Bakü- Tiflis -Kars (BTK) Demiryolu Hattı’nın en önemli kesimini oluÅŸturduÄŸu Demir Ä°pek Yolu olarak da adlandırılan Orta Koridor üzerinden Çin’den yola çıkan 1056 metrelik 5. Blok Tren Türkiye’ye ulaÅŸtı.

Çin’den Türkiye’ye doÄŸru yola çıkan dev tren, 30 Temmuz 2020 tarihinde Gürcistan/Ahılkelek’ten saat 09.00’da hareket ederek Kars’a ulaşırken, Gürcistan /Ahılkelek Köseköy/Ä°zmit parkurunu normalde 70 saat yerine gümrük iÅŸlemleri dahil 52 saatte tamamlayarak eski rekorunu tekrarladı.

1 AÄŸustos 2020 tarihinde saat 9.00’da Köseköy’e ulaÅŸan 50 konteynerden oluÅŸan 1.992 ton ağırlığındaki tren, 1.056 metre uzunluÄŸu ile Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattından geçen en uzun ithalat treni özelliÄŸine sahip bulunuyor.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı, Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Konsorsiyumu üyeleri Azerbaycan’ın ADY Container, Kazakistan’ın KTZ Express, Gürcistan GR Logistics ve Türkiye’nin Pacific Eurasia Logistics ÅŸirketleri iÅŸbirliÄŸinde Çin'den Türkiye’ye gönderilen beÅŸinci trenin Kars’tan yola çıktığını bildirdi. 1 AÄŸustos 2020 tarihinde saat 9.00’da Ä°zmit’in Köseköy istasyonuna ulaÅŸan tren 1.056 metre uzunluÄŸu ile Bakü Tiflis Kars Demiryolu Hattı’nı kullanan en uzunu ithalat treni olma özelliÄŸini taşıyor. 

Yapılan açıklamaya göre, Çin’den 20 Temmuz’da hareket eden 50 adet 40 feet konteyner yüklü tren 1 AÄŸustos’ ta Ä°zmit’in Köseköy Ä°stasyonu’na ulaÅŸtı. Ağırlıklı olarak elektronik malzemeler ile maske gibi tıbbi malzemeler bulunan trende ayrıca Almanya ve Ä°talya varışlı 4 adet konteyner yer alıyor.

Söz konusu trenin 1.992 ton ağırlığı ve 1.056 metre uzunluÄŸu ile Bakü Tiflis Kars Demiryolu Hattı’nda seyreden en uzun ithalat treni olduÄŸu ifade edilen açıklamada, 50 ÅŸer adet 40 feet konteynerden oluÅŸan altıncı ve yedinci blok konteyner trenlerinin de Gürcistan ve Kazakistan’dan Türkiye’ ye doÄŸru yol aldıkları bildirildi.

Çin-Ä°zmit Taşımacılığı 10 Güne DüÅŸecek

Açıklamada, Bakü-Tiflis-Kars ve “Orta Koridor” üzerinden Çin (Xi'an) – Türkiye (Ä°zmit-Köseköy) güzergahında trenlerin, yakın zamanda ortalama 10 günde seferlerini tamamlayacağına iÅŸaret edilerek, haftada iki kez olmak üzere yılda 100 blok tren, takip eden yılda ise yıllık 200 blok tren iÅŸletilmesinin hedeflendiÄŸi kaydedildi. Ayrıca Çin'in Rusya üzerinden Avrupa'ya yaptığı demiryolu yük taşımacılığının yüzde 30'unu da Orta Koridor'a kaydırmayı planladığına dikkat çekilirken, “Böylece kuzey hat olarak belirtilen Çin-Rusya (Sibirya)- Belarus üzerinden Avrupa’ya gerçekleÅŸen yılda 5 bin 500 trenle yapılan taşımaların ilk etapta yılda bin, daha sonra ise bin 500 seferinin Türkiye üzerinden ulaÅŸtırılmaya baÅŸlanması öngörülmektedir” denildi.

Yeni Rekorlar Bekleniyor

Yapılan açıklamada, TCDD Taşımacılık Genel MüdürlüÄŸü’nün BTK ve Orta Koridor’un (TITR- Trans Hazar Uluslararası Taşımalar BirliÄŸi) daha aktif hale gelmesi yönünde bölge ülkeleriyle iÅŸbirliÄŸini sürdürdüÄŸünün altı çizilirken, Ticaret Bakanlığı Gümrükler Genel MüdürlüÄŸü ile koordine edilerek gümrük iÅŸlemlerinin de “BasitleÅŸtirilmiÅŸ Usul” kapsamında gerçekleÅŸtirildiÄŸi, gümrük iÅŸlemlerinin tren başına 10 - 15 dakikaya düÅŸürüldüÄŸüne dikkat çekildi. BTK demiryolu hattından yapılan taşımalarda güzergah ülkeleri ile anlaÅŸmalar yapılarak piyasa koÅŸullarına uygun ortak tarifelerin uygulamasının da saÄŸlandığı belirtilen açıklamada, “Söz konusu geliÅŸmeler ışığında BTK Demiryolu’nda birçok yeni rekor beklenmektedir” denildi.

Hız Rekoru 12 Günle Kırıldı

Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Konsorsiyumu tarafından Xi’an’den Orta Koridor üzerinden Köseköy/Ä°zmit (Türkiye) istasyonuna kadar organize edilen üçüncü tren iki parkurda hız rekoru kırmıştı. Tren, Khorgoz (Çin) geçiÅŸ noktasında, Khorgoz-Kazakistan (Altınkol) sınırını geçtikten sonra, Ä°zmit Köseköy Ä°stasyonu’na 12 günde ulaÅŸmıştı. 

Konteynerlerin Bakü limanından Azerbaycan’da bulunan Beyuk-Kesik istasyonuna kadar taşınması standart 24 saat yerine, rekor seviyede 14 saat içinde gerçekleÅŸirken, Türkiye parkurunda normalde belirlenen 70 saat yerine konteyner treni Türkiye’yi 50 saatte aÅŸmıştı. Bu taşımalarda yük taşımacılığında ortalama 28 kilometre olan ticari hız 42 kilometreye çıktı. 

Çin’den Türkiye’ye yola çıkacak olan 6’ncı tren ise Marmaray’dan geçerek Ä°stanbul Halkalı’ya oradan da Avrupa’ya ulaÅŸacak.