Avrupa, Asya ve Amerikan Demiryolları için AMiT’in Teknolojik Elektronik Ürünleri 

Dünyadaki genel eÄŸilim, yalnızca bölgeler ve ülkeler arası demiryolu altyapısını deÄŸil, aynı zamanda kent içi raylı taşımacılığı yenilemek ve geliÅŸtirmek. Bu, iÅŸletmeciler için iÅŸletme malzemeleri (demiryolu levazımı) gereksinimi ile elele yürüyor. Ä°ÅŸletme malzemelerinin güvenilir ve etkili bir iÅŸletimi için koÅŸulların iyileÅŸtirilmesinden ayrı olarak, yolcular yolculuk için daha konforlu hizmet araçları talep etmeye baÅŸladılar. Bunlar, Çek AMiT firması gibi, iÅŸletme malzemesi stokları için son teknoloji elektronik ürünler ve modern teknoloji sunan firmaların ürün yelpazeleri tarafından ÅŸekillendiriliyor.   

GeniÅŸ bir ürün yelpazesi, sunulan çözümlerle bol miktarda uygulama ile edinilen deneyim ve müÅŸterilere sıcak bir karşılama, yurt dışındaki – ve yalnızca Avrupa’da da deÄŸil – diÄŸer çekici projelere katılım için daha fazla fırsatla sonuçlandı.           

2015 yılında AmiT, Polonya firması R&D PLUS tarafından entegre edilen, PESA’nın iki-vagonlu dört adet Class SA139 Link DMU sesli iletiÅŸim için çözümlerinin baÅŸarı ile teslimini tamamladı. Bu iletiÅŸim sistemi, hem bir kilasik sesli iletiÅŸim sistemini hem de acil çaÄŸrılar için bir sistemi kapsamaktadır. Birimler, tren personeline sürücü ile iletiÅŸim için, özel anonslar için ve yolculara diÄŸer bilgilerin aktarılması için olanak saÄŸlayan IP mikro-telefonlarla donatıldı. 

DMUlar, tren personeline, sürücü ile iletiÅŸimde olma ve sevk merkezi ile radyo iletiÅŸim baÄŸlantısı kurmaya olanak saÄŸlayan UIC ses geçit bilgisayarları ile donatılmıştır. Vagonların giriÅŸ alanları, acil bir durumda yolcuların tren personeli ve sürücü ile iletiÅŸim kurması amacı ile kullanılan ağır-iÅŸ IP dahili-iletiÅŸim araçları (interkom) ile donatılmıştır. Teslim edilen paket dahilinde sürücü için, sürücünün duyurularını sürücü kumanda panosundan göndermek için bir kürsü mikrofonu ve mesaj yönlendirme düÄŸmeleri ve ayrıca, ses sinyallerinin trenin Ethernet ağında sayısal aktarımını saÄŸlayan bir IP radyo sayısallaÅŸtırıcı bulunmaktadır. Yolcu araçları ve bölgesel taşıma için bu Link DMUları (SA139-007 ila 010) ÅŸu an Poznan Koleje Wielkopolskie (KW) tarafından iÅŸletilmektedir.           

AmiT’in elektronikleri ayrıca, Avrupanın önemli demiryolu levazım üreticilerinden Stadler’in projelerinde de uygulanmaktadır. Bunun bir örneÄŸi, tódzka Kolej Aglomeracyjna tarafından iÅŸletilen 20 adet iki-vagonlu FLIRT3 EMUlar için modüler IP gözetim sistemleri ve acil durum interkomları ile ses donanımlarıdır.           

2015 ortalarında, Zeleznice Srbije’nin 21 adet dört-vagonlu alçak zeminli floor FLIRT3 EMU’larından ilki çeÅŸitli hatlarda servise girdi. Tümü, AmiT’in tanılayıcı HMIleri ile donatıldı ve diÄŸerleri de artan biçimde bunu takip edecek. Bu ağır-iÅŸ APU serisi panel bilgisayarlar sürücü kabinlerine monte ediliyor ve tren teknolojileri doÄŸrultusunda tanılayıcı verileri toplayıp görüntülüyor. AmiT’in panel bilgisayarları, Avrupa demiryollarında araçları iÅŸletmek için gereken en sıkı güvenlik ve kalite kriterlerini doÄŸal olarak karşılarken, kendi bireysel gereksinimlerine kolaylıkla uyarlanmaları nedeni ile müÅŸteriler arasında giderek popülerlik kazanıyor.           

AMiT’in, PKP Intercity için Stadler/Newag konsorsiyumu tarafından üretilen 20 adet sekiz-vagonlu FLIRT3 EMUları için frenlerin durumunu görüntüleyen çözümü de söz edilmeye deÄŸer. 

Ä°kinci parti 20 adet yeni üç-vagonlu Class 861 RegioMover DMU, Slovak bölgesel hatlarında 2015 baÅŸlarından bu yana yolculuk ediyor. Bunlar ZOS Vrútky tarafından üretildi ve Slovak Railways (ZSSK) tarafından iÅŸletiliyor. Bu birimler, dikiz aynalarının yerine geçerek her bir vagonun içini ve DMU’nun dışını izleyen ACASYS VS modüler IP gözetim sistemleri ile donatıldılar. 

AmiT’in, demiryolu cer taşıtlarında dikiz aynalarının yerine tam olarak geçen, benzer CCTV çözümü de, halihazırda ZOS Vrútky tarafından, yine ZSSK’nın iÅŸletmekte olduÄŸu modernize edilmiÅŸ Class 361 çift-voltajlı elektrikli lokomotiflerinde de kullanılıyor. Harici kameralar, buzlanmayı ve buÄŸulanmayı önleyen sertleÅŸtirilmiÅŸ iç boÅŸluk ve bir dış cama entegre edilmiÅŸ olarak kaportanın dış tarafına monte ediliyor. Çözüm, katener kablolarının düÅŸmesi olasılığına karşı hem mekanik dayanıklılığı hem elektriksel dayanımı göz önünde bulunduran bir güvenlik tasarımı ile yüksek kaliteli bir ekran için talep edilen koÅŸulları karşılıyor.             

ACASYS VS IP izleme sistemlerini yurt dışına sunma için uygulanan diÄŸer projeler arasında, Romen üretici Softronic için dikiz aynalarının yerine geçecek IP çözümleri yer alıyor. Firma bunları kendi Class 480 Transmontana elektrikli lokomotiflerinde ve yeni dört-vagonlu alçak zeminli Hyperion EMUlarda kullanıyor. Romen özel sektör iÅŸletmecisi Softrans (bir Softronic iÅŸtiraki) Hyperion’ları Craiova - BükreÅŸ - Constanta ve Craiova - BükreÅŸ – Brasov hatlarında iÅŸletiyor. 

AMiT’in geniÅŸ ürün portföyü ayrıca, MVB (Multifunction Vehicle Bus) ve WTB (Wire Train Bus) aÄŸ protokollerine dayanan TCN (Train Communication Network – Tren Ä°letiÅŸim Ağı) içerisinde tren iletiÅŸimleri için pek çok elektroniÄŸi de içeriyor. Demiryolları için yangın güvenliÄŸi ve diÄŸer levazım malzemesi çözümleri tesliminde uzmanlaÅŸmış Alman WAGNER Bayern firması, MVB ağındaki araçların güvenli yangın uyarı iletiÅŸim sistemleri ile baÄŸlantılı AmiT iletiÅŸim cihazlarının teslimini üstlendi. 

Bunlar, MVB ve CAN aÄŸları arasında sinyallerin normalden fazla aktarımınde denenmiÅŸ test edilmiÅŸ MVB/CAN konvertörleridir. Bu cihazlar EN 50155’e uygun olarak güçlü, saÄŸlam tasarlanmışlardır ve MVB arayüzü IEC 61375-3-1 standardı ile tamamen uyumludur. Alman firmanın yangın alarm sistemleri, Ä°talyan Milli Demiryolu Ä°ÅŸleticisi Trenitalia’nın bir projesinde etkin biçimde kullanılacaktır. 

AMiT’in iÅŸletme malzemeleri (demiryolu levazımı) elektroniklerindeki baÅŸlarılı açılımı kendisine,  Japonya’dan sürüÅŸ kontrol sistemleri tedariÄŸinde bir dünya lideri olan Mitsubishi Electric Co (MELCO)’nun projeleri için olduÄŸu gibi, çeÅŸitli referans teslimatlar ile Asya pazarına da yolunu açtı. Bu son teknoloji ulaşım sürüÅŸ tedarikçisi, Hindistan’ın baÅŸkenti Delhi metro projesi için, AmiT’in APUxx serisi (UIC ile uyumlu HMI) panel bilgisayarlarını kullanıyor. Delhi Metro RS-10 projesinin bir parçası olarak, 2017 sonuna kadar 486 yeni vagonun hizmete alınması gerekiyor. Söz konusu vagonlar dünyanın en büyük demiryolu sistem üreticilerinden biri olan Hyundai Rotem ile bir konsorsiyum olarak üretilecek. 

Bu projede TCMS ve gözetim sistemlerinin bir parçası olan AmiT bilgisayarları kendilerini fazlasıyla kanıtlamış oldukları için AmiT, MELCO’dan daha fazla sayıda ilgi çekici projeler bekleyecektir. Bunlardan biri, Hong Kong’daki yeni metro trenlerini donatmak için  APU serisinden (UIC’ye uygun olarak HMI görüntülü) 56 aşırı güçlü panel bilgisayarıdır. 

Bu Japon müÅŸteri Mitsubishi’nin halihazırda Japon üretici Kawasaki ile birlikte üzerinde çalıştığı çok daha ilginç bir proje de, bu kez Kuzey Amerika için olup, New York City için pilot proje olacağı varsayılan (Big Apple – Büyük Elma adlı) projedir. 

AmiT, son zamanlarda özellikle son teknoloji ürünü akıllı telefonların ekranlarını korumak için kullanılan çok güçlü Gorilla Glass camlarla donatılmış en son seri APBxx HMI ekranları saÄŸlamakla yükümlü. 2015-16’daki pilot aÅŸama, 92 yeraltı trenini kapsayacaktır, bunlardan yedisi 2015 yılı içerisinde tamamlanmıştır. EÄŸer bu HMI bilgisayarlar sorunsuz ise ve müÅŸteri, pilot projeden tam anlamıyla memnun kalırsa, AmiT, 670 treni kapsayan tüm proje için bir alt-yüklenici olmayı umuyor. 

AMiT’in kabul ettirmeyi baÅŸardığı bir diÄŸer Asya projesi de, Kazakistan için uzun mesafe hizmette kullanılan 603 adet geniÅŸ ray açıklığına sahip Talgo vagon projesidir. Tulpar Talgo tarafından Astana’da montajları yapılmaya devam eden bu vagonlar Kazakistan Temir Zholy (Kazakistan Demir Yollları) tarafından iÅŸletilecektir. AMiT’in almış olduÄŸu sipariÅŸ, trenlere monte edilmiÅŸ bilgi sistemlerinde kontrol bilgisayarı görevini üstlenecek olan HMI ekranlarını kapsamaktadır. 

AMiT ayrıca, Konya kentinde Czech T28 tramvay iÅŸletimi için firmanın çözümlerini saÄŸladığında Türkiye pazarından da ilk referansını elde etti. Bu tramvaylar, AMiT panel bilgisayarları (HMI), sürücü kumanda masası, bir IP gözetim sistemi ve bütünleÅŸik bir kontrol sistemi ile donatıldı. Firma ayrıca, yerli Durmazlar Makine firması tarafından üretilen ve Bursa kentinde çalışmaya baÅŸlayan yeni Türk SilkWorm (Ä°pekböceÄŸi) tramvaylar için kendi yolcu bilgi sistemi ve  IP radyo sistemlerini saÄŸladı.  AMiT, Türkiye pazarında iÅŸletme malzemeleri (demiryolu levazımı) alanında bu tarz projelerde 15 yıldan fazla deneyime sahip olan Medel Electronic adlı partneri ile çalışıyor. 

AMiT sistemleri, bir yandan özel ürün sertifikaları (UIC, EN 50155)’e uyumluluÄŸu diÄŸer yandan müÅŸterinin kiÅŸisel gereksinimlerini karşılamak üzere yüksek ayarlanabilirlik ve esneklikleri nedeniyle deÄŸerli bulunuyor. 

Firmanın, dünya çapında zorlayıcı, talepkar iÅŸletim koÅŸullarında güvenilirliÄŸi denenmiÅŸ test edilmiÅŸ yüksek bir kalite ile sunduÄŸu, kendi geliÅŸtirmiÅŸ ve üretmiÅŸ olduÄŸu sistemlerin geniÅŸ kapsamlı yelpazesi, firmayı pazarında baÅŸarılı olmaya yönlendiriyor. Büyük tedarikçilerden farklı olarak AMiT, özel proje kapsamları için, ister seri üretimden ister sınırlı miktarlar üzerinden, ödenebilir çözümler sunabilir. Ve AMiT sizin için ne yapabilir?