ABB Traction, Yüksek Teknoloji E-Mobility ve Raylı Sistem Tahrik Konverterleri, Enerji Depolama Sistemleri ve Elektrikli Araç Şarj Çözümleri Sunuyor

ABB Traction, Yüksek Teknoloji E-Mobility ve Raylı Sistem Tahrik Konverterleri, Enerji Depolama Sistemleri ve Elektrikli Araç Åžarj Çözümleri Sunuyor

ABB Traction Lokal Divizyon Müdürü Saim Baran, “elektrikli otobüs/trolleybüs, off-highway ağır araçlar, iÅŸ makineleri ve marin gibi araç tipleri için Traction Konvertör, Traction Motor, Auxilary Konvertör, ESS (Enerji Depolama Sistemi), TCMS yazılım çözümlerimiz ile sistem ya da ekipman seviyesinde müÅŸterilerimize destek oluyoruz” dedi.

RailwayTurkey: ABB Traction Bölümü olarak ne tür iÅŸler, ne tür ürün ve çözümler sunduÄŸunuz hakkında bizi aydınlatır mısınız?

Saim Baran: Türkiye’de, 2012 yılından itibaren demiryolu araçları (tramvay, metro, lokomotif, hızlı tren) için tahrik sistemi alanında faaliyet gösteren bölümümüz, 2019 yılından itibaren de elektrikli mobilite araçları (elektrikli otobüs/trolleybüs, off-highway ağır araçlar, iÅŸ makineleri ve marin) için araç içi tahrik sistemlerini de bünyesine katarak faaliyet alanlarını geniÅŸletti. ABB Traction bölümü olarak yukarıda belirtilen araç tiplerinde kullanılan, Traction Konvertör, Traction Motor, Auxilary Konvertör, ESS (Enerji Depolama Sistemi), TCMS yazılım çözümlerimiz ile sistem ya da ekipman seviyesinde müÅŸterilerimize destek oluyoruz. Åžu ana kadar Kocaeli, Samsun, Ä°stanbul, Åžanlıurfa, Gaziantep, Kırıkkale, Romanya’da gerçekleÅŸtirdiÄŸimiz projeler ile ÅŸirketimizin belirlediÄŸi hedefler doÄŸrultusunda çalışmalarımıza devam ediyoruz.

RailwayTurkey: Son yıllarda endüstride hakim olan en önemli trendlerden biri çevre dostu olmak ve dolayısıyla sürdürülebilirlik. Çevre dostu ne tür çözümler sunuyorsunuz bize bahsedebilir misiniz?

Saim Baran: Åžirketimiz 2030 yılı sürdürülebilirlik stratejisinin de temel parçalarından biri olan sıfır emisyon hedefi ile Paris Ä°klim AnlaÅŸmasına uygunluk gösterirken, Türkiye gibi birçok ülkeye çevre dostu çok sayıda proje ile destek olmaktadır. Bu baÄŸlamda özellikle raylı sistem ve elektrikli mobilite uygulamalarında ESS (enerji depolama sistemleri) kullanılarak hem ülkemizde hem de Dünya genelinde birçok çevre dostu projelere imza atmanın sevincini yaşıyoruz. Åžehir içi raylı sistem uygulamalarında kullanılan ESS ürünlerimiz sayesinde trafo merkezlerinden çekilen gücü azaltarak enerji verimliliÄŸini artırırken, elektrikli mobilite çözümlerimizle fosil yakıt tüketimini ve karbon emisyonunu sıfıra indirgemiÅŸ oluyoruz.

RailwayTurkey: ABB Türkiye Traction ekibi olarak son dönemde Raylı Sistem özelinde ülkemizde ve yurt dışında hayata geçirdiÄŸiniz projelerden bahseder misiniz?   

Saim Baran: Körfez UlaÅŸtırma tarafından satın alınan ve TCDD’nin ana hatlarında iÅŸletilen Stadler firmasının ürettiÄŸi EuroDual yük lokomotiflerinin bütün elektrik sistemleri ABB tarafından tedarik edilmiÅŸtir ve ihtiyaç halinde lokal ekibimiz gerekli teknik desteÄŸi vermektedir.

Gebze-Darıca metro projesinin Bozankaya firması tarafından üretimi devam eden metro araçlarının tüm elektrik sistemleri (Traction Konvertör, auxilary Konvertör, Traction Motor) ve TCMS yazılımı ABB tarafından tedarik edilmekte olup, aracın devreye alma süreci devam etmektedir.

Bozankaya tarafından Romanya’nın Timisoara ve Iasi kentlerine sevkiyatı devam eden toplam 56 tramvay aracının Traction Konvertör ve TCMS yazılımları ABB tarafından tedarik edilmekte olup araçlar ticari iÅŸletmeye baÅŸlamıştır.

Ä°stanbul’da Eminönü-Alibeyköy hattında hali hazırda iÅŸletmesi yapılan ve Durmazlar tarafından üretilen ve sevkiyatı yapılan 30 adet tramvay aracının tüm elektrik sistemleri (Traction Konvertör, Traction Motor) ABB tarafından tedarik edilmiÅŸtir ve araçlar ticari iÅŸletmeye baÅŸlamıştır.

RailwayTurkey: ABB Türkiye Traction ekibi olarak E-mobilite özelinde ülkemizde ve yurt dışında hayata geçirdiÄŸiniz projelerden bahseder misiniz? 

Saim Baran: Bu konuda Dünya’da da ilk kez gerçekleÅŸecek en önemli projemiz Nuh Çimento kaya kamyonu elektrifikasyon dönüÅŸüm projesidir. Nuh Çimento maden sahası içerisinde operasyonda bulunan kamyonların elektrikli hale getirilerek, sıfır emisyonla çalışması hedeflenmektedir. Operasyon ömrünün sonunda olan saatte ortalama 45 lt tüketen dizel kaya kamyonlarına tekrar kullanım alanı saÄŸlanarak ciddi bir karbon emisyonunu ortadan kaldırmış ve çevreyi korumuÅŸ olacağız. Projede kullanılan Traction Motor, Traction Konvertör, ESS (enerji depolama sistemi) ve sistem mühendisliÄŸi ABB Türkiye ve ABB Ä°sviçre gruplarının liderliÄŸinde araçların yapısına uygun olarak geliÅŸtirilmiÅŸtir ve proje halen devam etmektedir.

Ülkemizde ilk kez Åžanlıurfa’da yapmış olduÄŸumuz ve halihazırda ticari iÅŸletmeye baÅŸlayan üzerinde ESS (enerji depolama sistemi) bulunan troleybüs projesi ile toplu taşıma sistemlerindeki emisyon miktarını sıfıra düÅŸürmekteyiz. Özellikle Traction Konvertör ve sabit mıknatıslı Motor çözümlerimizin yüksek elektrik verimliliÄŸi ve modüler yapıları sayesinde çok daha düÅŸük enerji ile daha fazla yolcu taşıyarak verimli bir iÅŸletme yapılmasına olanak saÄŸlıyoruz. Elektrikli Motorların en büyük avantajı olan rejeneratif enerji kullanılması ile yani frenleme esnasında ESS ÅŸarj edilerek, katener ile sürüldüÄŸünde ise frenleme esnasında oluÅŸan fazla gerilimi, hatta geri basarak büyük bir enerji verimliliÄŸi saÄŸlanmaktadır.

RailwayTurkey: Ülkemizde hayata geçirdiÄŸiniz projeler eÅŸliÄŸinde emisyon salınımı özelinde takribi ne tür faydalar ve çözümler saÄŸladınız?

Saim Baran: Nuh Çimento projesi özelinde bakıldığında, aracın yenilenebilir enerji kaynağı ile ÅŸarj edildiÄŸi var sayılır ise fosil yakıt tüketimini sıfıra indirerek sıfır emisyon hedefini saÄŸlamış oluyoruz. Özellikle dizel yakıt tüketimini ortadan kaldırarak iÅŸletmenin en önemli operasyon giderini ve süreç içerisinde ağır bakım maliyetlerini de önemli ölçüde azaltmaktayız.

Åžanlıurfa Troleybüs projesi özelinde bakıldığında ise toplu taşımada ortalama olarak bakılan yolcu sayısı başına düÅŸen emisyon miktarını sıfıra indirerek çok büyük bir hedefe ulaÅŸmış oluyoruz. Bu projede kullanılan kompakt sistem sayesinde çok dar sokaklarda bile hareket edebilme özelliÄŸiyle, her senaryoya uygun bir araç tasarım örneÄŸi saÄŸlamış olmamız, ileride kendi araçlarını elektrikli hale getirmek isteyen müÅŸterilerimiz için bir ilham kaynağı olacaktır. Dünya’da Ä°sviçre, Avustralya, Hollanda, Avusturya ve Fransa’da benzer çözümler kullanılmaktadır. Ayrıca Ä°stanbul Metrobüs hattı için de hem çevre bakımından (emisyon tüketimi, yolcu konforu) hem de iÅŸletme giderleri bakımından çok ideal bir çözüm olduÄŸunu vurgulayabilirim.

RailwayTurkey: Potansiyel e-mobilite kullanıcılarına yönelik nasıl ipuçları vermeyi faydalı görürsünüz?

Saim Baran: Sürdürülebilirlik ve karbon ayak izini azaltmak adına e-mobility dönüÅŸümünü kaçınılmaz yakın geleceÄŸimiz olarak görmekteyiz ve ABB olarak bütün süreçlerimizi buna göre tasarlıyoruz. Ülkelerin izlediÄŸi politika ve ortaya konulan anlaÅŸmalar sonucunda gerçekleÅŸeceÄŸini düÅŸündüÄŸümüz çok büyük bir elektrifikasyon hamlesi bizi beklemektedir.  Burada asıl amaç geleceÄŸi büyük oranda korumak olsa da fayda maliyet yönünden de çok büyük avantajlar yaratılabilmektedir. Dizel yakıt, elektrik enerjisine göre çok daha pahalı bir yakıt türüdür.  Ortaya çıkarılabilecek olan elektrifikasyon projeleri, proje boyutuna göre diÄŸer projelere kıyasla çok daha kısa sürede kendi üretim maliyetini çıkaran projelerdir. Kullanım ömrünü tamamlayan ve çevreye zarar verecek tonlarca atık olmaya hazırlanan araçların dönüÅŸtürülmesine destek olan projelerimiz ile sıfır emisyon hedefi çerçevesinde hareket etmeye ABB olarak her zaman hazırız.

RailwayTurkey: ABB Traction bölümü olarak gelecek 5 yıllık planlarınızdan, potansiyel proje ve hedeflerinizden bahsedebilir misiniz?

Saim Baran: Global ölçekte ABB, ÅŸirket hedeflerine paralel olarak dekarbonizasyon projelerini merkezde tutmaya ve Ar-Ge çalışmalarını da bu alanda ilerletmeye devam edecektir. Bu baÄŸlamda yeni nesil ESS, mobil sürücü ve sabit mıknatıslı motor çözümlerimizi 2024 yılında projelerimizde kullanılmaya baÅŸlayacağız.

ABB Türkiye olarak, demiryolu ve e-mobilite projelerimize artan müÅŸteri portföyümüz ile devam ederek Paris iklim anlaÅŸmasının da tarafı olan ülkemize karbon ayak izimizi düÅŸürecek projelerle de destek olmaya devam etmek istiyoruz. Ayrıca devletimizin belirlediÄŸi yerlileÅŸme hedefleri doÄŸrultusunda yeni nesil ESS ve belirli segmentlerde kullanılan Traction konvertörlerini Türkiye’de üretme hedefimiz bulunmaktadır.