Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu: İstanbul -Tahran-İslamabad Yük Treni İki Ülke Arasındaki Ticareti Geliştirecek

UlaÅŸtırma Bakanı KaraismailoÄŸlu: Ä°stanbul -Tahran-Ä°slamabad Yük Treni Ä°ki Ülke Arasındaki Ticareti GeliÅŸtirecek

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, yeniden sefere baÅŸlayan Ä°stanbul -Tahran-Ä°slamabad (ITI) Yük Treni’nin, iki ülke arasındaki ticaretin geliÅŸmesine yol açacağına vurgu yaparak, “BTK Demiryolu Hattı ve Orta Koridor ile dünya ticaretinin yeni ekseni olan Asya’ya demiryoluyla baÄŸlanan Türkiye, bu koridor ile Afganistan ve Pakistan’a da demiryolu köprüsü kuruyor. Böylece, Ä°slamabad-Tahran-Ä°stanbul (ITI) Yük Treni ile ihracatçımıza, Asya’nın güneyinde dünyanın en fazla nüfus yoÄŸunluÄŸuna sahip Hindistan, Çin, Afganistan ve Ä°ran’a komÅŸu Pakistan’a ulaÅŸan yeni bir demiryolu koridoru saÄŸlanacak. Bu sayede ülkemiz Asya ve Avrupa arasında köprü ve lojistik üs olma hedeflerine bir adım daha yaklaÅŸacak” dedi.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Ä°slamabad-Tahran-Ä°stanbul (ITI) Yük Treni karşılama törenine katıldı. Asya ile Avrupa’nın kesiÅŸme noktasındaki Türkiye’nin, jeopolitik konumuyla, dün olduÄŸu gibi bugün de Ä°pek Yolu coÄŸrafyasının önde gelen ülkelerinden biri olduÄŸunu belirten KaraismailoÄŸlu, “Ülkemiz; 2021 yılında 225 milyar dolarlık ihracatı ile Cumhuriyet tarihinde ilk defa dünya ticaret hacminden aldığı payı yüzde 1’in üzerine taşıdı. Küresel mal ticaretinin yüzde 10 arttığı geçen yıl, ihracatımızı yüzde 33 yükseltmeyi baÅŸardık. Salgın döneminde G20 ülkeleri arasında en hızlı toparlanan ülkelerin başında gelen Türkiye’mizin 2022 yılı ihracat hedefi ise 250 milyar dolardır. Bu hedefimizin yanı sıra, Asya ve Avrupa arasındaki süratle geliÅŸen ticari iliÅŸkiler de bölgemizdeki ulaÅŸtırma altyapılarının geliÅŸtirilmesini zorunlu kılıyor” ifade etti.

Türkiye, Uluslararası Demiryolu Koridorlarının Kilit Ülkesi Haline Geldi

Bu nedenle son 19 yılda Türkiye’nin ulaşım ve iletiÅŸim altyapısına 1 trilyon 145 milyar Lira’nın üzerinde yatırım gerçekleÅŸtirdiklerini vurgulayan KaraismailoÄŸlu, özellikle uluslararası koridorlar oluÅŸturarak, kıtalar arasında kesintisiz ve kaliteli ulaÅŸtırma altyapıları tesis etmek üzere çok ciddi çalışmalar yaptıklarını söyledi. “Bakanlığımızca sürdürülen demiryolu seferberliÄŸi ile inÅŸa edilerek hayata geçirilen yüzlerce projemiz sayesinde Türkiye, uluslararası demiryolu koridorlarının kilit ülkesi haline geldi” diyen KaraismailoÄŸlu, konuÅŸmasına ÅŸöyle devam etti:

“Demiryolu ağımızı 12 bin 803 kilometreye çıkardık. Demiryolunda verimliliÄŸi ve güvenliÄŸi geliÅŸtirmek amacıyla sinyalli hatlarımızı yüzde 172; elektrikli hatlarımızı ise yüzde 180 artırdık. Ülkemizden geçen ve baÅŸta Çin olmak üzere Uzak DoÄŸu ülkelerini Avrupa Kıtasına baÄŸlayan güzergah, bilinen adıyla Orta Koridor. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın hizmete girmesi sayesinde Çin-Avrupa arasındaki demiryolu yük trafiÄŸinde Orta Koridor’un etkin olarak kullanılması olanağı da ortaya çıktı. Artık 12 Bin km’lik Çin-Türkiye parkuru 12 günde tamamlanıyor. Kuzey hat olarak bilinen Çin-Rusya (Sibirya) üzerinden Avrupa’ya gerçekleÅŸen yıllık 5 bin blok trenin yüzde 30’unun geçiÅŸini Türkiye’ye kaydırmak için de çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Orta Koridor ve Bakü-Tiflis-Kars güzergâhından yılda 1.500 blok tren iÅŸletmeyi ve Çin-Türkiye arasındaki toplam 12 günlük seyir süresini 10 güne düÅŸürmeyi hedefliyoruz. Bu hattı daha verimli, daha yüksek kapasitede kullanarak, 250 milyar dolarlık hedef için ihracatçımızı destekleyeceÄŸiz. Bütünsel kalkınma hedefiyle güçlendirdiÄŸimiz altyapımızla 2023 yılı itibarıyla Orta Koridor’da lojistik bir süper güç olacağımızdan kimsenin ÅŸüphesi olmasın.”

Demiryolları ile 2021 Yılında 38.5 Milyon Ton Yük Taşındı

Demiryolları ile 2021 yılında; toplam 38,5 milyon ton yük taşındığının altını çizen UlaÅŸtırma Bakanı KarasmailoÄŸlu, özellikle uluslararası yük taşımalarında geçen yıla göre yüzde 24’lük artış saÄŸladıklarını söyledi. En yüksek artışın yüzde 98 ile BTK hattında yaÅŸandığının altını çizen KaraismailoÄŸlu, Avrupa hattında yüzde 20’lik, Ä°ran hattında ise yüzde 15’lik artış gerçekleÅŸtiÄŸini söyledi. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, “Demiryollarımızda taşıdığımız yük miktarını 2023 yılında ise 50 milyon tonun üzerine yükseltmeyi hedefledik. Bölgesel yük taşımacılığında önemli ticaret hacmine sahip Türkiye’nin bu potansiyelini lojistik merkezler yaparak daha da artıracağız. UlaÅŸtırma ve Lojistik Master Planı çalışmaları kapsamında planladığımız projelerle karasal taşımacılıkta demiryolunun payını ilk etapta yüzde 5’ten yüzde 11’e çıkartmayı hedefledik. Toplam 5 bin 176 km demiryolu hattında yapım çalışmalarına devam ediyoruz” diye konuÅŸtu.

CumhurbaÅŸkanı Recep Tayyip ErdoÄŸan’ın katılımıyla Karaman - Konya Hızlı tren hattını iÅŸletmeye açacaklarını dile getiren KaraismailoÄŸlu, ÅŸöyle devam etti:

“Ankara-Ä°zmir, Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule, Bursa-YeniÅŸehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice Hızlı Tren Hatlarında da çalışmalarımız sürüyor. Ayrıca, Ankara-Kayseri Hızlı Tren Hattımızın ihale çalışmalarını tamamlıyoruz. Türkiye’nin geleceÄŸi açısından üzerinde yoÄŸun mesai harcadığımız Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-Ä°stanbul Havalimanı-Çatalca-Halkalı Hızlı Tren Projesi için de çalışmalarımız sürüyor. Hayata geçen ve devam eden projeler ile gücüne güç katan demiryolu sektörümüz, yolcu ve yük taşımacılığındaki payını her geçen gün büyütüyor. Türkiye’yi lojistik üs yapma hedefimizdeki en önemli yatırımlardan birisi olan Marmaray BoÄŸaz Tüp GeçiÅŸi ve Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı sayesinde Çin’den Avrupa’ya, Türkiye’den Rusya’ya kadar geniÅŸ bir hinterlantta demiryolu yük taşımacılığı giderek artmaktadır.”

Ä°ki Ülke Arasındaki Ticaretin GeliÅŸmesine Yol Açacak

Ä°slamabad-Tahran-Ä°stanbul Yük Treni’nin Pakistan-Ä°ran-Türkiye rotasında sanayici ve iÅŸ adamlarına yeni bir seçenek sunacağını belirten KaraismailoÄŸlu, “21 Aralık 2021 tarihinde Pakistan-Ä°slamabad’ın Margalla istasyonundan ayrılan trenimiz, Pakistan / Ä°slamabad’ta bin 990 kilometre, Ä°ran’da 2 bin 603 kilometre ve ülkemizde bin 388 kilometre olmak üzere 5 bin 981 kilometrelik parkurunu 12 gün 21 saatte tamamladı. Ä°stanbul -Tahran-Ä°slamabad (ITI) Yük Treni, Pakistan- Türkiye arasında 35 gün süren deniz taşımacılığına kıyasla zaman ve maliyet tasarrufu saÄŸlarken, iki ülke arasındaki ticaretin geliÅŸmesine yol açacak. Tabii bu avantajlar da rekabet gücümüzü artıracak. Türkiye’den de dönüÅŸ yükü için çalışmaları sürdürülen trenin önümüzdeki süreçte düzenli hale gelmesini ve Marmaray’ı da geçerek Avrupa baÄŸlantısının saÄŸlanmasını hedefliyoruz. Ayrıca 29 Aralık 2021 tarihinde Pakistan hareket eden ikinci trenin Türkiye’ye yolculuÄŸu da devam ediyor. Ä°slamabad – Tahran-Ä°stanbul Yük Trenimizin seferlerine yeniden baÅŸlaması ile iki ülke arasındaki ticarette demiryolu taşımacılığının payı artacaktır. BaÅŸta Ekonomik Ä°ÅŸbirliÄŸi TeÅŸkilâtı olmak üzere ülkelerimizin ve demiryolu idarelerimizin çalışmaları ile Ä°slamabad-Tahran-Ä°stanbul (ITI) hattında tekrar iÅŸletilmeye baÅŸlanan Yük Treni ile yük çeÅŸitliliÄŸin artırılması, taşıma sürelerinin kısaltılması ve karşılıklı yük taşınması için çalışmalar devam ediyor. BTK Demiryolu Hattı ve Orta Koridor ile dünya ticaretinin yeni ekseni olan Asya’ya demiryoluyla baÄŸlanan Türkiye, bu koridor ile Afganistan ve Pakistan’a da demiryolu köprüsü kuruyor. Böylece, Ä°slamabad-Tahran-Ä°stanbul (ITI) Yük Treni ile ihracatçımıza, Asya’nın güneyinde dünyanın en fazla nüfus yoÄŸunluÄŸuna sahip Hindistan, Çin, Afganistan ve Ä°ran’a komÅŸu Pakistan’a ulaÅŸan yeni bir demiryolu koridoru saÄŸlanacak. Bu sayede ülkemiz Asya ve Avrupa arasında köprü ve lojistik üs olma hedeflerine bir adım daha yaklaÅŸacak. Seferlerin yeniden baÅŸlamasında, devletlerimizin, uluslararası kurumların ve demiryolu idarelerimizin büyük gayret ve destekleri oldu” ifadelerini kullandı.