Dünyada Otomotiv Sektörünün sıfır hata ve minimum üretim maliyeti için en çok kullandıkları Tolerans Analiz yazılımı: 3DCS Variation Analyst

Dünyada Otomotiv Sektörünün sıfır hata ve minimum üretim maliyeti için en çok kullandıkları Tolerans Analiz yazılımı:

Otomotiv ÅŸirketleri kalite maliyetlerini (hurda, yeniden iÅŸleme, arıza süreleri ve garanti talepleri) azaltmak için 3DCS Variation Analyst Çözümünden nasıl yararlanıyor?

Gelin bu sorunun cevabına Mclaren ve Valeo örnekleriyle bakalım.

McLaren ÅŸirket olarak 3DCS Variation Analyst’i  7 yıldır kullanıyor. Sonuçlar ve analiz açısından çok basit olan temel bir modelle yola çıktılar, ancak ÅŸimdi tasarım sürecinin çeÅŸitli aÅŸamalarında karmaşık modelleri kullanıyorlar.

McLaren, otomobilin sadece bir stil teması olduÄŸu projenin en başında baÅŸlıyor. Panellerin nasıl parçalanacağı ve bu parçaların birbirine ve otomobilin yapısal elemanlarına nasıl hizalanacağı konusunda konsept mühendisleriyle birlikte çalışıyorlar. Ekip daha sonra boÅŸluk ve yıkama koÅŸullarını analiz eden tasarım ve geliÅŸtirme aÅŸamalarına geçiyor. Boyutsal mühendislik ekibinin yaptığı iÅŸin temel kısmı budur. Tüm parçalar için tüm mühendislik sürümlerini onaylıyorlar. Bunu yaparken, tüm geometrinin, tüm GD&T'nin 3DCS Variation Analyst modelindekiyle eÅŸleÅŸtiÄŸini doÄŸruluyorlar. Ekip daha sonra üretim öncesi aÅŸamalara geçiyor, gerçekte inÅŸa edilmekte olan ÅŸeyin, yapmayı amaçladıkları ÅŸey olduÄŸunu doÄŸruluyor ve arabayı seri üretim ekibine teslim etmeden önce bu noktada tüm tasarım mühendisliÄŸini düzeltiyorlar.

3DCS Variation Analyst ile Otomotiv Ä°ç Mekanının ve Sezgisel Kontrollerin UyumluluÄŸunun SaÄŸlanması;

Merkezi Paris, Fransa'da bulunan çok uluslu otomotiv tedarikçisi Valeo'nun Ar-Ge merkezi olan Valeo India Private Limited'de Konfor ve SürüÅŸ DesteÄŸi sistemlerinden sorumlu ekip , montaj varyasyonlarını tahmin etmek ve yapı sorunlarını ortadan kaldırmak amacıyla ön montaj yapı analizlerini gerçekleÅŸtirmek için 3DCS Variation Analyst yazılımını kapsamlı bir ÅŸekilde kullandı.

Bu nedenle, normalde varyasyondan etkilenmediÄŸi düÅŸünülen veya birçok küçük bileÅŸen içeren sistemlerin performansını kontrol etmek için tolerans analizi ile geliÅŸmiÅŸ teknikler kullanır. Bu durumda direksiyon kolonu sistemlerine ek olarak bir otomobilin ön camında bulunan baÅŸ üstü ekranı da bulunur. 

Üst Kolon Modülü (TCM), direksiyon kolonunun, direksiyon simidinin hemen arkasında kontrol kollarını ve mekanizmalarını içeren bölümüdür. Bu cihazda yoÄŸunlaÅŸan kontrollerin miktarı nedeniyle, düzgün çalışması gereken silecekleri, ışıkları, hız sabitleyiciyi ve dönüÅŸ sinyallerini kontrol etmek için çok sayıda yön anahtarı, kol, halka döndürücü, basmalı anahtar ve diÄŸer arayüzler bulunur.

Tüm bu cihazların yerleÅŸtirileceÄŸi alan miktarı, karmaşıklıkla birlikte, çeÅŸitliliÄŸi son yapılarda önemli bir etken haline getiriyor. Ekip, Valeo'nun yerleÅŸik prosesinin, güvenlik standartlarını karşılamayan konfigürasyonları belirlemek ve temas yüzeylerini kalite spesifikasyonlarını karşılayacak ÅŸekilde optimize etmek için çeÅŸitli konfigürasyonları nasıl simüle ettiÄŸini gösterdi. Bunu yaparken, 

"TCM'lerin temas güvenliÄŸine yönelik mevcut tüm gereksinimler 3DCS Variation Analyst’ de simüle edilmiÅŸtir."

Otomotiv Sektörüne yön veren lider markalar 3DCS Variation Analyst’i kullanıyor.

Dilara Kılıçkıran

3DCS Variation Analyst Business Unit