Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu: Demiryollarının Yatırımdaki Payını 2023’te %63’e Yükselteceğiz

Demiryollarına 272 Milyar TL’lik Yatırım 

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu: Demiryollarının Yatırımdaki Payını 2023’te %63’e YükselteceÄŸiz

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, demiryollarının yatırımdaki payını yüzde 33’ten yüzde 48’ çıkardıklarını belirterek, demiryolu yatırım payını 2023 yılında yüzde 63’e yükselteceklerini söyledi. Akıllı Demiryolu Ulaşım Sistemlerini kurduklarını aktaran KaraismailoÄŸlu, “Ülke genelinde iÅŸletme halinde olan yaklaşık 812 kilometrelik kent içi raylı sistemin 312 kilometresi Bakanlığımız tarafından yapıldı” dedi.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Demiryolu-Ä°ÅŸ Sendikası Ä°stiÅŸare Toplantısı’na katıldı. 18 Mart’ta, Türkiye’nin tarihine bir not daha düÅŸüldüÄŸünü vurgulayan KaraismailoÄŸlu, “84 milyon vatandaşımızla bambaÅŸka bir coÅŸkuyla geleceÄŸe armaÄŸan edilen Yeni Türkiye’nin dev eserinin açılışına tanıklık ettik. Çanakkale Zaferi’nin 107. yıl dönümünde ecdada saygımızın bir göstergesi olan, geleceÄŸe armaÄŸan ettiÄŸimiz, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale-Malkara Otoyolu Projemizi milletimizin hizmetine sunduk Bu sadece bir köprü, sadece bir otoyol deÄŸildir. Projemizle, Trakya, Marmara ve Kuzey Ege Bölgelerimizin uluslararası ulaşımın entegrasyonunu da saÄŸladık. Gururumuz da heyecanımız da büyük” ifadelerini kullandı.

Cuma günü de CumhurbaÅŸkanı ErdoÄŸan ile birlikte Tokat Havalimanı’nın açılışını yapmak üzere Tokat’a gideceklerini belirten KaraismailoÄŸlu, konuÅŸmasına ÅŸöyle devam etti:

“Tokat’a ve ülkemize yakışır büyüklükte ve kalitede havalimanı yani yeni bir ulaşım projesini daha hizmete almayı sabırsızlıkla bekliyoruz. Bu çalışmalarımız ve daha nicelerini, memleketimizin dört bir köÅŸesinde 4 bin 500 ÅŸantiyemizde sayıları 700 bine ulaÅŸan çalışma arkadaÅŸlarımızla, yani sizlerle omuz omuza, gecemizi gündüzümüze katarak, millet aÅŸkıyla inÅŸa ediyor, bir bir hizmete açıyoruz. Daha nicelerini planlıyor, geleceÄŸimiz çocuklarımıza daha güçlü bir Türkiye bırakmak için yarınları düÅŸünüyoruz ve planlıyoruz. Demiryolları da bu hedefler ışığında yol alanlar için her zaman ‘anahtar’ vazifesi görmüÅŸ, ülkemizin ekonomik ve sosyal hayatına deÄŸerli katkılar sunmuÅŸtur. Bu öneme raÄŸmen Cumhuriyet’in ilk döneminden sonra ülkemizdeki demiryolu inÅŸa ve ihyası maalesef ihmal edilmiÅŸti. Demiryollarımız da adeta kaderine terk edildi ve ülkemizin potansiyeli doÄŸru deÄŸerlendirilemedi. Ancak hükümetlerimiz döneminde, sizlerin büyük emekleri ile demiryollarını hep birlikte hak ettiÄŸimiz seviyeye ulaÅŸtırmaya hızla devam ediyoruz. Bu emeklerin 84 milyon vatandaşımıza istihdam olarak ve refah olarak geri döndüÄŸünü hep birlikte görüyoruz.”

Demiryollarına 272 Milyar Tl’lik Yatırım 

Pandemi sürecinde, demiryolu taşımacılığının öneminin bir kez daha ortaya çıktığını, demiryoluna raÄŸbetin arttığına ÅŸahit olduklarını aktaran KaraismailoÄŸlu, 2003’ten itibaren demiryolu baÅŸta olmak üzere, ulaÅŸtırma ve haberleÅŸme alanındaki büyük eksikliklerin, CumhurbaÅŸkanı ErdoÄŸan’ın vizyonu ve destekleri sayesinde tarihi yatırımlarla, projelerle bir bir giderildiÄŸini söyledi. “Ülkemiz, bugün küresel bir lojistik süper güç olma hedefiyle, Avrupa ve Çin arasında Orta Koridor’da söz sahibi olma hedefine yaklaÅŸmaktadır” diyen UlaÅŸtırma Bakanı KaraismailoÄŸlu, bu hedefler doÄŸrultusunda AK Parti hükümetleri döneminde Türkiye’de ulaÅŸtırma ve haberleÅŸme yatırımları içinde demiryollarına 272 milyar lira yatırım yapıldığını aktaran KaraismailoÄŸlu, reform niteliÄŸinde çalışmalara imza attıklarını kaydetti.

Demiryollarının Yatırımdaki Payını %48’e Çıkardık

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demiryolu hat uzunluÄŸunun tamamının yenilendiÄŸini ve 13 bin 22 kilometreye çıkarıldığına dikkati çekti ve yapılan yatırımlar hakkında ÅŸu bilgileri verdi:

“Sinyalli demiryolu hat uzunluÄŸunu yüzde 183 oranında artırdık. Elektrikli demiryolu hat uzunluÄŸumuzu ise yüzde 188 oranında arttırdık. Konvansiyonel hat uzunluÄŸumuzu 11 bin 590 kilometreye ulaÅŸtırdık. Ä°stanbul-EskiÅŸehir-Ankara-Konya Yüksek Hızlı Trenlerinden sonra; saatte 200 kilometre hız yapabilen Konya-Karaman Hızlı Tren hattını, 8 Ocak 2022 tarihinde CumhurbaÅŸkanımızın teÅŸrifleriyle hizmete açtık. Ülkemizi, bugün dünyada 8’inci, Avrupa’da da 6’ıncı YHT iÅŸleticisi ülkesi yaptık. Asrın projesi Marmaray’ı hizmete açtık. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattını açarak Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demiryolu baÄŸlantısı saÄŸladık. Çin’den Avrupa’ya giden ilk ihraç yük treni, 7 Kasım 2019 tarihinde Ä°stanbul’a gelerek Marmaray’dan geçip Kapıkule’ye doÄŸru yoluna devam etti. Türkiye’den Çin’e giden ilk ihracat treni, 4 Aralık 2020 tarihinde Ä°stanbul’dan hareket etti. 2020 yılında 34,5 milyon tonluk yük taşıma miktarını, 2021 yılı sonu itibariyle 38 milyon tona ulaÅŸtırdık. 2003 yılında demiryollarının yüzde 33 olan yatırımdaki payını yüzde 48’e çıkardık. Tabii bununla da yetinmiyoruz. Demiryolu yatırım payını 2023 yılında yüzde 63’e yükselteceÄŸiz.”

Ankara-Ä°zmir Hızlı Tren Hattında Altyapı Çalışmalarında % 52 Fiziksel Ä°lerleme SaÄŸladık

Yurdun dört bir yanında çok önemli güzergahlarda çalışmalara devam ettiklerini anlatan KaraismailoÄŸlu, Ankara-Sivas YHT hattının altyapı yapım çalışmalarında yüzde 99 fiziki ilerleme saÄŸladıklarını dile getirdi. “Proje tamamlandığında Ankara-Sivas arasındaki demiryolu seyahat süresi, 12 saatten 2 saate düÅŸecek” diyen KaraismailoÄŸlu, “Ayrıca Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattımızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da YHT hattına dahil ediyoruz. Ä°ç Anadolu’nun önemli ticaret merkezlerinden Kayseri de YHT seferberliÄŸinden payına düÅŸeni almaktadır. BildiÄŸiniz gibi, Ankara-Ä°zmir Hızlı Tren hattı bir baÅŸka önemli projemiz. Altyapı çalışmalarında yüzde 52 fiziksel ilerleme kaydettik. Bu proje ile Ankara-Ä°zmir arasında 14 saat olan demiryolu seyahat süresini 3,5 saate düÅŸüreceÄŸiz. BittiÄŸinde 525 kilometrelik mesafede yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınmasını hedefliyoruz. Yapım çalışmaları devam eden Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projemiz de Ä°pek Demir Yolu güzergahının Avrupa baÄŸlantısını oluÅŸturan en önemli halkalarından birini teÅŸkil ediyor. Bu projeyle; Halkalı-Kapıkule (Edirne) arası yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 20 dakikaya; yük taşıma süresinin ise 6,5 saatten 2 saat 20 dakikaya düÅŸmesini hedefliyoruz” diye konuÅŸtu.

Konya-Adana Arası 2 Saat 20 Dakikaya DüÅŸecek

Yine yapım çalışmaları baÅŸarıyla devam eden Bursa-YeniÅŸehir-Osmaneli-Balıkesir hızlı tren hattının altyapı çalışmalarında yüzde 78 ilerleme saÄŸlandığının altını çizen UlaÅŸtırma Bakanı KaraismailoÄŸlu, “Karaman-Ulukışla Hızlı Tren hattı çalışmaları kapsamında altyapı yapım çalışmalarında yüzde 84 fiziki ilerleme saÄŸladık. Hattın açılmasıyla yaklaşık 6 saat olan Konya-Adana arası, 2 saat 20 dakikaya düÅŸecek. Toplam 192 kilometre uzunluÄŸundaki Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Tren Projesi’nde de çalışmalarımıza baÅŸladık. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hattının 2024 açılması için hummalı bir çalışma yapıyoruz. Üzerinde önemle durduÄŸumuz bir diÄŸer proje de Gebze-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-Ä°stanbul Havalimanı-Halkalı Çatalca Hızlı Tren Projesi…” deÄŸerlendirmesinde bulundu.

Lojistik Merkezi Kapasitesi 13,6 Milyon Tona Ulaştı

Demiryolu yük taşımacılığında lojistik merkezlerinin önemine dikkati çeken UlaÅŸtırma Bakanı KaraismailoÄŸlu, Mersin (Yenice) ve Konya (Kayacık) Lojistik Merkezlerinin yanında 2021 yılında Kars Lojistik Merkezi’nin de yapımını tamamlayarak hizmete açıldığını söyledi. Böylece iÅŸletmecilik yapılan lojistik merkez sayısının 12’ye, kapasitesinin de 13,6 milyon tona ulaÅŸtığına vurgu yapan KaraismailoÄŸlu, Lojistik Merkezlerinden 2021 yılında 4,4 milyon ton taşıma gerçekleÅŸtirildiÄŸini aktardı. “Özellikle uluslararası taşımalarımızdan Bakü-Tiflis-Kars hattında yapılan taşımalarda yüzde 91 artış kaydettik” ifadelerini kullanan KaraismailoÄŸlu, Ä°ran hattında yapılan taşımalarda yüzde 66, Avrupa hattındaki taşımalarda yüzde 25 artış gerçekleÅŸtirildiÄŸini belirtti.

Kent Ä°çi Raylı Sistemin 312 Kilometresi Bakanlığımız Tarafından Yapıldı

Åžehirlerarası yük ve yolcu taşımacılığın yanında kent içi raylı sistemlerde de dünya çapında projeleri hizmete aldıklarına iÅŸaret eden KaraismailoÄŸlu, ÅŸu deÄŸerlendirmelerde bulundu:

“29 Ekim 2013’de hizmete açtığımız Marmaray’dan bugüne kadar tam 600 milyon yolcu geçti. Ayrıca, ülke genelinde iÅŸletme halinde olan yaklaşık 812 kilometrelik kent içi raylı sistemin 312 kilometresi Bakanlığımız tarafından yapıldı. Raylı sistem altyapı çalışmalarımız da yoÄŸun ÅŸekilde devam ediyor. 37,5 kilometrelik, Ä°stanbul Havalimanı Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe Metro hattında yüzde 97; 7,4 kilometrelik Pendik-TavÅŸantepe-Sabiha Gökçen Metro Hattında yüzde 95; Ankara AKM (M4)-Gar-Kızılay metro hattında yüzde 92; 6,2 kilometrelik BaÅŸakÅŸehir-Çam ve Sakura Hastanesi-KayaÅŸehirMetro hattında yüzde 95; 31,4 kilometrelik, Küçükçekmece (Halkalı)-BaÅŸakÅŸehir-Arnavutköy-Ä°stanbul Havalimanı Metro hattında yüzde 80; 8,4 kilometrelik Bakırköy (Ä°DO)-Bahçelievler-Güngören-BaÄŸcılar (Kirazlı) metro hattında yüzde 67; 15,4 kilometrelik Kocaeli-Darıca Sahil-Gebze OSB Metro Hattında yüzde 41; 3,1 kilometrelik Kocaeli Åžehir Hastanesi Tramvay Hattında yüzde 9; 6,7 kilometrelik Kayseri Anafartalar – Åžehir Hastanesi - Mobilyakent Tramvay Hattında yüzde 60; 6 Kilometrelik Bursa Emek-YHT-Åžehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattında yüzde 5 ilerleme seviyesine geldik. Ayrıca, kent içi raylı sistem hatlarımızdaki çalışacak araç imalatındaki yerlilik oranımız yüzde 60’dır. Bu oranı 2023’de yüzde 80’e ulaÅŸtırmayı hedefliyoruz.”

Hizmette Yarış DoÄŸrudur, Halkımız Açısından Verimli Sonuçları Olur

“Hizmette yarış doÄŸrudur, halkımız açısından verimli sonuçları olur” diyen UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, “Åžehirlerarası yük ve yolcu taşımacılığı ile kent için raylı sistemlerde çaÄŸ atlattığımız ülkemizde, teknoloji alanında da nice devrimleri hep birlikte gerçekleÅŸtiriyoruz. Her alanda olduÄŸu gibi, burada da yerli ve milli üretimi sonuna kadar destekliyoruz. Oranlarımızı en üst seviyeye çıkarmak için tüm imkanlarımızı seferber ediyoruz. Demiryollarımızda hizmet verecek lokomotif, vagon ve tüm ekipmanların üretiminde, yüzyılı aÅŸan tecrübe ve bilgi birikimi olan, yaklaşık 4 bin yetiÅŸmiÅŸ insan gücüne sahip TÜRASAÅž’ın çalışmalarına ivme kazandırdık. Uluslararası standartlarda yeni nesil lokomotif, dizel ve elektrikli tren setleri, yük ve yolcu vagonları ve raylı sistem kritik alt bileÅŸenlerinde kendi markasını taşıyan ürünlerle, sektöre yön veren ve tercih edilen marka olmak istiyoruz. Saatte 225 iÅŸletme hızına sahip Milli Hızlı Tren Seti projesi tasarım çalışmalarının 2022 yılı içerisinde tamamlayarak, ana komponentlerinin tedarikine baÅŸlanacak. Hedefimiz; E5000 Projesi ile Elektrikli Ana Hat Lokomotif imalatında tasarım kabiliyeti kazanılması ve yerlilik oranının yüzde 60'a yükseltilmesidir. Böylece, ülkemizin bu alanda dışa bağımlılığını azaltacağız. 2022-2026 Dönemi Stratejik Planımızdaki stratejik hedefleri; ülkemizin ihtiyaçları, küresel sektörel geliÅŸmeler ve muhtemel çevresel etkileÅŸimleri dikkate alarak belirledik. Bu hedefler doÄŸrultusunda 7/24 esasına göre çalışıyoruz” dedi.

Akıllı Demiryolu Ulaşım Sistemlerini Kuruyoruz

Demiryollarındaki konvansiyonel hatların yenilemesini tamamladıklarını da ifade eden KaraismailoÄŸlu, konuÅŸmasına ÅŸöyle sürdürdü:

“Yeni hat ve yüksek hızlı tren iÅŸletmelerinde çevre hassasiyetine maksimum önem veriyoruz. Demiryollarında, etkinlik, verimlilik, hareketliliÄŸi artırırken, çevreye verilen zararın da azaltılması için çalışıyoruz. Bu amaçla, ‘Akıllı Demiryolu Ulaşım Sistemleri’ni kuruyoruz. Demiryollarında, yenilenebilir enerji kaynakları ile güçlü bir enerji altyapısının oluÅŸturulmasına yönelik çalışmalarımız devam ediyor. Bu doÄŸrultuda, ‘Enerji Yönetimi ve Ä°klim DeÄŸiÅŸikliÄŸi Eylem Planı’nın hazırlanması çalışmalarına baÅŸladık. Eylem planında üç ana tema belirledik; ‘Demiryolunda yeÅŸil ulaşım’, ‘Sıfır karbonlu gelecek’  ve ‘Güvenilir enerji arzı’… 4-10 yıllık orta vadede demiryollarında tükettiÄŸimiz enerjinin yüzde 35’ini yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılayacağız. Emniyetli, güvenli, hızlı, çevre dostu bir ÅŸekilde, demiryollarını çok daha iyi noktalara ulaÅŸtıracağız. Demiryolunun yanı sıra tüm ulaşım modları ve haberleÅŸme sektörünü bütünleÅŸik ve koordineli düÅŸünüyor, tüm adımlarımızı bu yaklaşıma göre atıyoruz. Özellikle akıllı ulaşım sistemleri ile bu modlarımızın eÅŸgüdümünün saÄŸlanması ‘yol gücümüze’ ivme kazandırmaktadır.” 

Demiryollarında yapılan reform niteliÄŸindeki yatırımları daha da artıracaklarını kaydeden KaraismailoÄŸlu, Türkiye ekonomisinin yatırım, istihdam, üretim, ihracat ve cari fazlayla büyütme yolunda atılan adımları, her türlü koÅŸulda, kararlılıkla desteklediklerini söyledi. “Bu anlamda titiz ancak fedakarca çalışmaktan bizleri hiçbir zaman hiçbir ÅŸey alıkoyamadı” diyen UlaÅŸtırma Bakanı KaraismailoÄŸlu, özellikle pandemi sürecinde alınan tedbirlerle ÅŸantiyeleri hep açık tuttuklarını söyledi. Bu sayede 2020 yılında dünya ekonomisinin yüzde 3,1 küçülürken, Türkiye’nin yüzde 1,8 ile büyüyen ikinci ülke olduÄŸunu vurgulayan KaraismailoÄŸlu, “Ülkemiz 2021 yılında ise ilk çeyrekte yüzde 7,2, ikinci çeyrekte yüzde 21,7, üçüncü çeyrekte yüzde 7,8 oranında büyüdü ve bir önceki yılki baÅŸarımızı katladık. Ä°hracatta Cumhuriyet tarihi rekorunu yine bunca olumsuzluÄŸuna raÄŸmen 2021 yılında kırdık. Pandemi sonrasında ülkemizin saÄŸladığı dış ticaret ve büyüme rakamlarında sizlerin katkıları çok ama çok büyüktür. Tüm bu büyüme ve kalkınma için emek sarf eden çalışanlarımıza toplu iÅŸ sözleÅŸmelerinde destek oluyoruz. Enflasyona ezdirilmemeleri konusunda azami gayret gösteriyoruz ifadelerini kullandı.

45 bin kiÅŸiyi aÅŸkın demiryolcu ailesi olarak örnek çalışmalara imza attıklarını ve atmaya da devam edeceklerini aktaran KaraismailoÄŸlu, bu ülkenin imarı için pandemi de dahil olmak üzere nice sıkıntı ve krizlere raÄŸmen, ray yapımı, tünel inÅŸası, teknik ve elektronik sistem kurulumunun aralıksız sürdürüldüÄŸünü söyledi. Türkiye’nin ulaşım sistemini kara, hava, demir ve denizyolları ile birlikte haberleÅŸme sektörünü bütünleÅŸik ve koordineli olarak yönettiklerini belirten KaraismailoÄŸlu, ÅŸu deÄŸerlendirmelerde bulundu:

“Özellikle akıllı ulaşım sistemleri ile bu modlarımızın eÅŸgüdümünün saÄŸlanması ‘yol gücümüze’ ivme kazandırmaktadır. Bu topraklar, nasıl 1071’de önemli ise 1915’de nasıl stratejik öneme sahipse, 2023’de de 2071’de de dünya coÄŸrafyasında önemli ve öncelikli olacaktır. Ülkemiz, Çin’den Londra’ya kadar uzanan tarihi Ä°pek Yolu’nun Orta Koridoru’ndaki önemini perçinledi. Tüm ulaşım modlarında olduÄŸu gibi demiryollarımızda da bu önem ve önceliÄŸe göre çalışıyoruz, çalışmaya da devam edeceÄŸiz. Åžunun altını da çizmek isterim: Bu projelerimizin hayata girmesinde sizlerin büyük gayretlerinin yeri, katkısı büyüktür. Milletimiz de bizim omuz omuza döktüÄŸümüz terlerin, emeklerimizin sonuçlarını, eserlerimizi takdirle karşılıyor. Milletimiz; suyu getirenle, testiyi kıranları, güçlü yönetim ve ilkeli ittifakla ülke için çalışanlar ile yabancı ülkelere mektup yazanları çok iyi görmektedir, çok iyi ayırt etmektedir.”