarım makinaları, raylı sistemler, rüzgar, denizcilik, özel tahrik sistemleri gibi alanları kapsıyor. 

RailwayTurkey: Raylı sistemler sektörüne yönelik ürettiÄŸiniz ürün veya hizmetler hakkında bilgi verir misiniz? 

Selim AydınlıoÄŸlu: ZF, demiryolu taşıtları alanında uzun yıllara dayanan tecrübesini EcoMet ile bir araya getirerek, metro ÅŸanzımanları için de yeni standartlar oluÅŸturdu ve oluÅŸturmaya devam ediyor. EcoMet, azami 100 km/s hızda çalışan metro uygulamalarına yönelik yeni bir diÅŸli kutusu. Şık ve kompakt yapısı sayesinde fazla montaj hacmi gerektirmeyen ve sessiz çalışma için optimize edilen tasarımıyla öne çıkan EcoMet, saÄŸlam ve ekonomik sürüÅŸ sunuyor. 

RailwayTurkey: Eurasia Rail Ä°zmir 2019 fuarı firmanız açısından nasıl geçti? SergilediÄŸiniz ürün ve hizmetler hakkında bilgi verir misiniz? 

Selim AydınlıoÄŸlu: Bu yıl sekizincisi gerçekleÅŸen fuara her yıl ortalama 200 katılımcı ve 12.000 civarında ziyaretçi katılıyor. Kamu ve özel sektörün en çok kullanılan ürünlerine yer veren, Türkiye’deki yer altı ve yer üstü raylı sistemler üzerine sektörel geliÅŸmelerin nabzının tutulduÄŸu bu fuara bu yıl da yüksek bir katılım vardı. ZF Services Türk olarak bu fuara üçüncü kez katıldık ve çok memnun kaldık. GeliÅŸen ekonomimizle birlikte hızla ilerleyen demiryolu, metro ve hafif raylı sistem altyapı yatırımlarını dikkate aldığımızda bu alanda bizim için önemli bir büyüme fırsatı olduÄŸunu görüyoruz. ZF olarak Türkiye pazarındaki payımızın artırılması için markamızın hem satış hem de satış sonrası hizmetlerdeki varlığını güçlendirmek üzere planlar yapıyoruz. 

RailwayTurkey: Bundan sonraki dönemde demiryolu sektöründeki hedefleriniz nelerdir? Yatırımlarınız olacak mı? 

Selim AydınlıoÄŸlu: Önce Türkiye’den baÅŸlayalım. 2019 yılı ikinci yarısından itibaren ZF Services Türk, Raylı Sistemler konusunda Service Ready (Servis Hizmeti Vermeye Hazır) noktasına geliyor. Tüm eÄŸitimler tamamlandı ve yatırım onayları verildi. Test makinalarının devreye girmesi ile operasyonun düÄŸmesine basacağız. Böylece, ülkemize önemli bir hizmet daha kazandırmış olacağız. Elbette sonraki aÅŸamaları gelecek. Ülkemizi aynı zamanda çevre ülkelere de revizyon konusunda hizmet verebilen bir noktaya getirmeyi hedefliyoruz. 

2019'da ZF'nin yeni akıllı teknolojileri daha yüksek verimlilik ve güvenlik saÄŸlayacak. 

BaÅŸarılı geçen prototip ve üretim öncesi uygulamaların ardından, uzaktan durum gözetimi saÄŸlayan Altyapı Tespit Sistemi ve ZF Akıllı Ürün Etiketi üretimi geleceÄŸin yıldızı olmaya aday. Avusturya’nın Graz ÅŸehrinin toplu taşıma ÅŸirketi olan Graz Linien, ilk adımı, bu yılın bahar aylarında, Akıllı Ürün Etiketi’nin ve ayrıca Altyapı Tespit Sisteminin iki hafif raylı hattına kurulumunu yaparak temelleri atıyor. Graz Linien, ZF'nin yeni durum gözetim çözümü ile önleyici bakımın yanı sıra kalıcı altyapı izleme fonksiyonuyla verimlilik ve güvenlikte artışı hedefleyecek. 

Akıllı durum izleme sistemi connect@rail ise, entegre sensörlerin ve geliÅŸmiÅŸ veri analiz araçlarının, demiryolu taşımacılığında verimlilik ve güvenliÄŸi daha ileri seviyeye nasıl götürebildiÄŸini gösteriyor. 

ZF raylı sistemler için geliÅŸtirdiÄŸi çeÅŸitli sensörler; titreÅŸimleri, yaÄŸ kalitesini ve sıcaklık eÄŸilimlerini kaydediyor. ZF tarafından geliÅŸtirilen dijital bir platform ile toplanan veriler ZF Cloud'a güvenilir bir ÅŸekilde aktarılıyor. Böylece operatörler verilere bilgisayar ya da mobil cihaz üzerinden ulaÅŸarak ZF Cloud'da toplanan analizleri ve önerilen eylem planlarını görüntüleyebiliyorlar. 

ZF olarak, Eylül 2017’den bu yana Freiburger Verkehrs AG iÅŸ birliÄŸi ile Akıllı Ürün Etiketi sistemini test ediyoruz. ZF, güç aktarma sistemleri ve altyapısındaki en önemli bileÅŸenleri izlemek için çevrimiçi olarak buluttan buluta bir çözüm kullanıyor. Eurasia Rail 2019 fuarında ZF standına gelen ziyaretçiler, interaktif ekrandaki Akıllı Ürün Etiketi iÅŸlevlerini daha yakından görme fırsatı elde ettiler. 

RailwayTurkey: Eklemek istedikleriniz var mı? 

Selim AydınlıoÄŸlu: Åžirketin 2025 vizyonu olan “Gör – DüÅŸün – Uygula” ve “Vision Zero”’ ile trend belirleyici bir yapıya geçmeyi planlıyoruz. 

Tüm dünyada otomotiv sektörü elektriÄŸe dönüyor, otonom araçlar çıkıyor ve dahası da gelecek. Birçok platformda yedek parça üreticilerinin durumu ne olacak diye tartışılıyor. Åžu andan geleceÄŸe bakıldığında hangi senaryonun oynanacağını kestirmek güç ancak ZF’nin bu alandaki stratejileri çok açık. ZF çok net ÅŸekilde efficiency, safety, mobility (Verimli, Mobil, Güvenli) olacağım diyor. GüvenliÄŸin altına da “Vision Zero” hedefini koyuyor. Bu her yerde geçerli bir kavram. Atölyeden giriÅŸlere, satıştan servise kadar her yerde geçerli. Vision Zero’yu sıfır kaza olarak uygulayacaksın diyor. 

ZF’nin iÅŸçi güvenliÄŸi, iÅŸçi saÄŸlığı, iÅŸ kazası ile ilgili sıkı kuralları var. Bunu yaparken de başına bir “Zero” koyuyor. Ä°lk seferde doÄŸru yapmayı salık veriyorlar. ZF bir teknoloji ÅŸirketi olarak konumluyor kendisini. “Vision Zero”da bu anlamda çok önemli. Buna giden yolu da See-Think-Act olarak ifade ediyor. Önce göreceÄŸim, düÅŸüneceÄŸim ve sonra hareket edeceÄŸim. Bunu hepimiz insan olarak yapma kabiliyetine sahibiz. Bunu nesnelere yaptırmak da mümkün. Normal ÅŸartlarda baktığınız zaman ZF aks üretiyor, ÅŸanzıman üretiyor. BahsettiÄŸimiz bu mekanizmaların düÅŸünmesi mümkün deÄŸil. Kim düÅŸünecek? Biz düÅŸüneceÄŸiz. Bunun için de teknolojiyi kullanıyoruz ve aracın bizim için düÅŸünmesini saÄŸlıyoruz.