Sinyalizasyon Sistemlerinde yerli ve milli çözümler sunan ASELSAN’ın, bu alandaki faaliyetleri hız kesmeden devam ediyor. 

Günümüzün modern ve yoÄŸun ÅŸehir içi raylı ulaşım sistemlerine yönelik güvenli, verimli, dakik ve yüksek taşıma kapasitesi saÄŸlayan çözüm çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor.

ASELSAN Kentsel Raylı Ulaşım Sinyalizasyon Sistemi, Haberleşme Tabanlı Tren Kontrol (CBTC) standardı temel alınarak geliştiriliyor. Bu kapsamda tasarlanan sistemler;

• Zaman Çizelge Yönetim Sistemi
• Kontrol ve Komuta Merkezi Sistemleri
• HaberleÅŸme Sistemleri
• AnklaÅŸman Sistemleri
• Araç Üstü Kontrol Sistemleri
• Hatboyu Kontrol Sistemleri

ASELSAN’ın 2014 yılında öz kaynaklı AR-GE projesiyle çalışmalarına baÅŸladığı HaberleÅŸme Tabanlı Sinyalizasyon Sistemi kapsamında,  iki adet sözleÅŸmeli proje imzalandı. EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50125, EN 50121, EN 61000 ve IEEE 1474 standartlarına uygun olarak, hatta ve trene özgü çözümler, ASELSAN’ın tecrübeli ekibi tarafından hızlı bir ÅŸekilde üretilerek, iki proje kapsamında da sahaya özgü sistem gereksinimleri türetilmesi tamamlandı. Sistem tasarım faaliyetleri hız kesmeden devam ediyor.  Tasarım faaliyetleri kapsamında, RAMS bileÅŸenleri (Reliability/Güvenilebilirlik, Availability/Emre amadelik, Maintanability/Bakım Yapılabilirlik, Safety/Emniyet) çalışmalarına paralel bir ÅŸekilde, uluslararası sertifikasyon süreçleriyle ilerleniyor.

ASELSAN Anahat Sinyalizasyon Sistemi Yakında Raylarda

ASELSAN’ın Demiryolu Anahat Sinyalizasyon Sistem Çözümüne dair faaliyetler devam ediyor. ASELSAN Anahat Sinyalizasyon Sistemi, ERTMS/ETCS trafik yönetim sistemi standardını temel aldı. Bu kapsamda ASELSAN içerisinde AR-GE Projeleri yürütülüyor. GeliÅŸtirilen standart sistem üzerine yeni teknolojiler ve otomasyon yetenekleri eklenerek akıllı ve güvenli demiryolu iÅŸletmeciliÄŸine yönelik bir altyapı saÄŸlanıyor. Entegre çalışan planlama, analiz, yönetim, güvenlik, bilgi sistemleri ve bakım fonksiyonları sayesinde verimlilik en üst seviyeye çıkması hedefleniyor. Proje tamamlandığında;

• Uluslararası demiryolları standartlarına uygun,
• Dağıtık mimari yapısıyla her türlü demiryolu araçlarına uyarlanabilir,
• IP tabanlı ve farklı ara yüzleriyle araç ara yüzleriyle hızlı entegrasyon edilebilen,
• Kritik bileÅŸenlerde SIL 4 seviyesine sahip,
• Akıllı uygulamalarla, enerji ve kaynakların verimli iÅŸletim saÄŸlayan,
• Entegre ölçüm ve test altyapısıyla demiryolu iÅŸletme maliyetlerinin azaltıldığı

Bir sisteme sahip olunacak.

EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50125, EN 50121 ve EN 61000 standartları temel alınarak tasarlanan sistem, yüksek hızlı tren, lokomotif ve bölgesel trenlerin tümünde kullanılabilecek. Sistemde meydana gelebilecek hatalar insan hayatına mal olabilecek ciddi kazalara sebebiyet verebileceÄŸinden, düÅŸük arızaya sebebiyet veren, yedekli ve güvenli donanım mimarileri oluÅŸturuluyor. Bunun yanı sıra, modüler, esnek ve güvenli yazılım mimarı altyapısı kurularak, her türlü platforma hızlı bir ÅŸekilde entegre olabilecek bir sistem tasarlanıyor. Sistem tamamlandığında uluslararası bağımsız kuruluÅŸlardan sertifikasyon alınacak sertifikasyon sonrasında, sertifikalı sistem hatlarda kullanıma hazır olacak.

Üretilen sistemin yeni tasarlanan Milli EMU, Hibrit Manevra Lokomotifi, hızlı trenler ve modernize edilecek lokomotiflerde kullanılmasıyla ilgili TCDD, TCDDT, TÜVASAÅž ve TÜLOMSAÅž kurumlarıyla görüÅŸmeler sürüyor.