Avrupa, Asya ve Amerikan Demiryolları için AMiT’in Teknolojik Elektronik Ürünleri 

Dünyadaki genel eğilim, yalnızca bölgeler ve ülkeler arası demiryolu altyapısını değil, aynı zamanda kent içi raylı taşımacılığı yenilemek ve geliştirmek. Bu, işletmeciler için işletme malzemeleri (demiryolu levazımı) gereksinimi ile elele yürüyor. İşletme malzemelerinin güvenilir ve etkili bir işletimi için koşulların iyileştirilmesinden ayrı olarak, yolcular yolculuk için daha konforlu hizmet araçları talep etmeye başladılar. Bunlar, Çek AMiT firması gibi, işletme malzemesi stokları için son teknoloji elektronik ürünler ve modern teknoloji sunan firmaların ürün yelpazeleri tarafından şekillendiriliyor.   

Geniş bir ürün yelpazesi, sunulan çözümlerle bol miktarda uygulama ile edinilen deneyim ve müşterilere sıcak bir karşılama, yurt dışındaki – ve yalnızca Avrupa’da da değil – diğer çekici projelere katılım için daha fazla fırsatla sonuçlandı.           

2015 yılında AmiT, Polonya firması R&D PLUS tarafından entegre edilen, PESA’nın iki-vagonlu dört adet Class SA139 Link DMU sesli iletişim için çözümlerinin başarı ile teslimini tamamladı. Bu iletişim sistemi, hem bir kilasik sesli iletişim sistemini hem de acil çağrılar için bir sistemi kapsamaktadır. Birimler, tren personeline sürücü ile iletişim için, özel anonslar için ve yolculara diğer bilgilerin aktarılması için olanak sağlayan IP mikro-telefonlarla donatıldı. 

DMUlar, tren personeline, sürücü ile iletişimde olma ve sevk merkezi ile radyo iletişim bağlantısı kurmaya olanak sağlayan UIC ses geçit bilgisayarları ile donatılmıştır. Vagonların giriş alanları, acil bir durumda yolcuların tren personeli ve sürücü ile iletişim kurması amacı ile kullanılan ağır-iş IP dahili-iletişim araçları (interkom) ile donatılmıştır. Teslim edilen paket dahilinde sürücü için, sürücünün duyurularını sürücü kumanda panosundan göndermek için bir kürsü mikrofonu ve mesaj yönlendirme düğmeleri ve ayrıca, ses sinyallerinin trenin Ethernet ağında sayısal aktarımını sağlayan bir IP radyo sayısallaştırıcı bulunmaktadır. Yolcu araçları ve bölgesel taşıma için bu Link DMUları (SA139-007 ila 010) şu an Poznan Koleje Wielkopolskie (KW) tarafından işletilmektedir.           

AmiT’in elektronikleri ayrıca, Avrupanın önemli demiryolu levazım üreticilerinden Stadler’in projelerinde de uygulanmaktadır. Bunun bir örneği, tódzka Kolej Aglomeracyjna tarafından işletilen 20 adet iki-vagonlu FLIRT3 EMUlar için modüler IP gözetim sistemleri ve acil durum interkomları ile ses donanımlarıdır.           

2015 ortalarında, Zeleznice Srbije’nin 21 adet dört-vagonlu alçak zeminli floor FLIRT3 EMU’larından ilki çeşitli hatlarda servise girdi. Tümü, AmiT’in tanılayıcı HMIleri ile donatıldı ve diğerleri de artan biçimde bunu takip edecek. Bu ağır-iş APU serisi panel bilgisayarlar sürücü kabinlerine monte ediliyor ve tren teknolojileri doğrultusunda tanılayıcı verileri toplayıp görüntülüyor. AmiT’in panel bilgisayarları, Avrupa demiryollarında araçları işletmek için gereken en sıkı güvenlik ve kalite kriterlerini doğal olarak karşılarken, kendi bireysel gereksinimlerine kolaylıkla uyarlanmaları nedeni ile müşteriler arasında giderek popülerlik kazanıyor.           

AMiT’in, PKP Intercity için Stadler/Newag konsorsiyumu tarafından üretilen 20 adet sekiz-vagonlu FLIRT3 EMUları için frenlerin durumunu görüntüleyen çözümü de söz edilmeye değer. 

İkinci parti 20 adet yeni üç-vagonlu Class 861 RegioMover DMU, Slovak bölgesel hatlarında 2015 başlarından bu yana yolculuk ediyor. Bunlar ZOS Vrútky tarafından üretildi ve Slovak Railways (ZSSK) tarafından işletiliyor. Bu birimler, dikiz aynalarının yerine geçerek her bir vagonun içini ve DMU’nun dışını izleyen ACASYS VS modüler IP gözetim sistemleri ile donatıldılar. 

AmiT’in, demiryolu cer taşıtlarında dikiz aynalarının yerine tam olarak geçen, benzer CCTV çözümü de, halihazırda ZOS Vrútky tarafından, yine ZSSK’nın işletmekte olduğu modernize edilmiş Class 361 çift-voltajlı elektrikli lokomotiflerinde de kullanılıyor. Harici kameralar, buzlanmayı ve buğulanmayı önleyen sertleştirilmiş iç boşluk ve bir dış cama entegre edilmiş olarak kaportanın dış tarafına monte ediliyor. Çözüm, katener kablolarının düşmesi olasılığına karşı hem mekanik dayanıklılığı hem elektriksel dayanımı göz önünde bulunduran bir güvenlik tasarımı ile yüksek kaliteli bir ekran için talep edilen koşulları karşılıyor.             

ACASYS VS IP izleme sistemlerini yurt dışına sunma için uygulanan diğer projeler arasında, Romen üretici Softronic için dikiz aynalarının yerine geçecek IP çözümleri yer alıyor. Firma bunları kendi Class 480 Transmontana elektrikli lokomotiflerinde ve yeni dört-vagonlu alçak zeminli Hyperion EMUlarda kullanıyor. Romen özel sektör işletmecisi Softrans (bir Softronic iştiraki) Hyperion’ları Craiova - Bükreş - Constanta ve Craiova - Bükreş – Brasov hatlarında işletiyor. 

AMiT’in geniş ürün portföyü ayrıca, MVB (Multifunction Vehicle Bus) ve WTB (Wire Train Bus) ağ protokollerine dayanan TCN (Train Communication Network – Tren İletişim Ağı) içerisinde tren iletişimleri için pek çok elektroniği de içeriyor. Demiryolları için yangın güvenliği ve diğer levazım malzemesi çözümleri tesliminde uzmanlaşmış Alman WAGNER Bayern firması, MVB ağındaki araçların güvenli yangın uyarı iletişim sistemleri ile bağlantılı AmiT iletişim cihazlarının teslimini üstlendi. 

Bunlar, MVB ve CAN ağları arasında sinyallerin normalden fazla aktarımınde denenmiş test edilmiş MVB/CAN konvertörleridir. Bu cihazlar EN 50155’e uygun olarak güçlü, sağlam tasarlanmışlardır ve MVB arayüzü IEC 61375-3-1 standardı ile tamamen uyumludur. Alman firmanın yangın alarm sistemleri, İtalyan Milli Demiryolu İşleticisi Trenitalia’nın bir projesinde etkin biçimde kullanılacaktır. 

AMiT’in işletme malzemeleri (demiryolu levazımı) elektroniklerindeki başlarılı açılımı kendisine,  Japonya’dan sürüş kontrol sistemleri tedariğinde bir dünya lideri olan Mitsubishi Electric Co (MELCO)’nun projeleri için olduğu gibi, çeşitli referans teslimatlar ile Asya pazarına da yolunu açtı. Bu son teknoloji ulaşım sürüş tedarikçisi, Hindistan’ın başkenti Delhi metro projesi için, AmiT’in APUxx serisi (UIC ile uyumlu HMI) panel bilgisayarlarını kullanıyor. Delhi Metro RS-10 projesinin bir parçası olarak, 2017 sonuna kadar 486 yeni vagonun hizmete alınması gerekiyor. Söz konusu vagonlar dünyanın en büyük demiryolu sistem üreticilerinden biri olan Hyundai Rotem ile bir konsorsiyum olarak üretilecek. 

Bu projede TCMS ve gözetim sistemlerinin bir parçası olan AmiT bilgisayarları kendilerini fazlasıyla kanıtlamış oldukları için AmiT, MELCO’dan daha fazla sayıda ilgi çekici projeler bekleyecektir. Bunlardan biri, Hong Kong’daki yeni metro trenlerini donatmak için  APU serisinden (UIC’ye uygun olarak HMI görüntülü) 56 aşırı güçlü panel bilgisayarıdır. 

Bu Japon müşteri Mitsubishi’nin halihazırda Japon üretici Kawasaki ile birlikte üzerinde çalıştığı çok daha ilginç bir proje de, bu kez Kuzey Amerika için olup, New York City için pilot proje olacağı varsayılan (Big Apple – Büyük Elma adlı) projedir. 

AmiT, son zamanlarda özellikle son teknoloji ürünü akıllı telefonların ekranlarını korumak için kullanılan çok güçlü Gorilla Glass camlarla donatılmış en son seri APBxx HMI ekranları sağlamakla yükümlü. 2015-16’daki pilot aşama, 92 yeraltı trenini kapsayacaktır, bunlardan yedisi 2015 yılı içerisinde tamamlanmıştır. Eğer bu HMI bilgisayarlar sorunsuz ise ve müşteri, pilot projeden tam anlamıyla memnun kalırsa, AmiT, 670 treni kapsayan tüm proje için bir alt-yüklenici olmayı umuyor. 

AMiT’in kabul ettirmeyi başardığı bir diğer Asya projesi de, Kazakistan için uzun mesafe hizmette kullanılan 603 adet geniş ray açıklığına sahip Talgo vagon projesidir. Tulpar Talgo tarafından Astana’da montajları yapılmaya devam eden bu vagonlar Kazakistan Temir Zholy (Kazakistan Demir Yollları) tarafından işletilecektir. AMiT’in almış olduğu sipariş, trenlere monte edilmiş bilgi sistemlerinde kontrol bilgisayarı görevini üstlenecek olan HMI ekranlarını kapsamaktadır. 

AMiT ayrıca, Konya kentinde Czech T28 tramvay işletimi için firmanın çözümlerini sağladığında Türkiye pazarından da ilk referansını elde etti. Bu tramvaylar, AMiT panel bilgisayarları (HMI), sürücü kumanda masası, bir IP gözetim sistemi ve bütünleşik bir kontrol sistemi ile donatıldı. Firma ayrıca, yerli Durmazlar Makine firması tarafından üretilen ve Bursa kentinde çalışmaya başlayan yeni Türk SilkWorm (İpekböceği) tramvaylar için kendi yolcu bilgi sistemi ve  IP radyo sistemlerini sağladı.  AMiT, Türkiye pazarında işletme malzemeleri (demiryolu levazımı) alanında bu tarz projelerde 15 yıldan fazla deneyime sahip olan Medel Electronic adlı partneri ile çalışıyor. 

AMiT sistemleri, bir yandan özel ürün sertifikaları (UIC, EN 50155)’e uyumluluğu diğer yandan müşterinin kişisel gereksinimlerini karşılamak üzere yüksek ayarlanabilirlik ve esneklikleri nedeniyle değerli bulunuyor. 

Firmanın, dünya çapında zorlayıcı, talepkar işletim koşullarında güvenilirliği denenmiş test edilmiş yüksek bir kalite ile sunduğu, kendi geliştirmiş ve üretmiş olduğu sistemlerin geniş kapsamlı yelpazesi, firmayı pazarında başarılı olmaya yönlendiriyor. Büyük tedarikçilerden farklı olarak AMiT, özel proje kapsamları için, ister seri üretimden ister sınırlı miktarlar üzerinden, ödenebilir çözümler sunabilir. Ve AMiT sizin için ne yapabilir?