2006 Model Dizel Otobüs Yüzde 100 Elektrikli Araca Dönüştü
Hurdaya Çıkacaktı İstanbulluların Hizmetine Girdi
Hurdaya Çıkacaktı Ä°stanbulluların Hizmetine Girdi
2006 Model Dizel Otobüs Yüzde 100 Elektrikli Araca DönüÅŸtü
Ä°ETT ve Ä°SBAK, kullanım ömrünü tamamlamış 2006 model dizel otobüsü, yüzde 100 elektrikli hale getirdi. Karbon salınımı 0’a inen aracın dönüÅŸümü, yılda 3.300 aÄŸaç dikimine eÅŸ deÄŸer oldu. Yıllık 1 milyon 130 bin TL yakıt tasarrufu saÄŸlayacak elektrikli otobüsün tanıtım toplantısında konuÅŸan Ä°BB BaÅŸkanı Ekrem Ä°mamoÄŸlu, “Burada hem büyük bir tasarruf saÄŸlayacağız, hem de karbon salınımını azaltarak, havasını, suyunu ve toprağını koruyacak bir ÅŸehir haline geleceÄŸiz” dedi. Proje ile piyasa deÄŸeri 500 bin Euro olan yeni otobüs almak yerine, 250 bin Euro’luk yatırımla, kullanım ömrünü tamamlamış bir aracı yeniden Ä°stanbulluların hizmetine kazandırdıklarını kaydeden Ä°mamoÄŸlu, “Bu proje kapsamında, önümüzdeki 5 ay içinde de 10 adet daha otobüsün dönüÅŸümünü saÄŸlayacağız” bilgisini paylaÅŸtı.
Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediyesi’nin (Ä°BB) kadim kuruluÅŸu Ä°ETT, “Elektrikli Otobüs DönüÅŸüm Projesi”ni baÅŸlattı. Ä°BB iÅŸtiraki Ä°SBAK ile ortaklaÅŸa yürütülen proje kapsamında, ilk olarak kullanım ömrünü tamamlamış 2006 model dizel otobüs, yüzde 100 elektrikli hale getirildi. Projenin tanıtım toplantısı, Ä°ETT Edirnekapı Garajı’nda, Ä°BB BaÅŸkanı Ekrem Ä°mamoÄŸlu, CHP Ä°stanbul milletvekili Suat ÖzçaÄŸdaÅŸ ve Ä°ETT Genel Müdürü Ä°rfan Demet’in katılımlarıyla gerçekleÅŸtirildi. Tanıtım toplantısında yaptığı konuÅŸmada, dünyanın ve ülkemizin iklim deÄŸiÅŸikliÄŸi krizi noktasında yaÅŸadığı sorunlara deÄŸinen Ä°mamoÄŸlu, “Ä°stanbul'un bugün yaÅŸadığı ulaşım, çevre, çarpık kentleÅŸme gibi sorunların bugüne dair sorunlar olmadığını, uzun süreli birikmiÅŸ problemlerin, ihmallerin, plansızlıkların sonucu olduÄŸunu bilmek lazım. Birbirini büyüten ve derinleÅŸtiren bu sorunların çözümü için, bütüncül ve de geleceÄŸi gözeten bir yaklaşımın ÅŸart olduÄŸu da muhakkak. GeleceÄŸi gözetmek zorundayız” dedi.
Bugün yaÅŸadığımız sorunların geçmiÅŸte hakim olan ‘günü kurtarma’ anlayışının sonucu olduÄŸuna vurgu yapan Ä°mamoÄŸlu, “Yani öyle bir iÅŸ yapalım ki, bugünü kurtaralım. Ama yarını hesaba katmayalım. DoÄŸru bir planlama içinde hareket etmezseniz, ne kadar yatırım yaparsanız yapın, ne yazık ki boÅŸa gidiyor” diye konuÅŸtu. “Aslında kültür olarak biz, böyle bir kültüre sahip deÄŸiliz” diyen Ä°mamoÄŸlu, “Bu toprakların iyi insanları, yüce insanları, geçmiÅŸteki bilge insanları doÄŸaya, topraÄŸa denize, suya, havaya, yaÅŸama dair çok güzel sözleri bize miras bırakmışlar. Ama ne olduysa, bütün dünya bu konuda ne yazık ki hatalar yapıyor derken, biz de belki de bazı konularda ne yazık ki en fazla hatalar yapanların aralarına girdik. Ne yazık ki o bilinci yitirmiÅŸ durumdayız. Bu hassasiyet içinde olmalıyız. Biz, mümkün olduÄŸu kadar, bu bilinci Ä°stanbul'daki yeni yönetim anlayışımızın, Ä°stanbul modelinin en önemli kavramı haline getirme gayreti içerisindeyiz. Her zaman, bugünü ve yarını bir arada gözeten, bilimsel bir planlama süreci içinde hareket eden bir ekip olma gayreti içerisindeyiz” ÅŸeklinde konuÅŸtu.
“Sorunları, birbirleriyle iliÅŸkilerini gözeterek ve bütüncül bir yaklaşımla ele alıyoruz” diyen Ä°mamoÄŸlu, ÅŸunları söyledi:
“ÖrneÄŸin; bir yandan çok büyük bir metro ve raylı sistemden atılımı gerçekleÅŸtiriyoruz, bir yandan da çevreci bir ulaşım perspektifiyle yatırımlar yapıyor ve arayışlar içinde oluyoruz. ÖrneÄŸin; bizden önce, 25 yılda 5 kilometrelik metro üretimi performansına ulaşılmışken, bizim dönemimizde bunu 2,5 katına, hatta 3 katına doÄŸru çıkartma atılımı içerisindeyiz. Bu dediÄŸim performansa, kendi üretim rakamlarımızdan ulaşıyoruz. Onun da altını çizeyim. Bir de ÅŸöyle bir model var: Aslında bu kime yazmalı; düÅŸünmek lazım. ÖrneÄŸin; bizden önceki yönetimde imalatı bakanlığa devredilen bir metroyu, tam biterken bir CumhurbaÅŸkanlığı genelgesiyle, aylık kesinti üzerinden bir anda 30 katı, 35 katı kesinti rakamına çıkarak, -mesela Pendik- Sabiha Gökçen metro hattı- bütün maliyetini sadece ve sadece 11 ayda kasamızdan çekip alıverdiler. Halbuki biz, metroları yapabilmek için 10 yıl, 12 yıl, 15 yıl borçlanma için kaynak ararken, ‘Biz yaptık’ diyerek… Yani hani bakanlık kimin, Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediyesi kimin? O da bizim, bu da bizim. Yani, ‘bizim, sizin’ diye bir kavramın içinde olmayan bir kurumsal yapı ve bir bütçeyi, bu ÅŸekilde bir bakışla, bir CumhurbaÅŸkanlığı genelgesiyle, bize devredilen bir metronun parasını, 3 milyar lirayı aÅŸan bir parayı, 11 ayda kasamızdan çekip aldılar.”
“Bir Yerel Yönetimin Böyle Bir Åžeyin Altından Kalkma Åžansı Yok”
CumhurbaÅŸkanlığı genelgesinin düzeltilmesi noktasında yetkililerden istirhamda bulunan Ä°mamoÄŸlu, “Sayın CumhurbaÅŸkanı'ndan da gündemine buradan bunu tekrar duyurmak isterim. Bir yerel yönetimin böyle bir ÅŸeyin altından kalkma ÅŸansı yok. O bakımdan Ä°stanbul, hepimizin. Åžimdiden ifade edeyim; hani ola ki, olur ya hani biraz da böyle ÅŸaka yaparak, hani olur ya belki önümüzdeki seçimi kazanırsınız, sizin başınıza dert olmasın. Hani ÅŸimdiden deÄŸiÅŸtirin falan… Nasılsa kazanamazsınız da… Ama hani ÅŸimdiden deÄŸiÅŸtirin de millet bir rahatlatsın. Yoksa, 2-3 tane metro daha devredilecek. Öyle 10 ayda, 11 ayda parasını çekersiniz falan. Niye Ä°BB zor durumda kalsın. Öyle deÄŸil mi? Ä°BB hepimizin” ifadelerini kullandı.
“Piyasa DeÄŸeri 500 Bin Euro Olan Yeni Otobüs Almak Yerine…”
Ä°BB’nin kadim kurumu Ä°ETT’nin de çevreci yatırımlar konusunda atılım içerisinde olduÄŸunu belirten Ä°mamoÄŸlu, “2 yıl önce baÅŸlatılan bir çalışmayla elektrikli otobüs dönüÅŸüm projesi, önemli bir çevreci adımdı. Bu projeyle, motor ömrünü tamamlamış otobüsleri, elektrikli motorla donatarak kullanmaya devam etmeyi amaçlıyor arkadaÅŸlarım. Tabii burada hem büyük bir tasarruf saÄŸlayacağız hem de tam da iÅŸte karbon salınımını azaltarak, havasını, suyunu ve toprağını koruyacak bir ÅŸehir haline geleceÄŸiz” dedi. Proje ile piyasa deÄŸeri 500 bin Euro olan yeni otobüs almak yerine, 250 bin Euro’luk yatırımla, kullanım ömrünü tamamlamış bir aracı yeniden Ä°stanbulluların hizmetine kazandırdıklarını kaydeden Ä°mamoÄŸlu, “Bu proje kapsamında, önümüzdeki 5 ay içinde de 10 adet daha otobüsün dönüÅŸümünü saÄŸlıyor olacağız. Bizi, bu kadar büyük bir kapasiteyi ve potansiyeli, bu hızın tatmin etmeyeceÄŸini biliyoruz. Burada Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediyesi, Ä°ETT, Ä°SBAK ve diÄŸer kurumlarımızın ve paydaÅŸlarımızın bu konudaki ısrarlı çalışmaları, umuyorum ki önümüze daha seri, daha pratik, üretimi arttıran sayısal hedeflere bizi ulaÅŸtıracaktır” diye konuÅŸtu.
“Bu Kararlılığımızın Altında Tek Åžey Var…”
Ä°stanbul özelinde, katı atık yakma tesislerinden elektrikli deniz taksilere kadar, yaptıkları çevreci yatırımlardan örnekler veren Ä°mamoÄŸlu, konuÅŸmasını, “Bu deÄŸerli ekiple, bu bilgi ve tecrübeyle, bu enerjiyle, bu hizmet tutkusuyla daha uzun yıllar Ä°stanbul'a hizmet etmekte kararlıyız. Bu kararlılığımızın altında tek ÅŸey var: Ä°stanbul'un yaÅŸayan insanlarına, 16 milyon insanına ait olduÄŸu duygusudur. Onlara hizmet etmek, onlarla birlikte düÅŸünmek, onlarla birlikte kazanmak ve onlarla birlikte paylaÅŸma meselesidir. Bu duruÅŸu ve bu anlayışı, bu kentte daimi kılmanın bir Ä°stanbul modeli olacağına inancımız tamdır. Ve bu bakış açısıyla, her zaman çözüm üretmeye bizler var isek, çözüm var anlayışını bu ÅŸehirde daim kılmaya gayret edeceÄŸiz. Dizelden elektrikli otobüs dönüÅŸüm projemiz Ä°stanbul'umuza hayırlı uÄŸurlu olsun. EmeÄŸi geçen herkese yürekten teÅŸekkür ediyorum” sözleriyle tamamladı.
ELEKTRÄ°KLÄ°YE DÖNÜÅžEN OTOBÜSÜN ÖZELLÄ°KLERÄ°
Ä°mamoÄŸlu’nun konuÅŸmasında verdiÄŸi bilgilere göre; çevreci proje sayesinde, 2006 model aracın karbon salınımı 0’a indi. Bu da tek bir aracın dönüÅŸümüyle, yılda 3.300 aÄŸaç dikimine eÅŸ deÄŸer bir katma deÄŸer saÄŸlanması anlamına geliyor. Yine tek bir aracın dönüÅŸümüyle, yıllık 1 milyon 130 bin TL yakıt tasarrufu saÄŸlanacak. 2024 Åžubat ayına kadar, 10 otobüsün daha elektrikli otobüse dönüÅŸtürülmesi hedefleniyor. DönüÅŸen aracın özellikleri ise ÅŸöyle oldu:
• 250 km menzil
• 1 saat 45 dakikada tam ÅŸarj
• 5 yıl menzil garantili batarya
• Saatte 70 km hız
Ayrıca elektrikli otobüs üzerindeki LiFePO4 (Lityum demirfostat) bataryalar sayesinde, acil ve afet durumlarında kullanılabilecek 22kw’lik güç temin edilebilecek.
