Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi ile...

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu:
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2025’te Hızlı Trene KavuÅŸacak

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi ile Mersin-Gaziantep arasının 2 saat 15 dakikaya ineceÄŸine dikkati çekti ve “Hattımızı 2025 yılında tamamlayıp halkımız hizmetine açmayı planlıyoruz. Hızlı tren hattımız lojistik olarak en önemli hatlarımızdan biri olacak. Gaziantep’ten, Osmaniye’den binen bir vatandaşımız Mersin, Konya, Ankara ve Ä°stanbul üzerinden Avrupa’ya ulaÅŸma imkanına sahip olacak” dedi.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin Toprakkale-Bahçe Ä°stasyonları arasındaki tünel yapım ÅŸantiyesini ziyaret etti. Yetkililerden proje hakkında bilgi alan KaraismailoÄŸlu, daha sonra açıklama yaptı. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Türkiye’yi dünyanın en büyük 10 ekonomisi arasına yükseltme hedefiyle çalışmalara 7/24 devam ettiklerini kaydeden KaraismailoÄŸlu, dünyanın gıpta ile takip ettiÄŸi projeleri bir bir hayata geçirdiklerini söyledi.

Türkiye’yi Yeniden Demir AÄŸları Ä°le Örüyoruz

“Bu emeÄŸin karşılığında Türkiye güçlendi, bu emeÄŸin karşılığında Türkiye kalkındı, bu emeÄŸin karşılığında Türkiye büyüdü” diyen KaraismailoÄŸlu, konuÅŸmasına ÅŸöyle devam etti:

“Demiryollarımız, bu ülkenin ve bu toprakların ekonomik ve sosyal hayatının ötesinde, tarihi ve stratejik bir öneme sahiptir. Asya ile Avrupa arasında, Çin’den Londra’ya kadar demir ipek yolunun Orta Koridoru’nda yer alan ülkemiz, uluslararası yük ve yolcu taşımacılığında bir merkezdir. Hükümetlerimiz döneminde ülkemizin demiryollarının geliÅŸmesi için yaptığımız yatırım herkesin takdirini kazanıyor. Ülkemizi yeniden demir aÄŸları ile örüyoruz. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demiryolu uzunluÄŸumuzu, 13 bin 50 kilometreye çıkardık. Toplam, 4 bin 693 kilometrelik demiryolu hattında da inÅŸaatımız devam ediyoruz. Ayrıca, ülke genelinde, toplam 13 bin 978 kilometrelik demiryolu hattında yapım, ihale ve etüt-proje çalışmalarını sürdürüyoruz.”

Ülkemizi, Ulaşımın Her Modunda Uluslararası Bir Koridora DönüÅŸtürdük

Türkiye’nin yıllardır süren altyapı probleminin büyük ölçüde çözüldüÄŸüne vurgu yapan KaraismailoÄŸlu, Türkiye’yi Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, OrtadoÄŸu ve Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz ülkeleri arasında ulaşımın her modunda uluslararası bir koridora dönüÅŸtürdüklerini ifade etti.

Marmaray, Avrasya Tüneli, Ä°stanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü,1915 Çanakkale Köprüsü, Ä°zmir-Ä°stanbul, Ankara-NiÄŸde ve Kuzey Marmara Otoyolları gibi dev ulaÅŸtırma projelerinin baÅŸarıyla tamamlandığını ve hizmete açıldığını aktaran KaraismailoÄŸlu, “Durmaksızın milletimizin ihtiyacı olan projeleri hayata geçirdik. Milletimize hangi sözü verdiysek yerine getirdik. 7/24 çalıştık, çalışmaya da devam ediyoruz. Dev projeleri milletimizin hizmetine sunarken, illerimizdeki altyapı çalışmalarına da hız verdik. Hükümetlerimiz döneminde Osmaniye’nin ulaşım ve iletiÅŸim yatırımları için 3 milyar 755 milyon liraya yakın yatırım gerçekleÅŸtirdik. 2003-2022 yılları arasında Osmaniye’de toplam 2 milyar liralık demiryolu yatırım gerçekleÅŸtirdik. Osmaniye’de hükümetlerimiz döneminde; Yenice-FevzipaÅŸa-Narlı Hattı, TaÅŸoluk-FevzipaÅŸa-BeyoÄŸlu hattı arasında 55 kilometrelik demiryolunu yeniledik. Ayrıca, Ä°skenderun-Toprakkale hattında 46 kilometrelik demiryolunun yenilemesini yaptık. Çukurova Bölgesi ve Ä°skenderun Körfezi’ndeki sanayi tesislerine, Yumurtalık Serbest Bölgesi Sanayi Merkezlerine ve limanlara demiryolu iltisak hattı baÄŸlantısının etüt çalışmalarını tamamladık” deÄŸerlendirmesinde bulundu.

Mersin-Gaziantep Ulaşım Süresi 75 Dakikaya Ä°necek

Osmaniye il sınırları içerisinde 74 kilometrelik demiryolu ağının mevcut olduÄŸunun altını çizen KaraismailoÄŸlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Proje ÅŸu bilgileri verdi:

 “Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projemizi; Akdeniz ve GüneydoÄŸu Anadolu Bölgelerini birbirine baÄŸlayan; saatte 200 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hat olarak planladık. Bu büyük projedeki çalışmalar, 6 kesim halinde ÅŸu anda devam ediyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 kilometre. Projenin tamamlanması ile bu mesafe 295 kilometreye, iki hat arasındaki ulaşım süresi de 6 saat 23 dakikadan, 2 saat 15 dakikaya inecek. Hattın tamamlanmasıyla birlikte ayrıca, Adana-Osmaniye seyahat süresi ise 80 dakikadan 40 dakikaya düÅŸecek. Bu büyük projenin Toprakkale-Bahçe bölümü 58 kilometre olacak. Bu hat üzerinde; 16 bin 516 metrelik 32 adet tünel, 602 metrelik 6 adet köprü ve viyadük ile birlikte, 30 adet alt ve üst geçit yer alıyor. Güzergahta; 13 kilometrelik tünelli kesimin altyapı çalışmalarında yüzde 56’lik bir fiziki ilerleme saÄŸladık. Kalan 45 kilometrelik güzergahın altyapısı ile hattın tamamının üstyapı ve Elektrik-Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon yapım iÅŸleri de Altyapılar Genel MüdürlüÄŸümüz tarafından tamamlanacak. Hattımızı 2025 yılında tamamlayıp halkımız hizmetine açmayı planlıyoruz. Hızlı tren hattımız lojistik olarak en önemli hatlarımızdan biri olacaktır. Gaziantep’ten Osmaniye’den binen bir vatandaşımız Mersin, Konya, Ankara ve Ä°stanbul üzerinden Avrupa’ya ulaÅŸma imkanına sahip olacaktır önümüzdeki 3 yıl içerisinde.”

Multimodel Bir Sistemi Benimsedik

KaraismailoÄŸlu, UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, kara, hava, demir ve denizyolu hatlarında birbirlerini tamamlayan multimodel bir sistemi benimsediklerini anlatarak, tüm ulaşım modlarında olduÄŸu gibi demiryolu yatırım ve hedeflerinde de önümüzdeki dönemin yol haritalarını belirlediklerini söyledi. “2053 UlaÅŸtırma ve Lojistik Ana Planımıza göre; demiryollarındaki yolcu taşımacılığı payını, yüzde 1’den, yüzde 6,2’ye çıkaracağız” diyen KaraismailoÄŸlu, yük taşımacılığının payını yüzde 5’ten, yüzde 22’ye, hızlı tren baÄŸlantısına sahip olan il sayısını da 8’den 52’ye yükselteceklerini kaydetti. Yıllık yolcu taşımacılığını 19,5 milyondan 270 milyona çıkaracaklarını dile getiren KaraismailoÄŸlu, yıllık yük taşımacılığını da 55 milyon tondan, 448 milyon tona ulaÅŸacak.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, “Emniyetli, hızlı, verimli ve etkin bir demiryolu altyapısını oluÅŸturacağız. Demiryollarında, toplam enerji ihtiyacının yüzde 35'inin yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılayacağız. Bizler, yoÄŸun iÅŸ ve üretim tempomuzda, CumhurbaÅŸkanımızın iÅŸaret ettiÄŸi gibi ‘Durmak yok, yola devam’ ilkesiyle çalışıyoruz. Tek derdimiz vatan; ilkemiz, çalışmak, hedefimiz daha geliÅŸmiÅŸ Türkiye’yi, bölgesinde lider dünyada öncü ülkelerden biri haline getirmekti” dedi.