Marmaray Projesi ve Avrasya Tüneli’nden sonra Ä°stanbul BoÄŸazı’na 3. Tünel için ilk adım atıldı. BaÅŸbakan Ahmet DavutoÄŸlu ve UlaÅŸtırma Denizcilik ve HaberleÅŸme Bakanı Lütfi Elvan tarafından tanıtımı yapılan “3 Katlı Büyük Ä°stanbul Tüneli” projesiyle Ä°stanbul, metro hatları ve karayolu akslarını birleÅŸtiren, dünyanın ilk üç katlı tüneline sahip olacaktır. Ä°stanbul trafiÄŸini rahatlatmak için 2023 Ulaşım Projeksiyonu’nda, E-5 aksında Bakırköy-Ä°ncirli’den baÅŸlayıp SöÄŸütlüçeÅŸme’ye kadar uzanan Marmaray Tüp GeçiÅŸi benzeri bir “hızlı metro geçiÅŸ tüneli” ile TEM otoyolu aksında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerindeki yoÄŸunluÄŸu azaltacak Avrasya Tüneli benzeri 2x2 ÅŸeritli bir “karayolu geçiÅŸ tüneli” projelerinin hayata geçirilmesi gerektiÄŸi ortaya konmuÅŸtur. “3 Katlı Büyük Ä°stanbul Tüneli”, bu iki ayrı projeyi tek çözümde birleÅŸtirecektir. Böylece, ayrı tüneller yerine, hem metro hem de çift yönlü karayolu boÄŸaz geçiÅŸi tek bir tünelle saÄŸlanacaktır. Ulaşımda yeni bir dönem baÅŸlatan “3 Katlı Büyük Ä°stanbul Tüneli” ile Ä°stanbul’un iki yakasına daha hızlı, daha konforlu, daha ekonomik eriÅŸim saÄŸlanacak. Yeni proje ile tüm ulaşım ağı birbirine entegre olacaktır. Ä°stanbul’un Asya ve Avrupa yakaları arasındaki yolculuk süresini kısaltacak proje sayesinde, Ä°ncirli’den SöÄŸütlüçeÅŸme’ye hızlı metro ile 40 dakikada ulaşılacaktır. Ä°ncirli-SöÄŸütlüçeÅŸme Metro Hattı, 9 farklı ÅŸehir içi raylı sistem ile entegre olacak ve kıtalar arası yolculuk kolaylaÅŸacaktır. Yeni tünelin orta katından geçecek metro hattı, Ä°ncirli’de M3 BaÅŸakÅŸehir-Kirazlı-Bakırköy Metrosu ve M8 Yenikapı-Ä°ncirli-Sefaköy Metrosu ile, Zeytinburnu’nda (E5 Merter) T1 KabataÅŸ-BaÄŸcılar Tramvayı ile, Ulubatlı’da (Vatan) M1A Yenikapı-Havalimanı Metrosu, M1B Yenikapı-Kirazlı Metrosu, ve T4 Topkapı-SultançifliÄŸi Hafif Metrosu ile, Mecidiyeköy’de M7 Mahmutbey-Mecidiyeköy Metrosu ve M2 Yenikapı-Hacıosman Metrosu ile, Altunizade’de M5 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metrosu ile,  Uzunçayır’da M4 Kadıköy-Kartal Metrosu ile, SöÄŸütlüçeÅŸme’de Marmaray ve Banliyö baÄŸlantılarıyla entegre olacaktır. 

Üç katlı tünel kesiminin çapı 16,8 metre, deniz yüzeyinden derinliÄŸi 110 metre, geçtiÄŸi bölgede boÄŸaz su derinliÄŸi 60-65 metre olacaktır. Metro ve karayolunun birlikte olduÄŸu üç katlı kesimin (Küçüksu ile Gayrettepe arası) uzunluÄŸu ise 6,5 kilometre olacaktır. Tünelin, Ä°ncirli-SöÄŸütlüçeÅŸme arasında 31 kilometre uzunluÄŸundaki hızlı metro kesiminde 14 istasyon bulunacak. Günde 1,5 milyon, saatte ise tek yönde 75 bin yolcu kapasitesi bulunan hızlı metro ile Ä°ncirli-SöÄŸütlüçeÅŸme arasındaki yolculuk 40 dakikada gerçekleÅŸtirilecektir. 

“3 Katlı Büyük Ä°stanbul Tüneli”nde, Ä°stanbulluların güvenli ve huzurlu seyahati için tüm detaylar planlandı. Arıza yapan araçların emniyetli bir ÅŸekilde beklemeleri için her 500 metrede duraklama alanı teÅŸkil edilecektir. Bu noktalardaki kameralarla en kısa sürede yardım ulaÅŸtırılacak. Her 240 metrede bir acil durumda katlar arasında güvenli alana geçiÅŸ imkanı saÄŸlayan geçit ve merdivenler olacaktır. Kullanılacak çeÅŸitli donatılar arasında, yatay ve dikey fanlarla tam ve yeterli havalandırma, hava kalitesini otomatik izleme ve havalandırma sistemi, her noktada kameralı izleme, haberleÅŸme için telefon sistemi, yangın algılama ve söndürme sistemi, tünel içi anons sistemi, dışarıdaki aydınlık durumuna göre ayarlanan akıllı aydınlatma sistemi ve iÅŸletme personelinin acil durumlara müdahalesini kolaylaÅŸtıracak önlemler bulunuyor. Tünellerde kullanılan tüm malzemeler yanmaz nitelikte olacak. Depreme dayanıklı bir inÅŸaat yapım tekniÄŸi uygulanacaktır. 

Projenin hızlı metro kesiminin raylı sistem teknolojisi, en son donanımlarla hayata geçirilecek. Sürücülü veya sürücüsüz kullanılabilen otomatik sinyalizasyon sistemi, bir önceki trenin istasyonda fazla beklemesi halinde zaman kayıplarını otomatik gideren (hızlanma-yavaÅŸlanma) bilgisayar donanımlı araçlar, araç içinde kapılar üstünde hangi istasyona gidildiÄŸini gösteren dijital “dinamik yol haritası” ve normal metrolardan yüzde 25 daha hızlı metro araçları özellikler arasında öne çıkıyor. 

Çevre dostu projenin metro geçiÅŸinde bir yılda atmosfere salınan karbondioksit emisyonundaki azalma 175 bin ton olacak. Ayrıca bir yılda akaryakıt tüketiminde 54 milyon litre tasarruf saÄŸlanacaktır. 

Üç katlı tünelde ÇED Süreci BaÅŸladı 

3 katlı Ä°stanbul Tüneli 9 ilçeyi birbirine baÄŸlayacak 

Ä°stanbul’da yapılması planlanan üç katlı tünel geçiÅŸ projesinin ÇED süreci baÅŸlatıldı. Bakan Ä°dris Güllüce’nin imzalamasının ardından onaylanarak yürürlüÄŸe girecek proje toplam 31 kilometre uzunluÄŸa sahip Ä°stanbul’da yapılması planlanan üç katlı tünel geçiÅŸ projesinin ÇED süreci baÅŸlatıldı. BaÅŸbakan Ahmet DavutoÄŸlu’nun duyurduÄŸu projenin çevresel etkileri, özellikleri, güzergahı ve öngörülen önlemleri ortaya koymak amacıyla hazırlanan rapor Çevre ve ÅŸehircilik Bakanlığı’na sunuldu. Çevre ve ÅŸehircilik Bakanı Ä°dris Güllüce’nin imzalamasının ardından onaylanarak yürürlüÄŸe girecek. Bakanlığa sunulan tanıtım dosyasına göre, Ä°ncirli - SöÄŸütlüçeÅŸme metro güzergâhı ulaşım sistemi, toplam 31 kilometre uzunluÄŸunda ve 3 segmentten oluÅŸuyor. 

31 km raylı sistem

Metro hattına entegre karayolu ulaşım hattı ise; TEM Otoyola Hasdal KavÅŸağı ile Ümraniye Çamlık KavÅŸağı arasında toplam 16 bin 150 metre uzunluÄŸunda 5 segmentten meydana geliyor. Projeyle Avrupa Yakası’nda 15 bin, 3 katlı tünel uzunluÄŸu toplam 6 bin 500 metre ve Asya Yakası’nda 9 bin 500 metre uzunluÄŸunda olmak üzere toplam 31 bin metre raylı sistem yapılacak. Bu raylı sistem ile entegre 16 bin 150 metre uzunluÄŸunda karayolu geçiÅŸi olarak planlanıyor. Ä°stanbul trafiÄŸini rahatlatmak için 2023 Ulaşım Projeksiyonu’nda, E-5 aksında Bakırköy-Ä°ncirli’den baÅŸlayıp SöÄŸütlüçeÅŸme’ye kadar uzanan Marmaray tüp geçiÅŸi benzeri bir “hızlı metro geçiÅŸ tüneli” ile TEM otoyolu aksında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerindeki yoÄŸunluÄŸu azaltacak Avrasya Tüneli benzeri 2x2 ÅŸeritli bir “karayolu geçiÅŸ tüneli” projelerinin hayata geçirilmesi gerektiÄŸi ortaya konmuÅŸtu. “3 Katlı Büyük Ä°stanbul Tüneli”, bu iki ayrı projeyi tek çözümde birleÅŸtirecek. 

Tünelin derinliÄŸi 110 metre olacak 

Üç katlı tünel kesiminin çapı 16.8 metre, deniz yüzeyinden derinliÄŸi 110 metre, geçtiÄŸi bölgede BoÄŸaz su derinliÄŸi 60-65 metre olacak. Metro ve karayolunun birlikte olduÄŸu üç katlı kesimin uzunluÄŸu ise 6.5 kilometre olacak. Tünelin, Ä°ncirli-SöÄŸütlüçeÅŸme arasında 31 kilometre uzunluÄŸundaki hızlı metro kesiminde 14 istasyon bulunacak. Günde 1.5 milyon, saatte ise tek yönde 75 bin yolcu kapasitesi bulunan hızlı metro kesimi, dokuz raylı sistemle entegre olacak. Entegre olduÄŸu raylı sistemleri, günlük 6.5 milyon yolcu kullanacak. Ä°ncirli-SöÄŸütlüçeÅŸme arası 40 dakikada gerçekleÅŸtirilecek. Projenin karayolu kesimi ise TEM Otoyolu Hasdal KavÅŸağı-Ümraniye Çamlık KavÅŸağı arasını kapsayacak ve toplam uzunluk 16 bin 150 metre olacak. Avrupa yakasında 3 katlı tünel öncesi bölüm 5 bin 600 metre, 3 katlı tünel 6 bin 500 metre, Anadolu yakasında 3 katlı tünel sonrası bölüm ise 4 bin 50 metre uzunlukta olacak. Hasdal-Çamlık KavÅŸağı arası seyahat 14 dakikada gerçekleÅŸtirilecek. Otomobil ve minibüsler tarafından kullanılacak karayolu kesiminin günde 120 bin araç kapasitesi bulunuyor. ÅŸerit sayısı da “2x2” ÅŸeklinde olacak.