Entegre taşımacılık sistemlerinde bir dünya lideri olan Alstom, genel merkezi Fransa’da olup 34.500 çalışanıyla 60’ın üzerinde ülkede faaliyet gösteriyor. Alstom Türkiye Genel Müdürü Buket Akçora Koç, Alstom olarak, her türlü çözüm (hızlı trenlerden metrolara, tramvaylardan e-otobüslere), yolcu çözümleri, özel hizmetler (bakım, modernizasyon), altyapı, sinyalizasyon ve dijital taşımacılık çözümleri sunduklarını belirtti. 

RailwayTurkey: Kısaca kendiniz ve firmadaki göreviniz hakkında bilgi verir misiniz? 

Buket Akçora Koç: Orta DoÄŸu Teknik Üniversitesi Endüstri MühendisliÄŸi Bölümü mezunuyum ve Kanada Laval Üniversitesi’nde Operasyon ve Karar Sistemleri – Uluslararası Yönetim alanında MBA yaptım. Profesyonel kariyerime 1995 yılında Bombardier Transportation’da baÅŸladım, burada Proje DirektörlüÄŸü ve Ä°hale DirektörlüÄŸü dahil çeÅŸitli kademelerde görev aldım. 

2011 yılında Alstom’a katıldım ve Alstom’da sırasıyla Enerji sektöründe Hidro Grubunda Proje DirektörlüÄŸü ve Transport sektöründe Sinyalizasyon OrtadoÄŸu ve Afrika Proje Ofisi DirektörlüÄŸü yaptım. Halihazırda Alstom Türkiye Genel Müdürü olarak görevime devam etmekteyim. 

RailwayTurkey: Firmanızın kurumsal kimliÄŸi hakkında bilgi verir misiniz? Demiryolu sektörüne yönelik ürettiÄŸiniz ürün veya hizmetler hakkında bilgi verir misiniz? 

Buket Akçora Koç: Alstom, entegre taşımacılık sistemlerinde bir dünya lideridir. Åžirket, 2017/18 mali yılında 7,3 milyar € tutarında satış kaydetmiÅŸ ve 7,2 milyar € tutarında sipariÅŸ almıştır. Genel merkezimiz Fransa’da bulunuyor ve 34.500 çalışanımızla 60’ın üzerinde ülkede faaliyet gösteriyoruz. 

Sürdürülebilir taşımacılığın öncüsü olarak, taşımacılık sektörü için sistemler, ekipman ve hizmetler geliÅŸtiriyor ve pazarlıyoruz. Alstom olarak, her türlü çözüm (hızlı trenlerden metrolara, tramvaylardan e-otobüslere), yolcu çözümleri, özel hizmetler (bakım, modernizasyon), altyapı, sinyalizasyon ve dijital taşımacılık çözümleri sunuyoruz. 

RailwayTurkey: Eurasia Rail Ä°zmir 2019 fuarı firmanız açısından nasıl geçti? SergilediÄŸiniz ürün ve hizmetler hakkında bilgi verir misiniz? 

Buket Akçora Koç: Bölge’nin en büyük, Dünya’nın ise önde gelen demiryolu fuarlarından biri olan Eurasia Rail Fuarı, bu sene ilk defa Ä°zmir’de düzenlendi. Demiryolu sektöründeki bütün aktörleri bir araya getiren bu önemli etkinlikte Alstom’un OrtadoÄŸu & Afrika Bölge Yönetim ve Mühendislik Merkezi  olarak biz de yerimizi aldık. 

Bu sene ziyaretçilerimizle Pendolino, APS ve Coradia iLint isimli ürünlerimiz baÅŸta olmak üzere, son teknoloji çözümlerimizi paylaÅŸtık. Aynı zamanda, Ä°stanbul’da bulunan Orta DoÄŸu&Afrika Bölge Merkezi’mizi, Alstom’un Türkiye’ye bakışının ve yatırımının önemli bir göstergesi olarak ön plana çıkardık. 

Eminönü-Alibeyköy Tramvay projesi kapsamında Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediyesi’ne temin ettiÄŸimiz, yerden beslemeli kesintisiz enerji temini çözümümüz (APS) oldukça ilgi gördü. Türkiye’de ilk defa uygulanacak bu çözüm, katener tel ve direklerini tamamen ortadan kaldıran, kent estetiÄŸini ve tarihi dokuyu koruyan, son derece güvenilir bir enerji sistemi. Tramvay aracı, iki ray arasına gömülü üçüncü bir ray sayesinde yerden enerji alarak hat üzerinde adeta süzülerek ilerliyor. Bu projeyi Alstom için özel kılan en önemli sebeplerden bir tanesi ise APS sisteminin, Dünya’da ilk defa Alstom tarafından üretilmeyen tramvay araçlarına uygulanıyor olması. Eurasia Rail Fuarı’nda çok olumlu tepkiler aldık. Ziyaretçilerimizin çoÄŸu, APS sistemini Ä°stanbul’un tarihi yarımadasına da görmek istedikleri yönünde yorumlar yaptılar. Bizim de hayalimiz bu yönde. Alstom olarak, Türkiye’nin kentiçi ulaşım sistemlerine katkıda bulunmaya her zaman hazırız. 

Fuar sırasında Coradia iLint isimli çözümümüz de oldukça güzel yorumlar aldı. Dünya’nın hidrojen yakıt hücreli ilk yolcu treni olma özelliÄŸi taşıyan Coradia iLint, Alstom’un çevreci ve sürdürülebilir taşımacılık stratejisini tam olarak yansıtan bir ürün.

Bunun yanısıra, hem konvansiyonel hatlarda hem de  hızlı tren hatlarında 250 km/h hıza kadar seyredebilen esnek ve uyumlu  hızlı trenimiz Pendolino da ön plandaydı. 

RailwayTurkey: Bundan sonraki dönemde demiryolu sektöründeki hedefleriniz nelerdir? Yatırımlarınız olacak mı? 

Buket Akçora Koç: 2012 yılından bu yana Alstom’un Türkiye’ye iÅŸ gücü ve mühendislik anlamında ciddi yatırımları var. Bunlardan en önemlisi,  Alstom’un OrtadoÄŸu & Afrika Bölge Merkezi’ni Ä°stanbul’a taşımış olması. Bölge Merkezi’nin faaliyetleri, Güney Afrika’dan BirleÅŸik Arap Emirlikleri’ne, Senegal’den Suudi Arabistan’a tüm bölge genelinde teklif yönetimi, proje yönetimi, mühendislik, tedarik, eÄŸitim ve bakım hizmetleri gibi çok çeÅŸitli faaliyetleri kapsıyor. Yerel olarak 200'den fazla iÅŸ imkanı sunduk ve çok sayıda yerli tedarikçi ile ortaklık kurduk. Ayıca Ä°stanbul’da bulunan Yüksek Teknoloji Merkezi’mizde, Sinyalizasyon Endüstrisine uzmanlar yetiÅŸtiriyoruz. Ä°stanbul Teknik Üniversitesi (Ä°TÜ) ile geliÅŸtirdiÄŸimiz iÅŸbirliÄŸi programı çerçevesinde, Alstom’da çalışmaya baÅŸlayan genç mühendisler ve yeni mezunlar, Alstom uzmanlarından eÄŸitim alıyor ve Ä°TÜ’de kendileri için özel olarak tasarlanan derslere katılıyorlar. Aynı zamanda çalışanlarımız, ÅŸirketin ve projelerin gereksinimleri doÄŸrultusunda bölgede ve bölge dışında kısa vadeli ve uzun süreli görevler de üstleniyorlar. Bütün bu faktörler, demiryolu piyasasında kilit rol oynayan Alstom için Türkiye’nin küresel anlamda ne kadar önemli olduÄŸunun bir göstergesidir. 

DiÄŸer taraftan, sektörü proje bazında ele alacak olursak, 2023 stratejisi doÄŸrultusunda ana hat ve kent içi raylı sistemlerde büyük bir araç ihtiyacı söz konusu. 

Sanayi Ä°ÅŸbirliÄŸi Programı (SIP) projeleri (Ä°BB'nin 1000 ila 5000 metro aracı ve TCDD'nin 96 adet YHT projesi) Türkiye'nin önümüzdeki süreçte gündeme gelecek en büyük ihaleleridir. Hem ÅŸehiriçi hem de anahat kullanıcılarımız için planlanmakta olan sinyalizasyon projelerini de takip ediyoruz.

Aynı zamanda Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediyesi’nin APS vizyonu diÄŸer ÅŸehirlere de örnek oldu. Türkiye’nin genelinde APS sistemine yoÄŸun bir ilgi var. Önümüzdeki süreçte farklı ÅŸehirlerde de yerden beslemeli kesintisiz güç temini ile süzülen tramvaylar görmeyi temenni ediyoruz.