ASC’nin RAIL sensör serisi, yüksek duyarlılığa sahip , sağlam ve esnek ataletsel sensör teknolojileri sunmaktadır.

ASC, RAIL Sensörleri Demiryolu Performansını Artırıyor

ASC’nin RAIL sensör serisi, yüksek duyarlılığa sahip , sağlam ve esnek ataletsel sensör teknolojileri sunmaktadır. Bu özel alternatifler, demiryolu müşterilerinin araç güvenliğini, demiryoluna ilişkin kapasiteyi ve genel verimliliği artırmaya yardımcı olmaktadır.

CEO Renate Bay, genişletilmiş ASC RAIL serisi, geçerli EN 50155 standartlarını karşılamakla beraber “RAIL sensör serimizin performansını titizlikle test edip belgeleyerek, demiryolu işletmecilerinin araçlarında bireysel ataletsel sensör çözümlerini yapılandırmasını ve uygulamasını önemli ölçüde kolaylaştırmaktayız,” dedi.
“Artık işletmeciler, gereken normları karşılayan ve bireysel dokümantasyon gereksinimlerini önemli ölçüde azaltan, kurulum için hazır, kanıtlanmış hassas sensör setine güvenebilirler.”

Önceden onaylanmış ASC RAIL-x152LN tipi ivmeölçerler, Avrupa ve tüm dünyada demiryolu işletmecileri tarafından kullanılmaktadır. Haziran 2024'te, daha saydam bir muhafazaya sahip ek bir ivmeölçer tipi ASC RAIL-x151LN ile sensör serisi gelistirilmiştir. Aynı zamanda daha küçük muhafaza, ASC RAIL-27x1 tipi yeni jiroskoplar için de kullanılmıştır. Bu üç model için bağımsız test laboratuvarı ortamında gerçekleştirilen kapsamlı değerlendirmeler, ASC’nin güvenilir ve doğru RAIL serisi için net sonuçlar vermiştir.

Aşağıdaki testler, EN 50155:2021 demiryolu standardına göre iklim dayanıklılığı ve dinamik-mekanik sağlamlığı doğrulamak için yapılmıştır:

Düşük sıcaklıkta depolama testi – test A

Düşük sıcaklıkta başlatma testi – test A (OT6)

Kuru ısı testi – test B (OT6)

Nemli ısı, döngüsel – test Db

İzolasyon testleri (nemli ısı, döngüsel öncesi ve sonrası)

Titreşim, geniş bant rastgele – uzun süreli test Fh (kategori 3: aks üzerine monte)

Titreşim, geniş bant rastgele – fonksiyonel test Fh (kategori 3: aks üzerine monte)

Şok testi – test Ea (kategori 3: aks üzerine monte)

Ayrıca, elektromanyetik uyumluluğu doğrulamak için EN 50121-3-2:2016+A1:2019 standardına göre enterferans yayma ve enterferans bağışıklık testleri gerçekleştirilmiştir:

Akü bağlantı noktasında sürekli iletim bozucu

Işınlanan bozucu, elektrik alanı

Işınlanan elektromanyetik alanlara bağışıklık

İletilen bağışıklık, enjekte edilen akımlar

EFT / Patlama

Elektrostatik deşarj testi / ESD

Uzun Vadeli, İstikrarlı Performans İçin Hazır Sağlam Çözümler

Ayrıca, ASC RAIL serisinin tüm bileşenlerinin, demiryolu araçları üzerindeki elektronik ekipman için EN 45545 yangın koruma standartlarını karşıladığı onaylanmıştır. Bu, IP68 koruma sınıfına sahip, sağlam, yanmaz, lazer kaynaklı paslanmaz çelik muhafaza ile ray onaylı kabloları ve kablo rakorlarını içermektedir. Kanıtlanmış dahili teknolojilerle birlikte, bu, en zor şoklara, titreşimlere, sıcaklıklar ve demiryolu uygulamaları gibi olası karşı karşıya gelebilme potansiyeli olan diğer olumsuz koşullara dayanacak güvenilir bir sensör ekosistemi oluşturur. Bu, sensör çözümlerinin en zorlu koşullarda bile optimal performans ve kararlı uzun vadeli çalışma sağlamasını güvence altına almaktadır.

Standart ivmeölçerler ASC RAIL-x152LN, tek eksenli, çift eksenli ve üç eksenli konfigürasyonlarda mevcuttur. Daha yeni ve daha saydam muhafaza seçeneği, dar alanlara sığdırılmak üzere tek eksenli ve çift eksenli ivmeölçerler ASC RAIL-x151LN için kullanılmıştır.

Her iki ivmeölçer modeli de kanıtlanmış MEMS teknolojisine ve kapasitif çalışma prensibine dayanmaktadır. Bu teknoloji, hareketli nesnelerin hızını ve yer değiştirmesini hesaplamak için kullanılabilen statik (DC) ve sabit ivmeleri ölçmeyi sağlar. Ancak, yay-kütle-sönüm sistemi tasarımına bağlı olarak, ±2 g'den ±400 g'ye kadar amplitüdlerde dinamik (AC) ivmeleri de tespit edebilir ve maksimum frekans yanıt aralığında 1 kHz'ye kadar (±%5) ölçebilir. Entegre elektronik devreler, diferansiyel analog voltaj çıkışı (±4 V FSO) ve 7 ila 400 μg/√Hz arasında üstün bir gürültü performansı sergilemektedir.

ASC RAIL-27x1 jiroskopları, yerleşik MEMS titreşimli halka sensör elemanlarına dayanmaktadır. Mikro-mekanik silikon yapılarının tasarımı, bu jiroskopları dış etkilere ve titreşimlere son derece duyarsız hale getirmektedir.Entegre elektronik devreleri, tek uçlu, analog voltaj çıkışı (0.66 ila 2.64 V FSO) sağlamaktadır. Bu tek eksenli, çift eksenli veya üç eksenli jiroskoplar, 75 °/s'den 900 °/s'ye kadar dört ölçüm aralığında mevcuttur ve 12 °/saat bias kararlılığı ve 0.2 °/√saat açısal rastgele yürüyüş özelliklerine sahiptir.

Demiryolu İşletmecileri İçin Kolaylık

ASC, bu aynı serinin özel RAIL sensör uygulamalarının özel sürümlerini yapılandırmaya da başlamıştır. İvmeölçer ve jiroskop sensör elemanlarını birleştirerek, bireysel olarak ayarlanabilir ölçüm aralıklarına sahip, üç serbestlik derecesine kadar entegre bir sensör sistemi elde edilebilmektedir. Tüm olası değişkenler dikkate alındığında, bu, demiryolu işletmecileri için en esnek hassas sensör araç kutusunu oluşturmaktadır. Bu kapsamlı çözüm, bireysel müşteriler tarafından gerekli olan tüm ilgili faktörleri küçük, son derece sağlam bir ataletsel sensör kutusunda doğru bir şekilde yakalamak, değerlendirmek ve yönetmek için mevcuttur.

“Özetle, demiryolu işletmecileri artık ASC'nin hazır RAIL serisi bileşenlerinden karışık ve eşleştirilmiş, özel ihtiyaçlarını karşılayan özelleştirilmiş sensör çözümleri oluşturabilirler,” diyor ASC Sensors Uygulama Mühendisi Markus Nowack. “Ulusal ve uluslararası geçerli standartları karşılayan kanıtlanmış bir ataletsel sensör setinden seçim yapmak, bu özel çözümleri önemli ölçüde kolaylaştıracak, zaman ve bütçe tasarrufu sağlarken güvenliği ve ekonomik sonuçları güçlendirecektir.”