TCDD Taşımacılık, yolcu ve yük taşımacılığında demiryolu tarihimizdeki rekorlarını kırarken özel sektörün de demiryolu sektörde gelişimine katkı sağlamaktadır.

Demiryolları Türkiye Yüzyılının En Büyük Gücü

166 yıllık köklü bir geçmiÅŸe sahip demiryolu sektörümüz son 21 yılda yapılan yatırımlarla, hızlı demiryolu hatlarının inÅŸa edilmesi, mevcut sistemin yenilenmesi ve modernize edilmesi, milli ve yerli demiryolu sanayinin geliÅŸtirilmesi, demiryolu taşımacılığının serbestleÅŸtirilmesi ile büyük bir geliÅŸim ve dönüÅŸüm yaÅŸamaktadır.

2017 yılından itibaren sektörde yerini alan TCDD Taşımacılık, yolcu ve yük taşımacılığında demiryolu tarihimizdeki rekorlarını kırarken özel sektörün de demiryolu sektörde geliÅŸimine katkı saÄŸlamaktadır.  

Hızlı tren,  konvansiyonel ana hat ve bölgesel tren, Ä°stanbul ’da Marmaray, Halkalı- BahçeÅŸehir ve Ankara’ da BaÅŸkentray olmak üzere yolcu trenleriyle günde 600 bin yolcu ulaÅŸtıran TCDD Taşımacılık, ayrıca  Ä°stanbul-Sofya Ekspresi ile Avrupa’ya yolcu taşımacılığı yapmakta, Ä°ran - Türkiye baÅŸta olmak üzere uluslararası yolcu trenlerinin artırılması yönünde çalışmalarına devam etmektedir.

200 yük tren seferiyle 88 bin ton yük taşıması gerçekleÅŸtiren  Åžirketimiz, özel sektör taşımaları hariç 2022 yılında 27 milyon 820 bin ton yurtiçi, 4 milyon 420 bin ton uluslararası olmak üzere toplam 32 milyon 240 bin ton yük taşıması gerçekleÅŸtirirken 2023 yılında 32 milyon 500 bin ton yük taşıması hedeflemektedir.

Avrupa’nın birçok noktasına, Ä°ran, Afganistan ve Pakistan’a; Rusya’ya; Orta Asya ülkelerine ve Çin’e yük taşımacılığı her geçen gün artmakta, lojistik üs olma hedefiyle ulaÅŸtırma yatırımlarına devam eden ülkemiz, uluslararası demiryolu koridoru olarak her geçen gün ön plana geçmektedir. Çünkü dünya koÅŸulları içerisinde üretim maliyetleri içerisinde çok önemli bir paya sahip ulaşım maliyetlerinin minimize edilmesinin yanı sıra çevre dostu bir ulaşım seçeneklerinin de geliÅŸtirilmesi amaçlanmaktadır.  DiÄŸer taraftan, Ukrayna- Rusya savaşı nedeniyle kuzey hat üzerinden özellikle Çin - Avrupa arasında yapılan taşımalar, en ekonomik, en kısa, en elveriÅŸli olan Orta Koridor’a kaymaktadır.  Dolasıyla tedarik süreçlerinin daha da kısaltılması yönünde yapılan çalışmalarla Orta Koridor’un daha da kilit haline geleceÄŸi öngörülmektedir.

Halen Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı, Orta Koridor ve Marmaray BoÄŸaz Tüp GeçiÅŸi ile Çin'den Türkiye'ye 12 günde, Çin'den Avrupa'ya 18 günde, Türkiye'den Rusya'ya 8 günde yapılan yük taşımacılığının daha da kısa sürelere düÅŸürülmesi planlanmaktadır.

DiÄŸer taraftan, Van Gölü geçiÅŸi için hizmete verilen yeni feribotlarla, kapasite 8-12 vagondan 35-40 vagona, taşıma kapasitesi 400 tondan 4 bin tona çıkarılırken hem yük çeÅŸitliliÄŸi hem yük miktarı artmaktadır. OrtadoÄŸu ile geliÅŸen ticarette her geçen daha fazla tercih edilen demiryolu taşımacılığında Türkiye ile Ä°ran arasındaki taşımaların 1 milyon tona ulaÅŸtırılması hedeflenmektedir.

Yine yükler, Ä°ran üzerinden Türkmenistan’a, Özbekistan’a, Pakistan’a, Afganistan’a ulaÅŸtırılırken, deniz yoluyla 30-35 gün süren taşımalar 14 güne düÅŸürülerek zaman ve maliyet tasarrufu saÄŸlanmaktadır.

Demiryolu, dost ve kardeÅŸ ülkelere yardım elimizin uzatılmasında da çok önemli rol oynamaktadır. 2022 yılında Pakistan ve Afganistan’a Ä°yilik Trenleri‘yle insani yardım malzemelerinin ulaÅŸtırılmasına devam edildi.

Asya ile Avrupa kıtaları arasında kesintisiz demiryolu taşımacılığına imkan saÄŸlayan Marmaray BoÄŸaz Tüp GeçiÅŸi ile yurt içi ve yurt dışı yük trenlerinin Derince-TekirdaÄŸ feribotu aktarması yerine Marmaray BoÄŸaz Tüp GeçiÅŸinden geçiÅŸiyle zaman ve maliyet tasarrufu saÄŸlanmaktadır.

Pandemi döneminde, kara yolunda yaÅŸanan kısıtlamalarla ön plana geçen tır kasası taşımacılığı ile binlerce kamyonla ulaÅŸtırılabilecek yükler çevre dostu trenlerle bir defada ulaÅŸtırılmaktadır.  

Åžirketimiz, üretim merkezlerini ana demiryolu ağına baÄŸlayan iltisak hatlarının artırılması ve  sanayicimizin ulaşım maliyetlerinin düÅŸürülmesi yönünde de iÅŸbirliÄŸini geliÅŸtirmektedir.  

Ayrıca TCDD Taşımacılık, özel sektörün tren iÅŸletmeciliÄŸine katkı amacıyla lokomotif ve vagon desteÄŸi verirken TÜRASAÅž tarafından sürdürülen milli ve yerli demiryolu araç üretimlerinin en büyük paydaşı durumundadır. Araç filomuza dahil edilen ilk milli elektrikli tren setlerinin 2030’a kadar 56’ya ulaÅŸtırılması planlanmaktadır.

Bunların yanı sıra TCDD Taşımacılık, dijital dünyanın da dışında kalmamakta, yolcu ve yük taşımacılığında hizmet kalitesini artırmak, daha etkin ve verimli iÅŸletmecilik yapmak amacıyla “ Akıllı Ulaşım Sistemleri” kullanmakta, iletiÅŸim ve biliÅŸim teknolojisinden yararlanmaktadır.

Sektörümüz, Cumhuriyetimizin 100. yılını kutladığımız Türkiye Yüzyılı 2023’e daha güçlü demiryolu, daha güçlü Türkiye olarak girmenin haklı gururunu duymaktadır.

Ufuk YALÇIN
TCDD Taşımacılık A.Åž. Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu BaÅŸkanı