Enerji Enstitüsü’nün TÜBÄ°TAK MAM bünyesinde bulunan 7 araÅŸtırma enstitüsünden biri olduÄŸunu söyleyen MAM Enerji Enstitüsü Müdürü Prof. Dr. Abdülkadir Balıkçı,  InnoTrans 2018 fuarında büyük ilgi gördüklerini belirtti.

RailwayTurkey: Kısaca sizi tanıyabilir miyiz?

Abdülkadir Balıkçı: TÜBÄ°TAK MAM Enerji Enstitüsü Müdürü Prof. Dr. Abdülkadir Balıkçı. Gazi Üniversitesi Mezunuyum. Yüksek Lisans ve Doktora öÄŸrenimlerimi ABD’de Polytechnic Üniversitesi’nde tamamladım. 1999 – 2001 yılları arasında Polytechnic University de AraÅŸtırma Görevlisi, 2001 – 2004 yılları arasında New England ISO’da Sistem Planlama Mühendisi olarak çalıştım. 2004 yılında Gebze Teknik Üniversitesi Elektronik MühendisliÄŸi Bölümü’nde göreve baÅŸladım. 2012 yılında doçent, 2017 yılında profesör unvanı aldım. 2014 yılında TÜBÄ°TAK MAM Enerji Enstitüsü’ne müdür olarak atandım. Güç elektroniÄŸi, batarya yönetim sistemleri, elektrikli çekiÅŸ sistemleri, yenilenebilir enerji, elektromanyetik fırlatıcılar, güç sistemleri ve elektrik makinaları gibi konularda proje ve çalışmalarım bulunmaktadır.

RailwayTurkey:TÜBÄ°TAK MAM Enerji Enstitüsü hakkında bilgi verir misiniz?

Abdülkadir Balıkçı: TÜBÄ°TAK Marmara AraÅŸtırma Merkezi (MAM) bünyesinde bulunan Enerji Sistemleri Bölümü, Åžubat 1996’da Çevre MühendisliÄŸi Bölümü ile birleÅŸerek Enerji Sistemleri ve Çevre AraÅŸtırma Enstitüsü (ESÇAE)’nü oluÅŸturmuÅŸtur. Bu tarihten itibaren 6 yıl boyunca enerji ve çevre alanlarında aynı enstitü çatısı altında çalışmalar yürüten bu iki birim, önemli projelere imza atmış, deneyim, bilgi birikimi, ölçme ve deÄŸerlendirme alt yapısını uluslararası ölçekte geliÅŸtirmiÅŸtir. 3 Ekim 2004 tarihinde yapılan TÜBÄ°TAK Bilim Kurulu’nda alınan karar gereÄŸi, “Enerji Enstitüsü” kurularak, ESÇAE-Enerji Teknolojileri Stratejik Ä°ÅŸ Birimi bu enstitü çatısı altına alınmıştır.

TÜBÄ°TAK MAM bünyesinde bulunan 7 araÅŸtırma enstitüsünden biri olan Enerji Enstitüsü ileri ve yenilikçi enerji ve ulaşım teknolojileri alanlarında geliÅŸtirdiÄŸi teknolojileri uygulamaya dönüÅŸtürmekte ve geliÅŸtirmektedir. Enstitü, bünyesinde bulunan 260’ın üzerinde personelden oluÅŸan 15 farklı uzman ekip ile TÜBÄ°TAK Gebze YerleÅŸkesi ve ODTÜ kampüsünde faaliyetlerini sürdürmektedir.

Enerji Enstitüsü Raylı Taşıt Teknolojileri Ekibi, ulaşım araçlarına yönelik faaliyetlerinin bir parçası olarak uygulamalı Ar-Ge projeleri yürütmektedir. Ekip bu kapsamda raylı taşıtlar için çekiÅŸ sistemi (cer konverteri, cer kontrol ünitesi, cer motoru), tren kontrol ve yönetim sistemi geliÅŸtirilmesi ile raylı araç mekanik tasarım ve dinamik modelleme alanlarında çalışmalar gerçekleÅŸtirmekte ve ürünler ortaya koymaktadır. Ekip “E1000 Tip Elektrikli Lokomotif GeliÅŸtirilmesi”, “Milli Raylı Taşıt Sistemleri GeliÅŸtirilmesi”, “Bursaray Duewag SG2 Raylı Sistem Aracı için ÇekiÅŸ Sistemi GeliÅŸtirilmesi” projelerini baÅŸarıyla tamamlamış olup “E5000 Elektrikli Lokomotif GeliÅŸtirilmesi” ve “Dizel Elektrikli Lokomotifler için Cer Sistemi GeliÅŸtirilmesi” projelerini yürütmeye devam etmektedir.

RailwayTurkey:InnoTrans 2018 fuarında hangi ürünlerinizi-hizmetlerinizi sergilediniz?

Abdülkadir Balıkçı: InnoTrans 2018 fuarında, E1000 Tip Elektrikli Lokomotif GeliÅŸtirilmesi projesi kapsamında TÜBÄ°TAK MAM Enerji Enstitüsü Raylı Taşıt Teknolojileri Ekibi tarafından %100 yerli olarak geliÅŸtirilen 1MW gücünde Cer Konverteri, Cer Kontrol Ünitesi, Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ürünleri sergilendi ve büyük ilgi gördü. BilindiÄŸi üzere söz konusu ürünler ile Türkiye’nin ilk yerli elektrikli lokomotifi E1000 hayata geçirildi.

Bu ürünlerin yanı sıra diÄŸer Ar-Ge projeleri kapsamında geliÅŸtirilmiÅŸ olan Hafif Raylı Araçlar için Cer Sistemi ve Cer Motoru gibi ürünler ile devam etmekte olan “E5000 Tip Elektrikli Lokomotif GeliÅŸtirilmesi” projelerine ait de bilgi paylaşım imkânı bulundu. “E5000 Tip Elektrikli Lokomotif GeliÅŸtirilmesi” projesi,  1 MW gücünde cer sistemi ile baÅŸlayan çalışmaların daha yüksek güçte çekiÅŸ sistemlerine sahip farklı raylı taşıt uygulamalarına da rahatlıkla uyarlanabilme özeliÄŸini taşıması ile gündeme geldi. PaydaÅŸlarla yapılan karşılıklı görüÅŸmeler sonucunda; TCDD’nin ihtiyaçlarına uygun, TSI sertifikasına sahip, yük ve yolcu taşımacılığı yapabilecek modern bir elektrikli lokomotifin TÜBÄ°TAK MAM Enerji Enstitüsü’nün liderliÄŸinde üretilmesine yönelik projenin baÅŸlatılmasına karar verildi. TCDD’nin müÅŸterisi olduÄŸu TÜBÄ°TAK 1007 destekli projede TÜLOMSAÅž, Ä°TÜ, SAVRONÄ°K, MEDEL ve SÖNMEZ TRAFO ortak olarak yer alıyor. Proje kapsamında ürün ve teknoloji geliÅŸtirme faaliyetleri devam ediyor.

RailwayTurkey:Fuar beklentilerinizi karşıladı mı? Fuar hakkındaki görüÅŸlerinizi öÄŸrenebilir miyiz?

Abdülkadir Balıkçı: Öncelikle InnoTrans, demiryolu sektörünün ilgili her alt grubunu içeren ürün, teknoloji ve hizmetlere yönelik ihtiyaç sahiplerini bir araya getirmektedir. Bu nedenle yeni iÅŸbirliklerinin oluÅŸturulması, güncel teknoloji ve sektörel geliÅŸmeler hakkında bilgi edinilmesi bakımından gerçek anlamda fayda saÄŸlamaktadır. Bunun yanı sıra demiryolu sektörü için geliÅŸtirilen son teknoloji ürünlerin bilinirliÄŸini saÄŸlaması nedeniyle de teknoloji geliÅŸtirme hedefiyle çalışan kurumlar için oldukça önemli bir etkinlik olma özelliÄŸi taşımaktadır.

InnoTrans’a katılım Raylı Taşıt Teknolojileri Ekibi tarafından geliÅŸtirilen katma deÄŸeri yüksek teknoloji ürünlerinin ulusal ve uluslararası ölçekte tanınırlığının saÄŸlanması açısından oldukça önemli bir araç olmaktadır. Ülkemizde raylı taşıt çekiÅŸ ve kontrol sistemleri konularında Ar-Ge faaliyetlerinin ve geliÅŸtirilmiÅŸ ürünlerin geldiÄŸi seviyenin sektör temsilcilerine gösterilmesi ile sektörün saÄŸlıklı geliÅŸimine katkıda bulunulmaktadır. Aynı zamanda sektörün teknolojik geliÅŸme trendini yakalama imkânı bulunarak gelecek çalışmaların yönlendirilmesine katkı saÄŸlamaktadır.