Harting olarak tam da bu noktada en iyi bildiğimiz işi yaparak raylı sistem sektörünün ihtiyaçlarına en uygun çözümler üretmekteyiz.

Yeni Nesil Trenler Ä°çin Harting Çözümleri

Raylı sistem araç üreticileri bir otomotiv endüstrisi kadar sık olmasa da deÄŸiÅŸen teknolojik koÅŸullara baÄŸlı olarak iÅŸletmelerin yolcu taşıma kapasite ve hizmet kalitesini yükseltmeye yönelik artan ihtiyaçlarını karşılamak üzere sürekli geliÅŸim ve deÄŸiÅŸim halindedir.

Bu deÄŸiÅŸime ve pazar ÅŸartlarına uygun olarak baÅŸta Siemens, Alstom-Bombardier, Stadler gibi firmalar yeni nesil araçlarını birbiri ardına devreye almaktadırlar. Bu bir süreç ve görünen o ki bu deÄŸiÅŸim ivmesi teknolojinin evrimine uygun olarak artarak devam edecek.

Burada temel nokta iÅŸletmelerin veya yatırımcının ne istediÄŸini bilerek yani ihtiyaç analizlerini en doÄŸru bir ÅŸekilde yaparak en verimli aracı almaya yönelmesidir. Bunun için araç ÅŸartnameleri en belirleyici unsur olarak göze çarpmaktadır. Araç teknik ÅŸartnameleri hazırlanırken bir aracın tüm unsur ve bileÅŸenleri en ince ayrıntısına kadar düÅŸünülerek hazırlanmalıdır. Yapılacak en temel yanlış ÅŸartname havuzundan eski bir araç ÅŸartnamesi referans alınarak yeni bir araç alımına çıkılmak olur. Bu durumda maalesef yeni nesil tren üretimi için ekstra yatırım yapan üreticiler baskın fiyat unsuru nedeniyle oyun dışında kalırlar.  Bir raylı sistem aracından beklenen en büyük özellik toplam ömür maliyetinin (LCC)1 en ekonomik olmasıdır. Bunun içinde RAMS2 en önemli parametredir. Bunları ayrıntılı olarak analiz etmek ve bu kriterlere uygun üretilen yeni nesil araçlara göre ÅŸartnameleri hazırlamak gerekmektedir. ÖrneÄŸin tren dış ortam koÅŸullarında sızdırmazlık seviyesi (IP)3 olarak IP68 olmazsa olmaz bir zorunluluktur. Zorlayıcı dış ortam çevresel koÅŸullarına maruz kalacak iÅŸletme ÅŸartlarında çalışacak bir tren için ÅŸartnamelerde koruma sınıfı olarak “maksimum IP65” ifadesi konulursa araç üreticisi doÄŸal olarak araç alt sistem ve ekipmanlarını IP65’e göre tasarlar ve üretir. Ancak bu zor koÅŸullarda trenin iÅŸletilmesi esnasında sızdırmazlık sorunu baÅŸlar. Bir baÅŸka örnek trenin tüm alt sitem ve bileÅŸenleri servis ve bakım esnasında hızlı eriÅŸim ve deÄŸiÅŸime elveriÅŸli olması için %100 modüler bir yapıya sahip olmasıdır. Ayrıca yoÄŸun vibrasyona dayanıklı olmalıdır.  Buna uygun üretilmeyen araç sürekli servis dışında kalır. Bu ÅŸekilde temel unsurlara dikkat edilmeyerek hazırlanan teknik ÅŸartnamelerde her ne kadar minimum 30 yıl araç ömrü beklentisi yazılsa da 30 yıl toplam ömür süresine ulaÅŸmak araç alım maliyetinin kat kat üzerine çıkar.

Ä°ÅŸletmelerin en önemli sorunlarından biri de yolcu memnuniyetidir. Yolcuların raylı sistem araçlarını tecrübe ettikçe beklentileri sürekli deÄŸiÅŸmektedir. Bu beklenti ve isteklerin en başında yolcu konforu, güvenlik ve eÄŸlence gelmektedir. Bunun için yeni nesil araçlar en üst sınıf sinyal alt yapısına sahip akıllı sistemlere, iklimlendirme koÅŸullarına ve eÄŸlence alt yapısına (PIS/PES)4 olacak ÅŸekilde üretilmeye baÅŸlamıştır. Artık kısa mesafe çalışan ÅŸehir içi metro tramvay araçlarında bile internet eriÅŸimi saÄŸlanmaktadır.

Son 10 yılda özellikle araçların enerji sarfiyatı da dikkate alınmaya ve deÄŸerlendirme matrislerinde fiyat dışı unsurlar arasında yer almaya baÅŸlamıştır.

Harting olarak tam da bu noktada en iyi bildiÄŸimiz iÅŸi yaparak raylı sistem sektörünün ihtiyaçlarına en uygun çözümler üretmekteyiz. Her ÅŸeyden önce standartlar ve kaliteden taviz vermeden sektördeki varlığımızı sürekli artırarak devam ettiriyoruz. Dünyada IRIS sertifikasını ilk alan 5 firmadan biriyiz. Karesel konnektörün ve modüler konnektörün mucidiyiz. Modüler konnektörlerimiz sayesinde tren alt sitemlerinin %100 modüler hale getirilmesine en büyük katkıyı saÄŸlıyoruz.

Kesintisiz internet eriÅŸimi ve yüksek çözünürlüklü ekran ve kamera baÄŸlantıları için Gigabit seviyesinde transmisyon hızına sahip baÄŸlantı çözümlerimizle yolcu bilgilendirme ve eÄŸlence sistemin en önemli bileÅŸenlerinden birini oluÅŸturuyoruz.

Konnektörlerimiz EN61373 ÅŸok ve vibrasyona karşı dirençli bir ÅŸekilde üretildiÄŸi için %100 kesintisiz bir baÄŸlantı teknolojisi sunuyoruz.

Yeni nesil trenlerde tren ağırlığını düÅŸürmek misyonun bir parçası olarak geliÅŸtirmiÅŸ olduÄŸumuz fiber takviyeli Han ECO serisi dış kılıflarımızla ve çift sarmallı yeni tip ethernet kablo baÄŸlantıları (single pair ethernet) ve fiber kablo teknolojimizle ağırlıktan tasarruf saÄŸlayarak araç toplam ömür maliyetine önemli katkılar sunuyoruz.

Yapmış olduÄŸumuz yatırımlarla dijitalizasyon, modülerizasyon ve minyatürizasyon trendlerine uygun ürün ve çözümlerimizle yeni nesil trenlerin daha da geliÅŸmesi misyonuna katkıda bulunuyoruz.

Bu misyonun bir parçası olarak akredite test merkezimiz ve laboratuvarlarımızda yalnızca kendi ürünlerimiz için deÄŸil müÅŸterilerimiz için de müÅŸteri odaklı hizmet sunuyoruz. Ayrıca yine müÅŸteriye özel baÅŸta kablaj olmak üzere ürün ve sistem çözümleri geliÅŸtiriyoruz. GeliÅŸtirmiÅŸ olduÄŸumuz bu çözümleri önce test merkezimizde trenin çalışma koÅŸulları 1:1 simule edilerek test ediyor ve sonuçlarını müÅŸterimizle paylaşıyoruz. Bu sayede yüksek kullanım ömrünü bir noktada garantiye almış oluyoruz.

Özetle geliÅŸen teknolojik koÅŸulların bir parçası olarak yeni nesil tren teknolojilerini sürekli takipçisi olarak üretmiÅŸ olduÄŸumuz ürün ve çözümlerimizin uzun yıllar raylı sistem araçlarında kullanılıyor olmasının haklı gururunu yaşıyoruz.

Kamuran Altay

HARTING Türkei Ltd.

Key Account Manager

Transportation

 *LCC1: Life Cycle Cost

* RAMS2: Reliability, Availability, Maintainability, and Safety

*IP3: Ä°nternational protection code

* PIS/PES4: Passenger information and entertainment system