Pasifik Eurasia, demiryolu taşımacılığının ardından denizyolu ve havayolu taşımacılığına da başlıyor.

Pasifik Eurasia, Deniz ve Havayolu Taşımacılığına Giriyor

Pasifik Eurasia, demiryolu taşımacılığının ardından denizyolu ve havayolu taşımacılığına da başlıyor.

16-18 Kasım 2022 tarihleri arasında gerçekleÅŸtirilen Avrupa ve Asya arasındaki kıtalararası tedarik zincirinde iÅŸ iliÅŸkileri kurabilmek ve lojistik sektörünün paydaÅŸlarını bir araya getirmek açısından en güçlü platform olarak kabul edilen ‘Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda gerçekleÅŸtirilen basın buluÅŸmasında konuÅŸan Pasifik Eurasia Genel Müdürü Erol Erkan, bugüne kadar demiryolları güzergahında bulunan ülkeler ile yaptıkları anlaÅŸmalar ve geliÅŸtirdikleri modeller sayesinde hedeflerine ulaÅŸtıklarını belirterek, “Ülkemizin ihracatını arttırma misyonumuzu denizyolu ve havayolu taşımacılığı ile daha da büyütmeye hazırlanıyoruz. Bu organizasyonda yaklaşık 20 ülkeden lojistik sektörünü yönlendiren iÅŸ ve çözüm ortaklarımız ile yapacağımız yüz yüze görüÅŸmeler sayesinde ülkemiz lojistiÄŸine yeni ve olumlu katkılar saÄŸlayacağımızı düÅŸünüyoruz. Türki Cumhuriyetlerde bulunan iÅŸ ortakları ve Türk ihracatçısının ürünlerinin uluslararası piyasaya eriÅŸimi için bu yılın üçüncü çeyreÄŸinde denizyolu hizmetlerini devreye aldıklarını ifade eden Erkan, “2022 yılının üçüncü çeyreÄŸinde baÅŸladığımız denizyolu taşımacılığında tüm dünya denizlerinde farklı limanlara taşıma yapıyoruz. Bu iÅŸe girerken yıl sonu ciro hedefimizi 100 milyon TL olarak belirlemiÅŸtik. Bu hedefimizi yılsonundan önce aÅŸmış olacağız. Deniz yolu taşımacılığı özelinde 2023 yılı ciro hedefimiz ise 300 milyon TL” diye konuÅŸtu.

Havayolu taşımacılığına girmek için tüm hazırlıkları tamamladıklarını anlatan Erkan, “2022 yılı içerisinde gerekli çalışmaları yaparak yılın üçüncü çeyreÄŸinde IATA sertifikamızı aldık. Åžu anda acentelik sözleÅŸmeleri ve lojistik terminal kiralama çalışmalarımız devam ediyor. 2023 yılının ilk çeyreÄŸinde yetkili IATA acentesi olarak müÅŸterilerimizin hava kargo taşımacılığı taleplerine de cevap verebilir durumda olacağız” dedi.

‘Hedefimiz Türkiye’yi lojistik merkezi haline getirmek’

Pasifik Eurasia olarak en temel hedeflerinin Asya ve Avrupa arasındaki DoÄŸu-Batı ve daha sonrasında Kuzey-Güney yönlü taşımacılıkta Türkiye’yi her türlü ihracat, ithalat ve transit taşımalarda lojistik merkezi haline getirmek olduÄŸunu ifade eden Erol Erkan, ÅŸunları söyledi:

“Demir yolu taşımacılığında liderliÄŸi elinde tutan firmamız, gücünü kısa vadede terminal hizmetlerinde yapacağı yatırımlar ile arttırarak, orta vadede yurt dışında yapılanmayı, uzun vadede ise liman ve deniz iÅŸletmeciliÄŸi ile demiryolu tren iÅŸletmecisi olarak hizmet vermeyi hedefliyor. Tüm hatlarımızda taşıma hacmini, ithalat-ihracat dengesini de gözeterek katlayacağız. Demiryolunun ülkemiz ihracatındaki payını daha da artırmak istiyoruz. Bu sayede ülkemiz malları yeni pazarlara açılacak, küresel pazarlarda daha rekabetçi olabilecek ve ülkemize döviz girdisini artırabileceÄŸiz. Ä°thalat tarafında ise ithalat maliyetlerini azaltarak ülkemizdeki ürün satış fiyatlarının düÅŸmesine, enflasyonla mücadeleye ve ülkemiz üreticilerinin daha ucuz daha kaliteli hammaddeye eriÅŸimine de katkı sunacağız.”

Deniz taşımacılığı ile entegre hatlarının sayısını artırmayı planladıklarını ifade eden Erkan, Mersin ve Samsun üzerinden demiryolu ile entegre yeni hatlar açacaklarını söyledi. Türkiye ve Rusya arasında 40 milyon tonun üzerinde yük taşındığının altını çizen Erkan, ÅŸöyle devam etti:

“Bu yükün yüzde 80'i deniz yoluyla, yüzde 20'si de kara yoluyla yapılıyor. Ä°ki ülke arasındaki taşımacılıkta demiryolunun payını arttırmak üzere Rusya Demiryolları Lojistik ÅŸirketiyle yaptığımız anlaÅŸma sayesinde bölge ülkelerinde ve Türkiye'de özellikle küçük ve orta ölçekli iÅŸletmelerin yapacağı ticareti Rusya’nın her bölgesine ulaÅŸtırabiliyoruz. Bu çerçevede de Rusya ile aramızdaki ticaret hacminde önemli bir artış oldu. Lojistik konusunda attığımız yeni adımlarla Rusya ile aramızdaki ticaretin daha da büyüyeceÄŸine inanıyoruz.”

Uluslararası anlamda kapıdan kapıya teslim modelinin tüm hatlarda uygulanabilmesi için çalışmalarını hızla sürdürdüklerini anlatan Erkan, “Lojistik faaliyetlerini bir bütün olarak ele alıyoruz. Zincirin tüm halkalarına hâkim olmak gerekir. Uluslararası terminal servis hizmetleri vermeye baÅŸlayacağız. Türkiye içinde kurduÄŸumuz terminal merkezlerimizi yurtdışındaki hedef pazarlarımızda da kuracağız. Bu pazar hakimiyetimizi artıracak” diye konuÅŸtu.

‘Ciro hedefimizi tutturacağız’

Pasifik Eurasia’nın her yıl sonunda cirosunu bir önceki yıla göre en az yüzde yüz arttırma prensibinden yola çıktığına dikkat çeken Erol Erkan, yıl sonunda da hedefledikleri gibi 500 milyon TL’lik ciro rakamına ulaÅŸacaklarını söyledi. Pasifik Eurasia olarak bugüne kadar belirledikleri hedeflerinin üzerinde büyüme yakaladıklarını vurgulayan Erkan, 2023 yılında ise sadece demiryolu taşımacılığında 1 milyar TL’lik ciro hedefleri bulunduÄŸunu ifade etti.

Önümüzdeki dönemde yapacağımız yatırımlarda; özkaynaklarımızla birlikte, ÅŸirketimizin sürdürülebilir yapısını güçlendirmek, mali açıdan finansal kaynaklara eriÅŸimini arttırmak; ÅŸeffaf ve denetlenebilir yönetim yapımızla sermaye piyasası araçlarından da faydalanmak istiyoruz.

Ä°klim deÄŸiÅŸikliÄŸi politikaları konusunda tüm dünyada çok önemli adımlar atıldığını ifade eden Erkan, “YeÅŸil mutabakat kapsamında bazı Avrupa ülkelerinde demiryolu taşımacılığı belli mesafelerin üzerinde zorunlu hale gelecek. Tüm bu politikalar doÄŸrultusunda en az emisyon ile taşımalarımızı yapmak için gerekli planlama ve yatırımlarımızı yapıyoruz” diye konuÅŸtu.

Pasifik Eurasia Hakkında: Pasifik Eurasia, Asya ve Avrupa arasındaki transit taşımalar ile uluslararası ticareti zenginleÅŸtirmek, lojistik alternatiflerini ve zincirlerini geliÅŸtirmek, küçük, orta ve büyük iÅŸletmelere lojistik konusunda seçenek sunmak, istihdama ve ülke ihracatına katkı saÄŸlamak amacıyla 2019 yılında kuruldu. Özellikle Orta Asya tarafında yeni pazarlar oluÅŸturmak üzere yola çıkan Pasifik Eurasia, Asya ülkelerinde demiryolunun önemi nedeniyle lojistik altyapısını demiryolu ağırlıklı kurdu. Åžu an Orta Asya ülkelerinin tamamına demiryolu üzerinden uygun lojistik maliyetleri ile hizmet veren Pasifik Eurasia, geliÅŸtirdikleri kapıdan kapıya teslim modeli ile taşımalarda hem maliyet avantajı hem de uygun transit süreler saÄŸlayarak, ülke ihracat / ithalatçılarına ekstra katkı saÄŸlayacak yeni pazarlara eriÅŸim saÄŸlıyor.  

Asya, Orta Asya, Rusya ve Avrupa olarak dört bölgede hizmet veren Pasifik Eurasia, Orta Asya’da; Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan, Kırgızistan, Tacikistan’a, Asya hattında direkt olarak Çin’e, tüm Avrupa ülkelerine ve mevcut savaÅŸ durumu nedeni ile Ukrayna sınır bölgesi hariç Rusya’ya taşıma hizmeti sunuyor.