Türkiye’nin köklü lojistik şirketi Çobantur Boltas, Türkiye-Almanya hattındaki gücünü Halkalı-Münih arasında başlattığı blok tren taşımaları ile taçlandırıyor. 

Çobantur Boltas’tan Türkiye Almanya Arasında Yeni Demir Yolu Yatırımı

Türkiye’nin köklü lojistik ÅŸirketi Çobantur Boltas, Türkiye-Almanya hattındaki gücünü Halkalı-Münih arasında baÅŸlattığı blok tren taşımaları ile taçlandırıyor. 

21 Ocak’ta Almanya-Münih’ten yola çıkan ilk tren 26 Ocak’ta Halkalı’ya ulaÅŸtı. Åžirketin Türkiye Operasyon BaÅŸkanı ve Ä°cra Kurulu Üyesi Cumhur ErzurumluoÄŸlu, 6-7 günlük sürelerle kara yolu taşımalarına alternatif bir hat yarattıklarını, ithalat ve ihracatçılara daha uygun maliyetli alternatif bir taşıma seçeneÄŸi sunacaklarını belirtti.

Türk-Alman lojistik ağı Çobantur Boltas, Ä°stanbul Halkalı’dan Almanya’nın Münih ÅŸehrine blok tren ile haftalık seferler düzenlemeye baÅŸladı. Yeni devreye alınan hattın ilk seferi 21 Ocak’ta Münih’ten yola çıkarak, yüklerini 26 Ocak’ta Halkalı’ya ulaÅŸtırdı. 29 Ocak’ta ise hattın karşı yönlü ilk seferi için yükleme hazırlıkları tamamlanarak Halkalı’dan Münih’e ulaÅŸmak üzere yola çıktı.

Çobantur Boltas Türkiye Operasyon BaÅŸkanı ve Ä°cra Kurulu Üyesi Cumhur ErzurumluoÄŸlu, bu hatla birlikte ithalat ve ihracatçılara kara yolu taşımalarına alternatif ve daha uygun maliyetli bir seçenek sunduklarını vurguladı. Ä°lk aÅŸamada haftada gidiÅŸ-dönüÅŸ olmak üzere 1 sefer gerçekleÅŸeceÄŸini aktaran ErzurumluoÄŸlu, sefer sayısını kademeli olarak artıracaklarını dile getirdi.

“Kara yoluna göre Yüzde 15 Navlun Avantajı saÄŸlayacak”

Erzurumluoğlu, bu hattın mevcut hatlarına alternatif olarak kurulduğuna işaret ederek, şu bilgileri paylaştı:

“Kapıkule sınır kapısındaki bekleme süreleri 3-4 günü buluyor. Bu nedenle kara yolunda termin süreleri 6-7 güne çıktı. Hatta geçtiÄŸimiz hafta olumsuz hava koÅŸulları nedeniyle Ä°stanbul’a tırların giriÅŸi mümkün olamadı. Oysa lojistiÄŸin yavaÅŸlaması uluslararası ticaretin yavaÅŸlaması anlamına geliyor. Biz bu hat ile hava koÅŸullarından, geçiÅŸ sorunlarından etkilenmeden kara yolu taşımacılığı ile hemen hemen aynı sürelerde ve yüzde 15 daha düÅŸük maliyetle Avrupa’ya ulaşıyoruz. Kara yolundaki taşımalarımızın bir kısmını bu hattımıza yönlendirmeyi planlıyoruz. Bu sayede ithalat ve ihracatçı firmalara uygun maliyetli alternatif sunabileceÄŸiz. 2022 mottomuzda belirttiÄŸimiz gibi #ileriye gitmek için seçeneklerimizi artırmaya devam edeceÄŸiz.” 

Seferlerde Almanya’nın önemli demir yolu ÅŸirketlerinden Deutsche Bahn’a ait vagonları kullandıklarını söyleyen ErzurumluoÄŸlu, bu ÅŸirketin alt kuruluÅŸu olan Kombiverkehr’den de acentelik hizmeti aldıklarını anlattı. ErzurumluoÄŸlu, bu sayede Avrupa’da oldukça kolay hareket edebildiklerine dikkati çekti. 

“Yeni hat Avrupa YeÅŸil Mutabakat hedefleriyle de uyumlu”

Halkalı-Münih treninin Almanya, Avusturya, Slovenya, Hırvatistan, Sırbistan, Bulgaristan, Türkiye güzergahını kullanacağını belirten ErzurumluoÄŸlu, bu güzergâhtaki ülkelerden kara yoluyla geçildiÄŸinde farklı belge süreçleri ve ekstra maliyetlerin ortaya çıktığının altını çizerek, “Bu hat ile kapılarda bekleme ve geçiÅŸ belgesi problemlerini de ortadan kaldırıyoruz.” dedi. 

ErzurumluoÄŸlu, Halkalı-Münih hattının aynı zamanda Avrupa YeÅŸil Mutabakat hedeflerine uyum kapsamında atılmış bir adım olduÄŸunu belirterek sözlerine ÅŸöyle devam etti: “Uzun yıllardır Ro-Ro ve demir yolu çıkışlarımız ile minimum karbon salımı hedefiyle ilerliyoruz. Åžimdi de blok tren hattımız sayesinde ekonomik ve çevresel açıdan daha sürdürülebilir bir çözüm sunuyoruz. Kara yolu kullanmadan 2000 kilometrelik yolu aşıyoruz. Karşılıklı bir sefer tamamlandığında 80 ton karbon salımını azaltıyoruz. YeÅŸil lojistik kavramını tüm yönleriyle yansıttığımızı söyleyebilirim.” açıklamasında bulundu.