Bütçede En Büyük Pay Demiryoluna
T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile ARUS arasında Paylaşım Artırımı ve Kamu - Özel Sektör İkili İş Birliği Görüşmeleri gerçekleştirildi.
Bütçede En Büyük Pay Demiryoluna
T.C. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı ile Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi (ARUS) arasında Paylaşım Artırımı ve Kamu - Özel Sektör Ä°kili Ä°ÅŸ BirliÄŸi GörüÅŸmeleri OSTÄ°M OSB'nin ev sahipliÄŸinde gerçekleÅŸtirildi. UlaÅŸtırma Denizcilik ve HaberleÅŸme AraÅŸtırmaları Merkezi (UDHAM) BaÅŸkanı Selami Yazıcı, Bakanlığın 2024 yılı bütçesinde en büyük payı demiryolu sektörünün aldığına dikkat çekerek, kamu kurum ve kuruluÅŸlarıyla üniversitelerin projelerinin yüzde yüz oranında destekleneceÄŸini kaydetti.
‘Raylı sistemler milli davamızdır’ misyonuyla kurulduÄŸu günden bu yana, raylı sistemlerde yerli ve milli üretimi savunucusu ve destekçisi olan ARUS, küme üyelerini hem yurt içinde hem de yurt dışında güçlü bir ÅŸekilde temsil ediyor.
Raylı sistemler sektöründeki yerlileÅŸmenin baÅŸ aktörleri arasında yer alan ARUS, üyelerinin kamu kurumlarıyla yakın iÅŸ birlikleri geliÅŸtirmesi için de çeÅŸitli etkinliklere imza atıyor. Bu kapsamda ARUS’un T.C. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı ve ilgili kuruluÅŸlarıyla OSTÄ°M’de düzenlediÄŸi programda 200’e yakın ikili iÅŸ birliÄŸi görüÅŸmesi gerçekleÅŸtirildi.
Bakanlık özel sektöre deÄŸer verdi yüzde yüz yerli üretildi
Programın açılışında konuÅŸan OSTÄ°M Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Orhan Aydın, raylı sistemlerdeki yerli üretim baÅŸarısında UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığının uygulamalarına dikkat çekti. Aydın, “Bakanlığımızı yürekten kutluyorum. Bakanlığımızın bu iÅŸe gönül vermesi özel sektör ve üniversite ile çalışmalara deÄŸer vermesinden dolayı Türkiye raylı sistem araçlarını yüzde yüz yerli üretebilir hale geldi. Kümelenme faaliyetinin çok anlamlı olduÄŸunu düÅŸünüyoruz. Sonuçlarına baktığımızda yapılan iÅŸe deÄŸdiÄŸini görüyoruz. Bu iÅŸe emek veren tüm Bakanlık bürokratlarına, özel sektör temsilcilerine teÅŸekkür ediyorum.” dedi.
Özel sektörün katkılarının farkındayız
TCDD Genel Müdür Yardımcısı Turgay Gökdemir, Raylı sistemler sektöründeki yerlileÅŸtirme çalışmalarının önemine dikkat çekti. Gökdemir, “Hedeflerimize ulaÅŸmak adına özel sektörün katkılarının farkındayız.” mesajını verdi.
Projelere yüzde yüz destek baÅŸlıyor
T.C. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı UDHAM BaÅŸkanı Selami Yazıcı, raylı sistemler ile ilgili yapılacak çalışmalar hakkında bilgi verdi. 12. Kalkınma Planı’nda raylı sistemler sektöründeki hedefleri anlattı. Yazıcı, “Bakanlığımızın 2024 yılı bütçesinde en büyük payı raylı sistemler aldı. Kamu kurum ve kuruluÅŸları ve üniversitelerimizin projelerini yüzde yüz desteklemeye baÅŸlıyoruz. HaberleÅŸme Teknolojileri Kümelenmesi ile çok güzel bir çalışma yaptık.”
Sektöre yeni girecek olanlara önemli teÅŸvikler geliyor
T.C. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı UlaÅŸtırma Hizmetleri Düzenleme Genel MüdürlüÄŸü Genel Müdür Yardımcısı Feriha Mert, bir ülkenin geliÅŸmiÅŸliÄŸinin demiryolunun geliÅŸmiÅŸliÄŸiyle doÄŸru orantılı olduÄŸunu hatırlattı. SaÄŸladıkları destekler hakkında bilgi veren Mert, yurt içinde üretilen demiryolu araçlarından 2027 yılı sonuna kadar tip onay belgesi ücreti alınmadığını belirtti. Feriha Mert, “Demiryolu sektörüne yeni girecek olanlara da çok önemli teÅŸvikler getiriyoruz.”
T.C. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel MüdürlüÄŸü Genel Müdür Yardımcısı Enver Mamur, demiryolu projeleri hakkında bilgi verdi. Mamur ÅŸunları anlattı: “Yeni hızlı demiryolu hatları 2030 yılına kadar devreye alınacak. Hızlı demiryolu hatlarında sadece yolcu deÄŸil yük taşımacılığı da yapılacak.12 Demiryolu iltisak hattı ihale süreçleri baÅŸladı.”
Enver Mamur yürüttükleri kent içi raylı sistem projeleri toplam uzunluÄŸunun 870 km olduÄŸunu söyledi. Yerli üretim oranında yüzde 72’ye ulaşıldığını açıklayan Mamur, “Çok küçük çalışmalarla yüzde 80'e çıkarılması mümkündür.” deÄŸerlendirmesini paylaÅŸtı.
Enver Mamur, Türkiye’nin gelecek yıllardaki raylı sistem ihtiyaçları hakkında ÅŸu bilgileri verdi: “2029 yılına kadar Türkiye’nin demiryolu set ihtiyacı 67 adet, toplam tutarı ise 2,4 milyar Euro. 2035'e kadar 6.897 adet metro, tramvay ve LRT'ye ihtiyaç duyuluyor. Toplam tutar 17,4 Milyar Euro”
Dünyanın önemli raylı sistem üreticileri Türkiye'de üretim yapma talebiyle geldiklerini belirten Mamur, kendilerine Türkiye’deki süreçleri yerli üreticilerle yürütmeleri gerektiÄŸini ifade ettiklerini kaydetti.
Enver Mamur, kent içi raylı sistem araçlarının belediyelerin ihale süreciyle deÄŸil doÄŸrudan temin edilmesi ile ilgili raporu da Bakana teslim ettiklerini sözlerine ekledi.
Kaynak: ostimgazetesi.com
